Elektryczny wózek paletowy nie podnosi? Przyczyny i rozwiązania

Poradnik serwisowy

Elektryczny wózek paletowy, który jeździ, ale nie podnosi, albo podnosi, a potem opada, to jedno z najczęstszych zgłoszeń serwisowych w każdym magazynie. Dobra wiadomość: większość przyczyn jest prosta i można je znaleźć w kilka minut dzięki metodycznej kontroli. Ten poradnik omawia je po kolei, od najprostszych do najbardziej złożonych.

Bezpieczeństwo przede wszystkim: przed jakąkolwiek pracą przy hydraulice lub instalacji elektrycznej należy całkowicie opuścić widły, wyłączyć stacyjkę, wcisnąć wyłącznik awaryjny i odłączyć akumulator. Nigdy nie pracować pod podniesionymi widłami.

Krok 1: czy to kwestia ładunku?

Przede wszystkim należy wykluczyć oczywiste przyczyny.

• Przeciążenie. Agregat pompy ma zawór przelewowy, który otwiera się, gdy ładunek przekracza udźwig. Wózek 2 t nie podniesie palety 2.5 t i nie powinien. Sprawdzić wagę w dokumencie dostawy.
• Środek ciężkości ładunku. Długi lub nierówno zapakowany ładunek przesuwa ciężar w stronę końców wideł i może przekroczyć możliwości wózka, nawet jeśli waży mniej niż udźwig nominalny.
• Coś blokuje ruch. Sprawdzić, czy nic nie zaklinowało się pod widłami lub między rolkami wideł a deskami palety.

Jeśli wózek normalnie podnosi puste widły, problemem jest niemal zawsze ładunek, ustawienie zaworu przelewowego lub słaba pompa. Prosimy przejść do kroku 4.

Krok 2: czy to akumulator?

Zdecydowanie najczęstsza przyczyna. Wiele wózków ma blokadę podnoszenia przy niskim napięciu: gdy napięcie akumulatora spadnie poniżej ustalonego poziomu, sterownik nadal pozwala wózkowi powoli dojechać do prostownika, ale blokuje podnoszenie, aby chronić akumulator.

• Sprawdzić wskaźnik naładowania akumulatora. Jeśli poziom jest niski, naładować do pełna i spróbować ponownie.
• W akumulatorach kwasowo-ołowiowych należy sprawdzić elektrolit. Akumulator, który na prostowniku pokazuje pełne naładowanie, ale pod obciążeniem natychmiast traci napięcie, może mieć martwe ogniwo.
• Sprawdzić złącze akumulatora i główne przewody. Luźne lub nadpalone złącze może przy prądzie pobieranym przez pompę obniżyć napięcie na tyle, że zadziała blokada.

Krok 3: czy silnik pompy pracuje po naciśnięciu przycisku podnoszenia?

Nacisnąć przycisk podnoszenia i posłuchać.

Cisza: silnik pompy nie pracuje

Usterka jest elektryczna. Należy sprawdzić w tej kolejności:

1. Wyłącznik awaryjny i stacyjka. To oczywiste, ale po zmianie obsady to właśnie one często są przyczyną.
2. Przycisk podnoszenia. Przyciski w głowicy dyszla zużywają się i bywają zawilgocone. Jeśli wózek ma dwa przyciski podnoszenia, spróbować drugiego.
3. Bezpiecznik. Sprawdzić bezpiecznik pompy lub bezpiecznik główny miernikiem, a nie na oko.
4. Stycznik pompy. Po naciśnięciu przycisku podnoszenia powinno być słychać kliknięcie. Brak kliknięcia: sprawdzić zasilanie cewki. Kliknięcie, ale silnik nie rusza: styki mogą być wypalone.
5. Wyłącznik krańcowy podnoszenia. Wiele wózków wyłącza pompę, gdy widły osiągną pełną wysokość. Zablokowany, przestawiony lub uszkodzony wyłącznik może wyłączać pompę na dowolnej wysokości.
6. Kod błędu sterownika. Jeśli wózek ma wyświetlacz lub diodę błędu, w pierwszej kolejności odczytać kod. Często wskazuje on konkretny obwód.
7. Silnik pompy. W silnikach DC częstą przyczyną końca żywotności są zużyte szczotki.

Silnik pracuje, ale widły się nie podnoszą

Usterka jest hydrauliczna.

1. Poziom oleju. Przy całkowicie opuszczonych widłach sprawdzić olej w zbiorniku pompy. Niski poziom oznacza, że pompa zasysa powietrze. Należy znaleźć wyciek, który to spowodował.
2. Powietrze w układzie. Po wymianie oleju lub naprawie uszczelnienia układ może wymagać odpowietrzenia. Kilkakrotnie podnieść i opuścić puste widły; niektóre siłowniki mają śrubę odpowietrzającą.
3. Zawór opuszczania zablokowany w pozycji otwartej. Elektrozawór opuszczający widły może pozostać otwarty, jeśli jest zabrudzony lub jego cewka jest zasilana przez uszkodzony przycisk. Olej wraca wtedy bezpośrednio do zbiornika. Często wystarczy wyczyścić zawór.
4. Zawór przelewowy. Zawór, który otwiera się zbyt wcześnie lub jest zablokowany w pozycji otwartej, zawraca olej do zbiornika. Regulować lub wymieniać go wyłącznie zgodnie z nastawą z instrukcji, nigdy na wyczucie: zbyt wysoka nastawa przeciąża wózek.
5. Zużyta pompa. Silnik pracuje, olej jest w porządku, zawory są czyste, a widły z ładunkiem nadal podnoszą się powoli albo wcale. Pompa jest zużyta.

Krok 4: widły się podnoszą, a potem powoli opadają

To wyciek, wewnętrzny lub zewnętrzny.

• Wyciek zewnętrzny: olej na siłowniku, wężu lub posadzce. Zwykle przyczyną jest zużyte uszczelnienie siłownika lub uszkodzony wąż. Wymienić zestaw uszczelek.
• Wyciek wewnętrzny: oleju nie widać, ale widły z ładunkiem powoli opadają. Zwykle przyczyną jest zanieczyszczenie w zaworze opuszczania lub w zaworze zwrotnym, które uniemożliwia jego szczelne zamknięcie. Zawór należy wyczyścić lub wymienić.

Krok 5: widły się podnoszą, ale powoli lub nierówno

• Niskie napięcie akumulatora pod obciążeniem (wrócić do kroku 2)
• Low oil or air in the oil
• Zbyt gęsty olej w chłodni; należy sprawdzić, czy klasa oleju odpowiada temperaturze
• Zużyta pompa lub silnik pompy pod koniec żywotności
• Zacieranie się mechanizmu wideł: niesmarowane punkty obrotu, wygięte popychacze lub zanieczyszczenia wokół ramion rolek obciążeniowych

W skrócie

Jak zapobiec kolejnej awarii

Większość tych usterek daje wcześniej sygnały ostrzegawcze: wolniejsze podnoszenie, kropla oleju na posadzce, akumulator, który nie wytrzymuje całej zmiany. Cotygodniowy przegląd wózka pozwala wychwycić je wcześnie. Nasza lista kontrolna konserwacji elektrycznego wózka paletowego określa, co i kiedy sprawdzać.

Jeśli posiadają Państwo lub sprzedają wózki Accelift i potrzebują objaśnienia kodu błędu, schematu hydraulicznego lub części, prosimy o kontakt z podaniem modelu i numeru seryjnego.