Poradnik serwisowy
Wózek podnośnikowy, który podnosi z wyciem, piszczeniem lub serią drobnych szarpnięć, zwykle sygnalizuje coś konkretnego. Niemal każdy hałas przy podnoszeniu pochodzi z jednego z czterech miejsc: agregatu hydraulicznego w dolnej części wózka, rolek i profili masztu, łańcuchów podnoszenia albo akumulatora i silnika podnoszenia. Ten poradnik pokazuje, jak znaleźć źródło i usunąć usterkę, zaczynając od najprostszych kontroli. Dotyczy elektrycznych wózków podnośnikowych prowadzonych i z platformą dla operatora, takich jak nasz wózek podnośnikowy prowadzony CL15JB (1.5 t, wysokość podnoszenia 3.0 m, silnik podnoszenia 2.2 kW).
Bezpieczeństwo przede wszystkim. Zanim cokolwiek zostanie dotknięte, należy całkowicie opuścić widły, wyłączyć stacyjkę i wcisnąć wyłącznik awaryjny. Przed pracą przy instalacji elektrycznej lub hydraulice należy odłączyć akumulator. Nigdy nie wolno stać ani pracować pod podniesionymi widłami; jeśli praca pod nimi jest konieczna, najpierw należy pewnie zablokować widły i maszt. Nigdy nie wolno wspinać się na maszt ani sięgać przez niego, gdy widły mogą się poruszyć. Prosimy postępować zgodnie z instrukcją obsługi i serwisu danego modelu.
Najpierw słuchać i obserwować
Przed zdjęciem jakichkolwiek osłon należy wykonać dwa pełne cykle podnoszenia.
- Podnieść puste widły na maksymalną wysokość, a następnie je opuścić. Stać z boku, z dala od wideł i masztu.
- To samo powtórzyć z typowym ładunkiem, o masie, którą operatorzy zwykle przewożą.
Za każdym razem należy zanotować dwie rzeczy. Skąd dochodzi hałas: z agregatu hydraulicznego w dolnej części wózka czy z wyższej części masztu. Oraz kiedy występuje: na całym skoku, na jednej konkretnej wysokości czy tylko w pobliżu góry. Te dwie odpowiedzi szybciej niż demontaż wskażą przyczynę.
Hałasy z agregatu hydraulicznego
Agregat hydrauliczny to silnik podnoszenia, pompa hydrauliczna, zawory i zbiornik oleju zgrupowane razem nisko w wózku. Typowe dźwięki i ich znaczenie:
- Wycie lub pisk pompy. Pompie brakuje oleju lub zasysa powietrze. Poziom oleju należy sprawdzać przy całkowicie opuszczonych widłach; przy podniesionych widłach znaczna część oleju znajduje się w siłownikach i odczyt nic nie mówi. Jeśli poziom jest prawidłowy, należy sprawdzić, czy filtr ssawny w zbiorniku nie jest zatkany i czy olej nie jest spieniony (napowietrzony).
- Zgrzytanie. Zużyte łożysko w silniku podnoszenia lub w pompie. Samo się nie poprawi, dlatego naprawę warto zaplanować, zanim łożysko całkowicie się rozpadnie.
- Syczenie lub buczenie na maksymalnej wysokości przy wciąż wciśniętym przycisku podnoszenia. Siłowniki osiągnęły koniec skoku, a pompa tłoczy olej na zawór przelewowy. Przez chwilę jest to normalne. Należy zwolnić przycisk: przytrzymywanie go nagrzewa olej i niepotrzebnie rozładowuje akumulator.
- To samo buczenie poniżej maksymalnej wysokości, z ładunkiem. Albo ładunek przekracza udźwig wózka na tej wysokości, albo zawór przelewowy jest ustawiony za nisko lub zużyty. Najpierw należy porównać ładunek z tabliczką udźwigu. Regulacja zaworu przelewowego to zadanie dla przeszkolonego technika, który ustawia wartość podaną w instrukcji.
Jeśli poziom oleju stale spada, należy znaleźć wyciek: nasz poradnik opadanie wideł w wózku podnośnikowym pokazuje, gdzie wycieki zwykle się pojawiają.
Hałasy i szarpnięcia w maszcie
Jeśli pompa pracuje płynnie, a widły nadal piszczą, stukają lub podnoszą się skokowo, przyczyna leży w maszcie.
- Piszczenie lub ruch skokowy (stick-slip). Profile masztu i rolki są suche lub brudne. Należy oczyścić profile oraz usunąć zbite zabrudzenia i stary smar. Smarować tylko tam, gdzie wskazuje instrukcja: w niektórych masztach rolki mają pracować w czystych, suchych profilach, a smar zbiera tam jedynie kurz.
- Stukanie lub łomot. Zużyta rolka masztu lub jej łożysko albo łańcuch ocierający o maszt. Należy zanotować wysokość, na której to występuje, opuścić widły i obejrzeć rolki oraz łańcuchy, które znajdują się w tym punkcie skoku.
- Szarpanie przy podnoszeniu. Typowe przyczyny to: za niski poziom oleju, przez co pompa zasysa powietrze, a siłowniki napełniają się pulsacyjnie; powietrze pozostawione w siłownikach po naprawie; zimny olej lub olej o niewłaściwej klasie lepkości; nierówno napięte łańcuchy; miejscowo spłaszczone rolki. Po każdej pracy przy hydraulice należy odpowietrzyć siłowniki zgodnie z instrukcją.
W maszcie dwusekcyjnym (duplex) lub trzysekcyjnym (triplex) siłownik wolnego skoku najpierw podnosi widły, a następnie pracę przejmują siłowniki główne. Lekkie szarpnięcie w momencie przejścia jest normalne. Mocne uderzenie już nie: należy sprawdzić regulację masztu i łańcuchy.
Olej i temperatura
Olej hydrauliczny gęstnieje w niskiej temperaturze. Wózek podnośnikowy, który w zimnym magazynie z samego rana podnosi skokowo, a po kilku cyklach płynnie, zwykle sygnalizuje problem z olejem, a nie uszkodzoną część. Należy stosować klasę lepkości podaną w instrukcji dla danego klimatu (najczęściej ISO VG 32 lub 46), dbać o czystość oleju i nie dolewać przypadkowego oleju z półki.
Łańcuchy
- Smarować je olejem do łańcuchów.
- Wydłużenie należy sprawdzić przymiarem do pomiaru zużycia łańcuchów i wymienić łańcuchy po osiągnięciu granicy podanej w instrukcji.
- Należy je wyregulować tak, aby oba łańcuchy były jednakowo napięte, a widły ustawione poziomo. Nierówne napięcie ściąga karetkę wideł na jedną stronę, co powoduje szarpnięcia i stuki w maszcie.
- Łańcuchy wymieniać parami, nigdy pojedynczo.
Część elektryczna
- Podnoszenie zwalnia i staje się nierówne w miarę upływu zmiany. Napięcie akumulatora jest za niskie. Należy naładować akumulator i powtórzyć test. Jeśli w pełni naładowany akumulator już na początku zmiany daje wolne podnoszenie, może być zużyty: więcej w poradniku kiedy wymienić akumulator w wózku paletowym lub podnośnikowym. Wiele wózków przy niskim stanie naładowania całkowicie odcina też podnoszenie, co wyjaśniamy w poradniku elektryczny wózek paletowy nie podnosi.
- Słaba lub nierówna praca pompy z silnikiem podnoszenia DC. Należy sprawdzić szczotki węglowe.
- Szybkie klikanie w skrzynce elektrycznej po naciśnięciu przycisku podnoszenia. Stycznik pompy drga (klekocze). Najpierw należy sprawdzić napięcie akumulatora i połączenia przewodów, a dopiero potem sam stycznik.
Kolejność kontroli
Należy sprawdzać w tej kolejności. Większość usterek wychodzi na jaw w pierwszych trzech krokach.
- Poziom oleju (przy całkowicie opuszczonych widłach) oraz oględziny pod kątem wycieków wokół pompy, węży i siłowników.
- Nasłuchiwać przy agregacie hydraulicznym podczas pełnego cyklu bez ładunku.
- Obserwować maszt podczas podnoszenia pustych wideł na maksymalną wysokość: piszczenie, stuki, skoki, szarpnięcie przy przejściu między sekcjami.
- Łańcuchy: smarowanie, równe napięcie, zużycie.
- Rolki i profile masztu: zużycie, spłaszczenia, zabrudzenia.
- Powtórzyć pełny cykl z typowym ładunkiem.
Objawy w skrócie
| Hałas lub objaw | Gdzie | Prawdopodobna przyczyna | Co zrobić |
|---|---|---|---|
| Wycie lub pisk | Agregat hydrauliczny | Niski poziom oleju, zatkany filtr ssawny, powietrze w oleju | Sprawdzić poziom przy opuszczonych widłach, uzupełnić, oczyścić filtr ssawny |
| Zgrzytanie | Agregat hydrauliczny | Zużyte łożysko silnika lub pompy | Wymienić łożysko lub cały zespół |
| Syczenie lub buczenie na maksymalnej wysokości | Agregat hydrauliczny | Pompa pracuje na zawór przelewowy | Normalne: zwolnić przycisk podnoszenia |
| Buczenie poniżej maksymalnej wysokości z ładunkiem | Agregat hydrauliczny | Przeciążenie lub zbyt nisko ustawiony zawór przelewowy | Porównać ładunek z tabliczką udźwigu, potem sprawdzić zawór |
| Piszczenie, ruch skokowy | Maszt | Suche lub brudne profile i rolki | Oczyścić; smarować tylko tam, gdzie wskazuje instrukcja |
| Stukanie lub łomot | Maszt | Zużyta rolka lub łożysko, łańcuch ociera o maszt | Sprawdzić na tej wysokości, wymienić rolkę |
| Szarpanie przy podnoszeniu | Maszt i pompa | Niski poziom oleju, powietrze w siłownikach, zimny lub niewłaściwy olej, nierówno napięte łańcuchy | Poziom oleju, odpowietrzenie siłowników, właściwy olej, regulacja łańcuchów |
| Podnoszenie zwalnia pod koniec zmiany | Akumulator | Niskie napięcie | Naładować; jeśli problem się utrzymuje, przetestować akumulator |
Części, które warto mieć na półce
Większość tych napraw trwa krótko, jeśli części są już w warsztacie. Dla każdego sprzedawanego modelu wózka podnośnikowego warto mieć:
- komplet rolek masztu z łożyskami;
- parę łańcuchów podnoszenia;
- olej hydrauliczny o właściwej klasie lepkości;
- filtr ssawny;
- zestaw uszczelnień siłownika.
Nasz poradnik części zamienne dla nowego dealera omawia pozostałe wyposażenie półki, a lista kontrolna konserwacji pomaga w ogóle zapobiegać wielu z tych usterek.
Jeśli któryś z naszych wózków podnośnikowych wydaje dźwięk, którego nie udaje się zlokalizować, prosimy o kontakt z podaniem modelu, numeru seryjnego i krótkim nagraniem wideo pełnego cyklu podnoszenia. Dealerzy, którzy chcą oferować nasze wózki podnośnikowe i części, mogą zacząć od naszego programu dystrybutorskiego.