托盘搬运车和堆高车应储备的备件 | Accelift
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新经销商的备件储备:托盘搬运车和堆高车应备哪些配件

经销商指南

经销商向我们下首单时,首先问到的问题之一就是货架上应备哪些备件。最近几个月,法国和希腊的经销商都问过我们这个问题,因此本指南根据电动托盘搬运车和步行式堆高车备件订单中出现最频繁的配件,整理了我们给出的答案。

简而言之:配件便宜,客户却很宝贵。一台车因为等一个不值钱的车轮停工三周,经销商就会因此失去客户。少量精选的配件库存可以避免这种情况,久而久之,它还会成为业务中利润最高的部分之一。

配件磨损部位

电动托盘搬运车结构示意图,标示承载轮、驱动轮、平衡轮、控制器、充电器和操作手柄
步行式电动托盘搬运车上易损件的位置。

对于步行式电动托盘搬运车,大部分磨损发生在车辆与地面接触的部位。货叉尖部的承载轮承托托盘,电机下方的驱动轮提供牵引,驱动轮两侧的平衡轮(万向轮)保持车辆稳定。地面上的每一处凹凸、每块过桥板和每片缠绕膜,最终都会作用在这些车轮及其轴承上。

步行式堆高车有同样的车轮和轴承,另外还有一个起升油缸,其液压密封件会随使用而磨损。地面以上,易出故障的主要是电气件:控制器、充电器、接触器、微动开关和保险丝。此外,操作手柄(即操作人员握持的把手)在车辆撞上货架或门框时首当其冲。

四类配件

将配件分为四类会很有帮助,因为每一类的备货方式各不相同。

类别典型配件如何备货
1. 易损件承载轮(例如 80×70 mm 或 80×60 mm PU)及其 6204 轴承;平衡轮(例如 115×55 mm 或 50×30 mm)及其 6304 或 6003 轴承;驱动轮(例如 210×75 mm PU);液压密封件;直流电机碳刷价格低、用量大,应多备。
2. 电气件控制器(我们的车辆采用 Curtis)、充电器(24 V,10 A 或 20 A,外置或内置)、接触器、微动开关、保险丝、制动器需求频率较低,但任何一件缺失都会导致车辆停用。每个车型至少各备一件。
3. 损坏件操作手柄臂和手柄头、护罩、货叉由意外事故而非老化造成。为最畅销车型备一两个手柄头即可,其余按需订购。
4. 电池铅酸或锂电池包最昂贵的部件。为主力车型储备少量即可。

易损件是配件业务的主体。它们价格不高、占用货架空间小,而且承载轮磨出平点的客户希望当天就能修好。

电气件一旦缺货影响最大。滚轮开裂的车还能勉强使用,控制器或充电器故障则无法工作。数量不必多,但每个车型都应在货架上备有对应的配件。

损坏件难以预测。最常见的是操作手柄,因为手柄伸出在操作人员前方。

电池的损耗以年计而非以月计,存放在货架上同样会老化。只需为最畅销的车型储备少量即可。如需储备备用锂电池包,请将其与整车装在同一个集装箱内发运:锂电池按危险品运输,详见我们的锂电托盘搬运车运输指南。

首个集装箱的入门配件包

采购备件最划算的时机是随首个集装箱一起采购。运费已经支付,配件可以填补车辆之间的空隙,而且与对应的车辆同时到货。

首个集装箱的入门备件包示例
以下是首个托盘搬运车和堆高车集装箱的入门配件包示例。请根据您的车型以及客户的使用强度进行调整。

请根据引进的车辆数量确定配件包规模。作为实用参考,对于同一车型的 20 台电动托盘搬运车,我们建议:

  • 约四分之一车辆用量的承载轮及其轴承,即五套;
  • 若干驱动轮和若干对平衡轮(含轴承);
  • 一套液压密封件;
  • 一至两个控制器和一至两个充电器;
  • 少量微动开关、保险丝及一个接触器;
  • 一个手柄头。

堆高车按同样的思路逐个车型准备,并加上起升油缸的密封件。之后再逐步调整。在粗糙地面或过桥板上两班作业的车辆,滚轮磨损远快于门店或整洁仓库中的车辆;冷库对车轮、电池和电气件也很苛刻。一年之后,您对自己的数据会比任何经验法则都更清楚。

记录每台车辆的型号和序列号

客户因车辆故障来电时,您首先需要的是型号和序列号。请记录每台售出车辆的这两项信息,以及客户和销售日期。同一车型在不同生产批次之间可能有细节变化,而序列号能让我们准确知道那台车的具体配置。

向我们订购配件时,请发送配件照片和车辆序列号。只需一分钟,就能确保第一次就把正确的配件装箱发出。

车型越少,配件越少

每增加一个车型,就会带来各自的车轮、密封件、控制器参数和操作手柄。经营三个车型的经销商,一个小货架就能备齐配件;经营十二个车型的,则需要一个仓库。尽可能标准化:选定少数核心车型,并在每次订货时保持相同配置。

电气件也是同样的道理。各车型采用同一品牌的控制器,技师只需掌握一套诊断知识,所需配件种类也往往更少。我们的车辆采用业内广泛使用的 Curtis 控制器。

我们如何供应备件

我们以最低价格从工厂直接向经销商供应备件。大多数经销商会在每个集装箱中附带配件订单,以保持低成本。紧急情况下,我们通过空运或快递发送配件,停工的车辆无需等待下一班船。

我们的质保期为一年。请在合作之初与我们约定索赔流程:需要提供哪些资料(照片、序列号、简要故障描述),以及更换件如何送达。

只要定价合理,配件和维修能让售后服务从成本中心变成稳定的利润来源。车辆只卖一次,但多年间都需要更换车轮、密封件,最终还要更换电池。以自有品牌销售的经销商从中获益最多,因为终端客户只能从他们那里购买配件。我们的托盘搬运车和堆高车贴牌指南对此有介绍,从中国进口仓储设备则介绍了集装箱和交货期。

帮助客户减少故障

许多维修是可以预防的,许多看似部件损坏的故障其实并非如此。我们有两篇指南正是为此撰写,经销商经常将其转发给客户和技师:

配件货架检查清单

  1. 所售每个车型的零件清单
  2. 足量易损件:承载轮、驱动轮、平衡轮、轴承、密封件
  3. 每个车型至少备一个控制器、充电器、接触器,以及一套微动开关和保险丝
  4. 最畅销车型的手柄头
  5. 为主力车型储备少量电池
  6. 记录每台售出车辆的型号和序列号
  7. 以书面形式约定的质保索赔流程
  8. 每个集装箱都随附一份配件订单

如果您正在筹建经销业务,请了解我们的经销商及贴牌合作计划。如果您已确定要销售的车型,请联系我们索取这些车型的备件清单。我们也可以为您的首个集装箱推荐入门配件包。

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