Poradnik dla dealerów
Gdy dealer składa u nas pierwsze zamówienie, jedno z pierwszych pytań dotyczy tego, jakie części zamienne trzymać na półce. W ostatnich miesiącach pytali nas o to dokładnie dealerzy z Francji i Grecji, dlatego ten poradnik przedstawia odpowiedź, której im udzielamy, opartą na częściach najczęściej pojawiających się w naszych zamówieniach części do elektrycznych wózków paletowych i prowadzonych wózków podnośnikowych.
W skrócie: części są tanie, a klienci nie. Wózek, który przez trzy tygodnie czeka na bardzo tanie koło, to prosty sposób na utratę klienta. Niewielki, dobrze dobrany zapas części temu zapobiega, a z czasem staje się jednym z najbardziej dochodowych obszarów działalności.
Gdzie zużywają się części
W prowadzonym elektrycznym wózku paletowym największe zużycie występuje tam, gdzie wózek styka się z podłożem. Rolki obciążeniowe w końcach wideł niosą paletę, koło napędowe pod silnikiem przenosi napęd, a kółka stabilizujące (skrętne) po obu stronach koła napędowego utrzymują stabilność wózka. Każda nierówność, każdy pomost przeładunkowy i każdy kawałek folii stretch na podłodze trafia w końcu do tych kół i ich łożysk.
Prowadzony wózek podnośnikowy ma te same koła i łożyska, a do tego cylinder podnoszenia, którego uszczelnienia hydrauliczne zużywają się w trakcie eksploatacji. Powyżej podłogi psują się głównie części elektryczne: sterownik, prostownik, stycznik, mikrowyłączniki i bezpieczniki. Do tego dyszel, czyli uchwyt operatora, przyjmuje każde uderzenie, gdy wózek wjedzie w regał lub framugę drzwi.
Cztery grupy części
Warto podzielić części na cztery grupy, ponieważ każdą grupę magazynuje się inaczej.
| Grupa | Typowe części | Jak budować zapas |
|---|---|---|
| 1. Części eksploatacyjne | Rolki obciążeniowe (np. 80×70 mm lub 80×60 mm PU) i ich łożyska 6204; kółka stabilizujące (np. 115×55 mm lub 50×30 mm) i ich łożyska 6304 lub 6003; koła napędowe (np. 210×75 mm PU); uszczelnienia hydrauliczne; szczotki węglowe do silników prądu stałego | Tanie i często potrzebne. Warto mieć duży zapas. |
| 2. Części elektryczne | Sterownik (w naszych wózkach Curtis), prostownik (24 V, 10 A lub 20 A, zewnętrzny lub wbudowany), stycznik, mikrowyłączniki, bezpieczniki, hamulec | Potrzebne rzadziej, ale brak każdej z nich unieruchamia wózek. Warto mieć co najmniej jedną sztukę każdej na model. |
| 3. Części narażone na uszkodzenia | Ramię i głowica dyszla, osłony, widły | Wynikają z wypadków, nie z wieku. Warto mieć jedną lub dwie głowice dyszla do najlepiej sprzedającego się modelu; resztę zamawiać w razie potrzeby. |
| 4. Akumulatory | Pakiety kwasowo-ołowiowe lub litowe | Najdroższa pozycja. Warto mieć niewielką liczbę do głównych modeli. |
Części eksploatacyjne stanowią większość obrotu częściami. Są niedrogie, zajmują mało miejsca na półce, a klient, którego wózek ma spłaszczoną rolkę obciążeniową, chce naprawy jeszcze tego samego dnia.
Części elektryczne to te, których brak najbardziej boli. Z pękniętą rolką wózek jeszcze jakoś pojedzie, z uszkodzonym sterownikiem lub prostownikiem – już nie. Nie potrzeba ich wiele, ale do każdego modelu na półce musi leżeć właściwa część.
Części narażone na uszkodzenia trudno przewidzieć. Najczęściej są to dyszle, ponieważ dyszel wystaje przed operatora.
Akumulatory zużywają się latami, a nie miesiącami, i starzeją się także na półce. Warto trzymać tylko kilka sztuk, do najlepiej sprzedających się modeli. Jeśli mają Państwo na stanie zapasowe pakiety litowe, prosimy wysyłać je razem z wózkami w tym samym kontenerze: są przewożone jako towary niebezpieczne, co wyjaśnia nasz poradnik dotyczący transportu litowych wózków paletowych.
Zestaw startowy do pierwszego kontenera
Najtańszy moment na zakup części zamiennych to pierwszy kontener. Fracht jest już opłacony, części wypełniają luki między wózkami i przypływają razem z wózkami, do których pasują.
Wielkość zestawu należy dobrać do liczby sprowadzanych wózków. Praktycznie, dla 20 elektrycznych wózków paletowych jednego modelu proponujemy:
- rolki obciążeniowe z łożyskami dla około jednej czwartej wózków, czyli pięć kompletów;
- kilka kół napędowych i kilka par kółek stabilizujących z łożyskami;
- komplet uszczelnień hydraulicznych;
- jeden lub dwa sterowniki i jeden lub dwa prostowniki;
- kilka mikrowyłączników i bezpieczników oraz stycznik;
- głowicę dyszla.
W przypadku wózków podnośnikowych należy postępować według tej samej logiki dla każdego modelu i dodać uszczelnienia cylindra podnoszenia. Następnie trzeba dostosować zapas. Wózki pracujące na dwie zmiany na nierównej posadzce lub przejeżdżające przez pomosty przeładunkowe zużywają rolki znacznie szybciej niż wózki w sklepie czy czystym magazynie, a chłodnie mocno obciążają koła, akumulatory i elektrykę. Po roku będą Państwo znać własne liczby lepiej niż jakakolwiek reguła ogólna.
Zapisywanie modelu i numeru seryjnego każdego wózka
Gdy klient dzwoni z uszkodzonym wózkiem, w pierwszej kolejności potrzebny jest model i numer seryjny. Prosimy zapisywać oba dla każdego sprzedanego wózka, wraz z danymi klienta i datą sprzedaży. Ten sam model może różnić się szczegółami między partiami produkcyjnymi, a numer seryjny mówi nam dokładnie, co zostało zamontowane w danym wózku.
Zamawiając u nas część, prosimy przesłać zdjęcie części i numer seryjny wózka. Zajmuje to minutę, a dzięki temu już za pierwszym razem do paczki trafia właściwa część.
Mniej modeli, mniej części
Każdy dodatkowy model to własne koła, uszczelnienia, ustawienia sterownika i dyszel. Dealer sprzedający trzy modele obsłuży je z jednego małego regału; dealer sprzedający dwanaście potrzebuje magazynu. Warto standaryzować, gdzie to możliwe: wybrać kilka podstawowych modeli i utrzymywać tę samą konfigurację w kolejnych zamówieniach.
To samo dotyczy elektryki. Stosowanie sterowników tej samej marki we wszystkich modelach oznacza dla Państwa techników jeden zakres wiedzy diagnostycznej i często mniej różnych części. Nasze wózki wykorzystują sterowniki Curtis, powszechnie stosowane w branży.
Jak dostarczamy części zamienne
Dostarczamy części zamienne bezpośrednio z fabryki do naszych dealerów po najniższej cenie. Większość dealerów dołącza zamówienie części do każdego kontenera, co obniża koszty. W pilnych przypadkach wysyłamy części lotniczo lub kurierem ekspresowym, aby unieruchomiony wózek nie czekał na kolejny statek.
Udzielamy rocznej gwarancji. Warto od początku uzgodnić z nami przebieg reklamacji: co Państwo nam przesyłają (zdjęcia, numer seryjny, krótki opis usterki) i w jaki sposób dotrze do Państwa część zamienna.
Przy rozsądnych cenach części i naprawy zmieniają serwis posprzedażowy z kosztu w stałe źródło zysku. Wózek sprzedaje się raz, a przez lata potrzebuje kół, uszczelnień i w końcu akumulatora. Najwięcej zyskują na tym dealerzy sprzedający pod własną marką, ponieważ klient końcowy może kupić części tylko u nich. Nasz poradnik o wózkach paletowych i podnośnikowych pod marką własną omawia ten temat, a artykuł import sprzętu magazynowego z Chin – kontenery i czas realizacji.
Jak pomóc klientom uniknąć awarii
Wielu napraw można uniknąć, a wiele usterek, które wyglądają na uszkodzone części, wcale nimi nie jest. Dwa nasze poradniki powstały właśnie w tym celu, a dealerzy często przekazują je swoim klientom i technikom:
- listę kontrolną konserwacji elektrycznego wózka paletowego – do regularnych przeglądów, które utrzymują koła, akumulatory i układ hydrauliczny w dobrym stanie;
- elektryczny wózek paletowy nie podnosi – instrukcja krok po kroku dotycząca jednej z najczęstszych reklamacji, której przyczyna okazuje się często prosta, a nie związana z poważną usterką.
Lista kontrolna dla Państwa magazynu części
- Katalog części dla każdego sprzedawanego modelu
- Części eksploatacyjne w większej ilości: rolki obciążeniowe, koła napędowe, kółka stabilizujące, łożyska, uszczelnienia
- Co najmniej jeden sterownik, prostownik, stycznik oraz komplet mikrowyłączników i bezpieczników na model
- Głowica dyszla do najlepiej sprzedającego się modelu
- Kilka akumulatorów do głównych modeli
- Model i numer seryjny zapisane dla każdego sprzedanego wózka
- Procedura reklamacji gwarancyjnych uzgodniona na piśmie
- Zamówienie części dołączane do każdego kontenera
Jeśli dopiero rozpoczynają Państwo działalność dealerską, zapraszamy do zapoznania się z naszym programem dystrybucyjnym i marki własnej. A jeśli wiedzą już Państwo, które modele będą sprzedawać, prosimy o kontakt i zapytanie o listę części zamiennych do tych modeli. Możemy też zaproponować zestaw startowy do pierwszego kontenera.