Servis rehberi
Bir istif makinesi paleti ikinci kirişe kaldırır, operatör birkaç dakikalığına uzaklaşır ve geri döndüğünde çatalların bıraktığı yerden daha aşağıda olduğunu görür. Bu, çatal sarkmasıdır (çatalların kendiliğinden inmesi). Akülü istif makinelerinde sık görülen bir hidrolik şikâyettir ve nedeni genellikle küçük ve giderilmesi ucuz bir şeydir. Bu rehber, tek etkili kaldırma silindirlerine ve yerçekimiyle indirmeye sahip yaya kumandalı ve platformlu akülü istif makinelerini kapsar; örneğin CL15JB yaya kumandalı istif makinemiz (1.5 t, 3.0 m kaldırma). Transpaletler için, kaldırıp ardından aşağı inen makineyi de ele alan akülü transpalet kaldırmıyor rehberine bakın.
Önce güvenlik. Kablolara veya hidroliğe dokunmadan önce çatalları tamamen indirin, kontak anahtarını kapatın, acil stop butonuna basın ve akü bağlantısını ayırın. Kaldırılmış çatalların altında asla durmayın veya çalışmayın ve elinizi asla direğin arasından uzatmayın. Çatallar yukarıdayken bir hortumu veya rakoru açmak yükü serbest bırakır; bu nedenle hidrolik devrenin herhangi bir parçası açılmadan önce çatallar tamamen aşağıda olmalıdır. Çatallar yukarıda takılı kalmışsa, başka bir şey yapmadan önce direği ve çatalları sağlam şekilde takozlayın. Modelinizin servis kılavuzuna uyun.
Sarkma nedir?
Sarkma, kaldırılmış çatalların (yüklü veya yüksüz) makine dururken ve kimse indirme butonuna basmadığı halde yavaş yavaş aşağı inmesidir. İstif makinesi yükünü bir yağ sütunu üzerinde tutar. Pompa durduğunda bu yağ üç eleman arasında hapsolur: pompanın çek valfi, indirme valfi ve kaldırma silindiri ya da silindirleri. Bu üçü sızdırmazlığı sağladığı sürece çatallar oldukları yerde kalır.
Çatallar iniyorsa, bu hapsolmuş hacimden bir yerden yağ kaçıyordur.
Tipik bir akülü istif makinesinde hidrolik devre
Ayrıntılar değişse de hemen her akülü istif makinesi şöyle çalışır:
- Yağ, kaldırma motorunun tahrik ettiği bir pompa tarafından tanktan emilir.
- Yağ, pompadan silindire doğru akışa izin veren ama pompaya geri dönüşüne izin vermeyen bir çek valften geçer.
- Emniyet valfi, basınç çok yükselirse yağı tanka geri göndererek sistemi aşırı yüke karşı korur.
- Bir hortum yağı kaldırma silindirine veya silindirlerine taşır. Dubleks veya tripleks direkte bir serbest kaldırma silindiri ve ana silindirler bulunur.
- İndirmek için indirme valfi açılır ve çatalların ve yükün ağırlığı yağı tanka geri iter. İnişte pompa basıncı yoktur; indirme yerçekimiyle olur.
İndirme valfi genellikle sürüş kolu üzerindeki indirme butonuyla kumanda edilen bir solenoid valftir. Birçok makinede ayrıca manuel bir acil indirme valfi de bulunur; böylece elektrik sistemi arızalanırsa çatallar indirilebilir.
Yağın kaçtığı yerler, en olasıdan başlayarak
- İndirme valfi. En yaygın neden budur. Valf yuvasındaki bir kir zerresi, aşınmış yuva veya kısmen açık takılı kalan bir solenoid, yağın tanka geri sızmasına izin verir. Tam kapatılmamış manuel acil indirme valfi de aynı etkiyi yapar.
- Dış kaçaklar. Hortumlar, rakorlar ve silindirin üst kısmındaki mil keçesi. Bunları bulmak kolaydır, çünkü gözle görülürler: direkte, silindirin üstünde, hortumlar boyunca veya makinenin altındaki zeminde ıslak yağ.
- Silindir içi kaçak. Yağ, silindirin içinde piston keçesini aşarak tank tarafına geri geçer. Dışarıdan hiçbir iz görünmez.
- Aşınmış çek valf. Yağ, çek valften geriye, pompaya doğru kaçar. Genellikle en son bakılacak yer burasıdır.
Sarkma testi
Herhangi bir şeyi sökmeden önce sarkmayı ölçün. Elinizde bir rakam olursa onarımın işe yarayıp yaramadığını sonradan kontrol edebilirsiniz.
- Tipik bir yükü alın ve yaklaşık 1 m'ye kaldırın. Alçakta tutun. Çatalların altında veya yanında kimse durmamalıdır.
- Pompayı durdurun ve kumandalara dokunmayın.
- Çatal yüksekliğini direğe kalemle veya bantla işaretleyin ya da zeminden çatalın alt yüzeyine kadar ölçün.
- On dakika bekleyin, ardından tekrar ölçün.
- Yükü indirin, ardından testi boş çatallarla tekrarlayın.
Testi bir kez makine soğukken, bir kez de yoğun bir çalışma döneminden sonra yapın. Ilık yağ daha incedir ve daha kolay kaçar; bu yüzden küçük bir kaçak çoğu zaman ancak bir saatlik kaldırma işinden sonra kendini gösterir. Her iki sonucu da not edin.
Servis kılavuzu modeliniz için izin verilen bir sarkma değeri veriyorsa onunla karşılaştırın. Pratik bir kural olarak, çatallar yüklüyken birkaç dakika içinde gözle görülebilen bir sarkma giderilmeye değer.
Sırasıyla onarım
En ucuz ve en hızlı adımdan en pahalısına doğru ilerleyin ve her adımdan sonra sarkma testini tekrarlayın.
- İndirme valfini yıkayın. Boş çatalları tam strok boyunca birkaç kez kaldırıp indirin. Yağ akışı çoğu zaman valf yuvasındaki partikülü temizler ve sarkma ortadan kalkar.
- Acil indirme valfini kontrol edin. Tamamen kapalı olduğundan emin olun. Biri kullandıktan sonra hafif açık bırakılması çok kolaydır.
- İndirme valfi kartuşunu temizleyin veya değiştirin. Çatallar tamamen aşağıdayken ve akü bağlantısı ayrılmışken kartuşu sökün, temizleyin ve valf yuvasını kontrol edin. Yuva aşınmışsa veya solenoid takılıyorsa yeni kartuş takın.
- Kaçıran hortumları ve rakorları değiştirin. Gözle kontrolde ıslak bulduğunuz her şeyi.
- Silindirin keçelerini yenileyin. Mil keçesi dışarıdan kaçırıyorsa ya da valf ve hortumlar sağlam olduğu halde çatallar hâlâ iniyorsa keçe takımı takın.
- Pompa ve çek valf. Diğer her şey elendikten sonra en son.
Hidrolikte yapılan her işten sonra yağı tamamlayın ve kaldırmanın tüm strok boyunca düzgün olduğunu kontrol edin. Sarsılıyorsa veya pompa vınlıyorsa akülü istif makinesi kesik kesik veya sesli kaldırıyor rehberine bakın.
Hızlı başvuru
| Nerede görülür? | Olası neden | Fix |
|---|---|---|
| Çatallar iniyor, hiçbir yerde yağ görünmüyor | İndirme valfi yuvasında kir veya kısmen açık takılı kalan valf | Birkaç tam kaldırma ve indirme stroğuyla yıkayın; kartuşu temizleyin veya değiştirin |
| Biri manuel indirmeyi kullandıktan sonra çatallar iniyor | Acil indirme valfi tam kapalı değil | Tamamen kapatın |
| Hortumlarda, rakorlarda veya zeminde ıslak yağ | Kaçıran hortum veya rakor | Çatallar tamamen aşağıdayken hortumu veya rakoru değiştirin |
| Silindirin üstünde veya mil boyunca aşağı akan yağ | Aşınmış mil keçesi | Silindirin keçelerini keçe takımıyla yenileyin |
| Yeni valfe rağmen sarkma devam ediyor, dış kaçak yok | Piston keçesinden iç kaçak | Silindirin keçelerini yenileyin |
| Valf ve silindir işlerinden sonra sarkma devam ediyor | Aşınmış çek valf | Pompa ünitesini veya çek valfi onarın ya da değiştirin |
Yağı temiz tutun
İstif makinelerindeki hidrolik arızaların çoğu kirle başlar. Valf yuvasındaki bir partikül sarkmaya yol açar; kirli yağın yarattığı aşınma ise zamanla keçelere ve valflere zarar verir. Birkaç alışkanlık bunun büyük kısmını önler:
- Yağ seviyesini çatallar tamamen aşağıdayken kontrol edin; aksi halde yağın bir kısmı yukarıda, silindirin içindedir ve okunan değer yanlış olur.
- Kılavuzda belirtilen viskozite sınıfını kullanın. Bu, makinenin çalıştığı iklime bağlı olarak genellikle ISO VG 32 veya ISO VG 46'dır.
- Yağı kontrol ederken yağın kendisine de bakın. Kirli veya bulanık yağ değiştirilmelidir.
Bakım kontrol listemiz, hidroliğin makinenin geri kalanıyla birlikte ne zaman kontrol edileceğini açıklar.
Rafta bulundurmaya değer parçalar
Bir bayi atölyesi için sarkma, parçalar mevcutsa hızlı bir onarım, değilse bir haftalık bekleyiştir. Sattığınız her istif makinesi modeli için şunları stokta tutun:
- bir indirme valfi kartuşu (ayrı satılıyorsa solenoid bobini de);
- direkteki her silindir tipi için bir silindir keçe takımı;
- pompadan silindire giden yüksek basınç hortumu;
- bir iki litre doğru hidrolik yağı.
İstif makinelerimiz için bayilerimize yedek parça tedarik ediyoruz; yeni bayi için yedek parçalar rehberimiz setin geri kalanını ele alır. Parça veya servis desteği için model ve seri numarasıyla bize ulaşın ya da bayilik programımıza göz atın.