Çözüm · Hijyenik ve korozif ortamlar
Boyalı bir transpalet balık işleme odasında, yıkamalı bir gıda hattında veya bir kimya tesisinde uzun süre dayanmaz. İlk bozulan motor değildir — önce boya, ardından altındaki her şey gider. Biz bunun yerine şunu üretiyoruz.

Normal bir transpalet bu ortamlarda neden başarısız olur
Islak veya kimyasal açıdan agresif tüm süreçler aynı örüntüyü paylaşır. Su ve temizlik maddeleri birleşim yerlerine sızar; boya çatal kenarlarında ve şasi kaynaklarında kalkar; ardından pas gelir ve pas bir kez başladığında makine bir iş aracı olmaktan çıkıp hijyen denetiminde bir soruna dönüşür. Soğuk depolarda bu döngü daha da hızlıdır, çünkü makine farklı sıcaklıklar arasında her geçtiğinde yoğuşma oluşur.
Yeniden boyama birkaç ay kazandırır. Paslanmaz çelik ise arıza nedenini ertelemek yerine tamamen ortadan kaldırır.
Bu makine nerede kullanılır
Sevkiyatlarımızın büyük bölümü dört ortama gider:
- Gıda üretim alanları — açık ürün, günlük yıkama ve ekipmanı ürün kadar dikkatle inceleyen denetçiler.
- İlaç üretimi — pul pul dökülen boyalı bir yüzeyin kozmetik bir sorun değil, kontaminasyon kaynağı olduğu temiz odalar.
- Kimya tesisleri — geleneksel kaplamaları soyan sıçramalar ve buharlar.
- Su ürünleri ve soğuk hava depoları — tuzlu su, eriyen buz ve sürekli yoğuşma; dördü arasında en zorlu kombinasyon.

304 paslanmaz çelik ve göremediğiniz parçalar
Görünen cevap gövdedir: korozyon direnci, yüksek sıcaklık dayanımı ve oksidasyon direnci nedeniyle ve yalnızca silinmek yerine gerçekten temizlenebildiği için seçilen 304 gıda sınıfı paslanmaz çelik.
En az onlar kadar önemli parçalar içeridedir:
- Tamamen sızdırmaz hidrolik silindir. Yağ kaçağı yok. Kuru bir depoda yağ sızıntısı bir temizlik işidir; bir gıda hattının üzerinde ise bütün bir partinin imhası demektir.
- Kurşun asit yerine lityum akü. Dökülecek elektrolit yok, su ilavesi yok, asit buharı yok — ve makine her durduğunda kısmi şarj alır; bu da soğuk depodaki vardiyalı çalışmaya sabit bir şarj döngüsünden daha uygundur.
- Metal tahrik ünitesi kapağı. Tahrik sistemini korur ve aynı zamanda operatörün ayaklarına da koruma sağlar.
- Hassas çelik yay ve kalınlaştırılmış halka çubuk. Daha kalın kesit, daha fazla darbe emilimi, yük altında daha sağlam bir bağlantı.
- Çift yük tekerlekleri. Yük aktarılırken çatal uçları sağa veya sola yatmaz — tek tekerlekli çatallarda ramak kala olayların çoğuna yol açan sorun budur.
- Sürüş kolu başında göğüs koruma (belly-stop) şalteri. Makine geri giderken operatörü duvara doğru sıkıştırırsa, şaltere yaslanmak sürüşü keser. Elle bir düğme bulmaya gerek yoktur.
SL15L3E-S / SL20L3E-S — teknik veriler
1500 veya 2000 kg, 200 mm kaldırma, 1398 mm dönüş yarıçapı ve yaklaşık 142 kg servis ağırlığı — gerektiğinde elle manevra yaptırılabilecek kadar hafif.
| Parametre | Birim | SL15L3E-S | SL20L3E-S |
| Özellikler | |||
| Sürüş modu | Akülü | ||
| Kullanım | Yaya kumandalı | ||
| Nominal kapasite | Q (kg) | 1500 | 2000 |
| Yük merkezi | c (mm) | 600 | |
| Ön çıkıntı | x (mm) | 944 | |
| Dingil mesafesi | y (mm) | 1243 | |
| Akü dahil servis ağırlığı | kg | 142 | 146 |
| Tekerlekler ve lastikler | |||
| Lastik tipi | Poliüretan (PU) | ||
| Tahrik tekerleği ölçüsü | Φ × w (mm) | Φ210 × 70 | |
| Yük tekerleği ölçüsü | Φ × w (mm) | Φ80 × 60 | |
| Tekerlekler, tahrik / denge / yük (x = tahrikli) | 1x / 4 | ||
| Tekerlek mesafesi, yük tarafı | b11 (mm) | 400 / 535 | |
| Ölçüler | |||
| Kaldırma yüksekliği | h3 (mm) | 200 | |
| Sürüş kolu yüksekliği, min. / maks. | h14 (mm) | 740 / 1160 | |
| Çatal indirilmiş yüksekliği | h13 (mm) | 85 | |
| Toplam uzunluk | l1 (mm) | 1603 | |
| Gövde uzunluğu | l2 (mm) | 453 | |
| Toplam genişlik | b1/b2 (mm) | 550 / 685 | |
| Çatal ölçüsü | s/l/e (mm) | 50 / 150 / 1150 | |
| Çatal dış genişliği | b5 (mm) | 550 / 685 | |
| Yerden yükseklik, dingil mesafesi ortasında | m2 (mm) | 35 | |
| Koridor genişliği, 1000 x 1200 palet çatallara enine | Ast (mm) | 1804 | |
| Koridor genişliği, 800 x 1200 palet çatallar boyunca | Ast (mm) | 1854 | |
| Dönüş yarıçapı | Wa (mm) | 1398 | |
| Performans | |||
| Sürüş hızı, yüklü / yüksüz | km/h | 4.2 / 4.5 | |
| Tırmanma kabiliyeti, yüklü / yüksüz | % | 5 / 10 | |
| Servis freni | Elektromanyetik | ||
| Tahrik | |||
| Tahrik motoru gücü | kW | 0.75 | |
| Kaldırma motoru gücü | kW | 0.5 | 0.8 |
| Akü voltajı / kapasitesi | V/Ah | 24/20 · 24/30 · 24/40 · 24/60 · 48/15 · 48/20 | |
| Akü ağırlığı (± %5) | kg | 6 – 13.2, pakete bağlı olarak | |
| Diğer | |||
| Tahrik kontrolü | DC hız kontrolü | ||
| Operatör kulağındaki gürültü seviyesi | dB(A) | ≤ 70 | |
| Direksiyon | Mekanik | ||
Paslanmaz çelik ne zaman yanlış cevaptır
Makine kuru bir depoda çalışıyorsa ve hiçbir zaman su veya kimyasallarla temas etmiyorsa, paslanmaz çelik sahip olmadığınız bir soruna harcanan paradır. Aynı tahrik ve aynı aküye sahip boyalı bir makine aynı işi belirgin şekilde daha düşük maliyetle yapar. Size ihtiyacınız olmayan bir özellik satmaktansa bunu şimdiden söylemeyi tercih ederiz.
Test basit: makine yıkanıyor mu, açıkta duran ürünlerin yakınında çalışıyor mu, ya da farklı sıcaklıktaki alanlar arasında hareket ediyor mu? Genellikle tek bir evet yeterlidir.
Fabrikayla görüşün
Bize çalışma ortamını, en ağır paleti ve makinenin günde kaç saat çalıştığını bildirin. Size bir kapasite, bir akü paketi ve bir fiyatla dönüş yapalım — boyalı bir makine de işinizi aynı derecede görecekse bunu da söyleriz.
SL15L3E-S / SL20L3E-S ürün sayfası →
Tüm akülü transpalet gamını görün →
Rehber: akülü transpalet seçimi →
