Guida all'assistenza
Uno stoccatore che solleva con un fischio, un cigolio o una serie di piccoli scatti di solito sta segnalando qualcosa di preciso. Quasi tutti i rumori in sollevamento provengono da uno di questi quattro punti: la centralina idraulica nella parte bassa del carrello, i rulli e i profili del montante, le catene di sollevamento, oppure la batteria e il motore di sollevamento. Questa guida spiega come individuare l'origine e risolvere il problema, partendo dai controlli più semplici. Si applica agli stoccatori elettrici con operatore a terra e con pedana, come il nostro stoccatore con operatore a terra CL15JB (1.5 t, sollevamento 3.0 m, motore di sollevamento da 2.2 kW).
Prima di tutto la sicurezza. Prima di toccare qualsiasi cosa, abbassare completamente le forche, girare la chiave su spento e premere l'arresto di emergenza. Scollegare la batteria prima di intervenire su cablaggi o impianto idraulico. Non sostare né lavorare mai sotto le forche sollevate; se è necessario lavorare sotto di esse, bloccare prima saldamente forche e montante. Non arrampicarsi mai sul montante e non infilare mai le mani al suo interno finché le forche possono muoversi. Seguire il manuale d'uso e manutenzione del proprio modello.
Prima ascoltare e osservare
Prima di aprire qualsiasi carter, eseguire due corse complete.
- Sollevare le forche scariche fino all'altezza massima, poi abbassarle. Restare di lato, lontano dalle forche e dal montante.
- Ripetere la prova con un carico tipico, del peso che i suoi operatori movimentano normalmente.
Ogni volta, annotare due cose. Da dove proviene il rumore: dalla centralina idraulica nella parte bassa del carrello o da un punto lungo il montante. E quando si verifica: per tutta la corsa, a una determinata altezza o solo vicino al finecorsa superiore. Queste due risposte portano alla causa più rapidamente di qualsiasi smontaggio.
Rumori dalla centralina idraulica
La centralina idraulica comprende il motore di sollevamento, la pompa idraulica, le valvole e il serbatoio dell'olio, raggruppati nella parte bassa del carrello. I rumori tipici e il loro significato:
- Pompa che fischia o stride. La pompa ha poco olio o aspira aria. Controllare il livello dell'olio con le forche completamente abbassate; con le forche sollevate, gran parte dell'olio si trova nei cilindri e la lettura non ha alcun valore. Se il livello è corretto, verificare se il filtro di aspirazione nel serbatoio è intasato o se l'olio è schiumoso per la presenza di aria.
- Stridio metallico. Un cuscinetto usurato nel motore di sollevamento o nella pompa. Non migliora da solo: pianificare la riparazione prima che il cuscinetto ceda del tutto.
- Sibilo o ronzio ad altezza massima con il pulsante di sollevamento ancora premuto. I cilindri sono arrivati a fine corsa e la pompa spinge l'olio contro la valvola di massima pressione. Per un istante è normale. Rilasciare il pulsante: tenerlo premuto surriscalda l'olio e consuma la batteria.
- Lo stesso ronzio sotto l'altezza massima, con carico. O il carico supera quanto il carrello può sollevare a quell'altezza, oppure la valvola di massima pressione è tarata troppo bassa o è usurata. Verificare prima il carico rispetto alla targhetta di portata. La taratura della valvola di massima pressione spetta a un tecnico qualificato, secondo il valore indicato nel manuale.
Se il livello dell'olio continua a calare, trovare la perdita: la nostra guida alle forche dello stoccatore che scendono da sole indica i punti da cui di solito hanno origine.
Rumori e scatti dal montante
Se la pompa gira regolarmente ma le forche continuano a cigolare, battere o salire a gradini, la causa è nel montante.
- Cigolio o movimento a strappi (stick-slip). I profili e i rulli del montante sono asciutti o sporchi. Pulire i profili e rimuovere lo sporco incrostato e il vecchio grasso. Ingrassare solo dove indicato nel manuale: su alcuni montanti i rulli sono progettati per scorrere su profili puliti e asciutti, e lì il grasso non fa che raccogliere polvere.
- Colpi o battiti. Un rullo del montante o un cuscinetto del rullo usurato, oppure una catena che tocca il montante. Annotare l'altezza a cui si verifica, abbassare le forche e ispezionare i rulli e le catene che si trovano in quel punto della corsa.
- Corsa a scatti. Le cause tipiche sono: olio insufficiente, per cui la pompa aspira aria e i cilindri si riempiono a impulsi; aria rimasta nei cilindri dopo una riparazione; olio freddo o di gradazione errata; catene con tensione non uniforme; rulli con zone appiattite. Dopo qualsiasi intervento sull'impianto idraulico, spurgare l'aria dai cilindri come indicato nel manuale.
Su un montante duplex o triplex, il cilindro di alzata libera solleva per primo le forche, poi subentrano i cilindri principali. Un leggero sobbalzo nel passaggio è normale. Un colpo secco no: controllare la regolazione del montante e le catene.
Olio e temperatura
L'olio idraulico si addensa al freddo. Uno stoccatore che a inizio giornata, in un magazzino freddo, solleva a scatti e dopo qualche corsa funziona regolarmente di solito sta segnalando un problema di olio, non un componente rotto. Usare la gradazione indicata nel manuale per il proprio clima (di solito ISO VG 32 o 46), mantenere l'olio pulito e non rabboccare con il primo olio che capita a portata di mano.
Catene
- Lubrificarle con olio per catene.
- Controllare l'allungamento con un calibro di usura per catene e sostituire le catene quando raggiungono il limite indicato nel manuale.
- Regolarle in modo che entrambe le catene abbiano la stessa tensione e le forche siano in piano. Una tensione non uniforme tira la piastra portaforche da un lato, causando scatti e colpi nel montante.
- Sostituire le catene in coppia, mai una sola.
La parte elettrica
- Il sollevamento rallenta e procede a strappi con l'avanzare del turno. La tensione della batteria è bassa. Ricaricare la batteria e ripetere la prova. Se anche con la batteria completamente carica il sollevamento è lento già a inizio turno, la batteria potrebbe essere esaurita: vedere quando sostituire la batteria di un transpallet o di uno stoccatore. Molti carrelli inoltre bloccano completamente il sollevamento quando la carica è bassa, come spiegato in transpallet elettrico che non solleva.
- Pompa debole o con funzionamento irregolare su un motore di sollevamento in CC. Controllare le spazzole di carbone.
- Ticchettio rapido dal quadro elettrico quando si preme il sollevamento. Il teleruttore della pompa sta vibrando (attacca e stacca). Controllare prima la tensione della batteria e i collegamenti dei cavi, poi il teleruttore stesso.
Ordine dei controlli
Seguire questo ordine. La maggior parte dei guasti si individua nei primi tre passaggi.
- Livello dell'olio, con le forche completamente abbassate, e verifica di eventuali perdite attorno a pompa, tubi flessibili e cilindri.
- Ascoltare la centralina idraulica durante una corsa completa a vuoto.
- Osservare il montante durante il sollevamento a vuoto fino all'altezza massima: cigolii, colpi, gradini, sobbalzo al cambio di stadio.
- Catene: lubrificazione, tensione uniforme, usura.
- Rulli e profili del montante: usura, zone appiattite, sporco.
- Ripetere la corsa completa con un carico tipico.
I sintomi in sintesi
| Rumore o sintomo | Dove | Causa probabile | Cosa fare |
|---|---|---|---|
| Fischio o stridio | Centralina idraulica | Olio insufficiente, filtro di aspirazione intasato, aria nell'olio | Controllare il livello con le forche abbassate, rabboccare, pulire il filtro |
| Stridio metallico | Centralina idraulica | Cuscinetto del motore o della pompa usurato | Sostituire il cuscinetto o il gruppo |
| Sibilo o ronzio ad altezza massima | Centralina idraulica | Pompa in funzione contro la valvola di massima pressione | Normale: rilasciare il pulsante di sollevamento |
| Ronzio sotto l'altezza massima con carico | Centralina idraulica | Sovraccarico, o valvola di massima pressione tarata troppo bassa | Verificare il carico rispetto alla targhetta di portata, poi la valvola |
| Cigolio, movimento a strappi | Montante | Profili e rulli asciutti o sporchi | Pulire; ingrassare solo dove indicato nel manuale |
| Colpi o battiti | Montante | Rullo o cuscinetto usurato, catena che tocca | Ispezionare a quell'altezza, sostituire il rullo |
| Corsa a scatti | Montante e pompa | Olio insufficiente, aria nei cilindri, olio freddo o errato, catene non uniformi | Livello dell'olio, spurgo dei cilindri, olio corretto, regolazione delle catene |
| Il sollevamento rallenta verso fine turno | Batteria | Tensione bassa | Ricaricare; se il problema persiste, testare la batteria |
Ricambi da tenere a scaffale
La maggior parte di queste riparazioni è rapida se i ricambi sono già in officina. Per ogni modello di stoccatore che vende, tenga a magazzino:
- un set di rulli del montante con cuscinetti;
- una coppia di catene di sollevamento;
- olio idraulico della gradazione corretta;
- un filtro di aspirazione;
- un kit guarnizioni per il cilindro.
La nostra guida ai ricambi per un nuovo distributore copre il resto della scorta, e la checklist di manutenzione aiuta a prevenire molti di questi guasti fin dall'inizio.
Se uno dei nostri stoccatori fa un rumore che non riesce a identificare, ci contatti indicando modello, numero di serie e inviando un breve video di un sollevamento completo. I distributori interessati a commercializzare i nostri stoccatori e ricambi possono iniziare dal nostro programma per distributori.