Guía de servicio técnico
Un apilador que eleva con un silbido, un chirrido o una serie de pequeños tirones suele estar indicando algo concreto. Casi todos los ruidos de elevación proceden de uno de estos cuatro puntos: el grupo motobomba en la parte inferior de la máquina, los rodillos y perfiles del mástil, las cadenas de elevación, o la batería y el motor de elevación. Esta guía explica cómo localizar el origen y solucionarlo, empezando por las comprobaciones más sencillas. Se aplica a apiladores eléctricos de conductor acompañante y con plataforma, como nuestro apilador de conductor acompañante CL15JB (1.5 t, 3.0 m de elevación, motor de elevación de 2.2 kW).
La seguridad, lo primero. Antes de tocar nada, baje las horquillas por completo, quite la llave de contacto y pulse la parada de emergencia. Desconecte la batería antes de trabajar en el cableado o el sistema hidráulico. No se sitúe ni trabaje nunca bajo las horquillas elevadas; si tiene que trabajar debajo de ellas, calce y asegure firmemente antes las horquillas y el mástil. No trepe nunca por el mástil ni meta las manos a través de él mientras las horquillas puedan moverse. Siga el manual de uso y de servicio de su modelo.
Primero, escuche y observe
Antes de abrir ninguna tapa, realice dos carreras completas.
- Eleve las horquillas vacías hasta la altura máxima y después bájelas. Colóquese a un lado, apartado de las horquillas y del mástil.
- Repita la prueba con una carga típica, del peso que manejan normalmente sus operarios.
Cada vez, anote dos cosas. De dónde viene el ruido: del grupo motobomba en la parte inferior de la máquina o de algún punto del mástil. Y cuándo se produce: durante toda la carrera, a una altura concreta o solo cerca del final. Esas dos respuestas llevan a la causa más rápido que desmontar.
Ruidos en el grupo motobomba
El grupo motobomba está formado por el motor de elevación, la bomba hidráulica, las válvulas y el depósito de aceite, agrupados en la parte baja de la máquina. Los sonidos típicos y lo que significan:
- Silbido o chillido de la bomba. A la bomba le falta aceite o está aspirando aire. Compruebe el nivel de aceite con las horquillas totalmente bajadas; con las horquillas elevadas, buena parte del aceite está en los cilindros y la lectura no sirve. Si el nivel es correcto, busque un filtro de aspiración obstruido en el depósito o aceite espumoso por aire.
- Chirrido metálico (rozamiento). Un rodamiento desgastado en el motor de elevación o en la bomba. No se va a arreglar solo, así que planifique la reparación antes de que el rodamiento falle por completo.
- Silbido o zumbido a la altura máxima mientras se mantiene pulsado el botón de elevación. Los cilindros han llegado al final de su carrera y la bomba empuja aceite contra la válvula limitadora de presión. Durante un momento es normal. Suelte el botón: mantenerlo pulsado calienta el aceite y gasta batería.
- El mismo zumbido por debajo de la altura máxima, con carga. O bien la carga supera lo que la máquina puede elevar a esa altura, o bien la válvula limitadora de presión está tarada demasiado baja o desgastada. Compruebe primero la carga con la placa de capacidad. El tarado de la válvula limitadora de presión es un trabajo para un técnico cualificado, que debe ajustarla al valor indicado en el manual.
Si el nivel de aceite sigue bajando, localice la fuga: nuestra guía sobre horquillas del apilador que descienden solas muestra dónde suelen empezar.
Ruidos y tirones en el mástil
Si la bomba suena bien pero las horquillas siguen chirriando, golpeando o subiendo a saltos, la causa está en el mástil.
- Chirrido agudo o avance a saltos. Los perfiles y los rodillos del mástil están secos o sucios. Limpie los perfiles y elimine la suciedad incrustada y la grasa vieja. Engrase solo donde indique el manual: en algunos mástiles los rodillos están diseñados para rodar sobre perfiles limpios y secos, y la grasa en ellos solo acumula polvo.
- Golpe o traqueteo. Un rodillo del mástil o su rodamiento desgastado, o una cadena que roza el mástil. Anote la altura a la que se produce, baje las horquillas e inspeccione los rodillos y las cadenas que se encuentran en ese punto de la carrera.
- Elevación a tirones. Las causas habituales son: poco aceite, de modo que la bomba aspira aire y los cilindros se llenan a impulsos; aire que ha quedado en los cilindros tras una reparación; aceite frío o de un grado incorrecto; cadenas con tensión desigual; y rodillos con zonas planas por desgaste. Tras cualquier intervención en el sistema hidráulico, purgue los cilindros según indica el manual.
En un mástil dúplex o tríplex, el cilindro de elevación libre eleva primero las horquillas y después toman el relevo los cilindros principales. Una pequeña sacudida en la transición es normal. Un golpe fuerte no lo es: revise el ajuste del mástil y las cadenas.
Aceite y temperatura
El aceite hidráulico se espesa con el frío. Un apilador que a primera hora eleva a tirones en un almacén frío y lo hace con suavidad después de unas cuantas carreras suele estar avisando del aceite, no de una pieza rota. Utilice el grado que indica el manual para su clima (normalmente ISO VG 32 o 46), mantenga el aceite limpio y no rellene con cualquier aceite que tenga en la estantería.
Cadenas
- Lubríquelas con aceite para cadenas.
- Compruebe el alargamiento con una galga de desgaste de cadenas y sustituya las cadenas cuando alcancen el límite indicado en el manual.
- Ajústelas para que ambas cadenas tengan la misma tensión y las horquillas queden niveladas. Una tensión desigual tira del tablero portahorquillas hacia un lado, lo que provoca tirones y golpes en el mástil.
- Sustituya las cadenas por parejas, nunca una sola.
La parte eléctrica
- La elevación se ralentiza y va a tirones a medida que avanza el turno. La tensión de la batería es baja. Cargue la batería y vuelva a probar. Si con la batería completamente cargada la elevación sigue siendo lenta al principio del turno, puede que la batería esté desgastada: consulte cuándo sustituir la batería de una transpaleta o un apilador. Muchas máquinas también cortan por completo la elevación cuando la carga es baja, como se explica en la transpaleta eléctrica no eleva.
- Funcionamiento débil o irregular de la bomba con un motor de elevación de CC. Revise las escobillas de carbón.
- Chasquidos rápidos en el cuadro eléctrico al pulsar la elevación. El contactor de la bomba está vibrando. Compruebe primero la tensión de la batería y las conexiones de los cables, y después el propio contactor.
Orden de comprobación
Siga este orden. La mayoría de las averías se encuentran en los tres primeros pasos.
- Nivel de aceite, con las horquillas totalmente bajadas, y una inspección de fugas alrededor de la bomba, los latiguillos y los cilindros.
- Escuche junto al grupo motobomba durante una carrera completa en vacío.
- Observe el mástil mientras eleva en vacío hasta la altura máxima: chirridos, golpes, saltos, sacudida en la transición.
- Cadenas: lubricación, tensión igualada, desgaste.
- Rodillos y perfiles del mástil: desgaste, zonas planas, suciedad.
- Repita la carrera completa con una carga típica.
Síntomas de un vistazo
| Ruido o síntoma | Dónde | Causa probable | Qué hacer |
|---|---|---|---|
| Silbido o chillido | Grupo motobomba | Poco aceite, filtro de aspiración obstruido, aire en el aceite | Compruebe el nivel con las horquillas bajadas, rellene y limpie el filtro |
| Chirrido metálico (rozamiento) | Grupo motobomba | Rodamiento del motor o de la bomba desgastado | Sustituya el rodamiento o el grupo |
| Silbido o zumbido a la altura máxima | Grupo motobomba | La bomba trabaja contra la válvula limitadora de presión | Normal: suelte el botón de elevación |
| Zumbido por debajo de la altura máxima con carga | Grupo motobomba | Sobrecarga, o válvula limitadora de presión tarada demasiado baja | Compruebe la carga con la placa de capacidad y después la válvula |
| Chirrido agudo, avance a saltos | Mástil | Perfiles y rodillos secos o sucios | Limpie; engrase solo donde indique el manual |
| Golpe o traqueteo | Mástil | Rodillo o rodamiento desgastado, cadena que roza | Inspeccione a esa altura, sustituya el rodillo |
| Elevación a tirones | Mástil y bomba | Poco aceite, aire en los cilindros, aceite frío o inadecuado, cadenas desiguales | Nivel de aceite, purga de cilindros, aceite correcto, ajuste de cadenas |
| La elevación se ralentiza al final del turno | Batería | Tensión baja | Cargue; si persiste, pruebe la batería |
Piezas que conviene tener en stock
La mayoría de estas reparaciones son rápidas si las piezas ya están en el taller. Para cada modelo de apilador que venda, tenga en stock:
- un juego de rodillos del mástil con rodamientos;
- un par de cadenas de elevación;
- aceite hidráulico del grado adecuado;
- un filtro de aspiración;
- un kit de juntas del cilindro.
Nuestra guía de repuestos para un nuevo distribuidor cubre el resto del stock, y la lista de comprobación de mantenimiento ayuda a prevenir muchas de estas averías desde el principio.
Si uno de nuestros apiladores hace un ruido que no consigue identificar, contacte con nosotros indicando el modelo, el número de serie y con un vídeo corto de una elevación completa. Los distribuidores que deseen comercializar nuestros apiladores y repuestos pueden empezar por nuestro programa de distribuidores.