Guía de servicio técnico
Un apilador eleva un palé hasta el segundo nivel de la estantería, el operario lo deja unos minutos y, al volver, las horquillas están más abajo de donde las dejó. Eso es el descenso espontáneo de las horquillas. Es una queja hidráulica habitual en los apiladores eléctricos, y la causa suele ser pequeña y barata de reparar. Esta guía trata los apiladores eléctricos de conductor acompañante y con plataforma con cilindros de elevación de simple efecto y descenso por gravedad, como nuestro apilador de conductor acompañante CL15JB (1.5 t, 3.0 m de elevación). Para transpaletas, consulte la transpaleta eléctrica no eleva, que también trata el caso de una máquina que eleva y luego desciende sola.
La seguridad, lo primero. Antes de tocar el cableado o el sistema hidráulico, baje las horquillas por completo, quite la llave de contacto, pulse la parada de emergencia y desconecte la batería. No se sitúe ni trabaje nunca bajo las horquillas elevadas, y no meta nunca las manos a través del mástil. Abrir un latiguillo o un racor con las horquillas elevadas libera la carga, por lo que las horquillas deben estar totalmente bajadas antes de abrir cualquier parte del circuito hidráulico. Si las horquillas se han quedado bloqueadas en posición elevada, calce y asegure firmemente el mástil y las horquillas antes de hacer nada más. Siga el manual de servicio de su modelo.
Qué es el descenso espontáneo
El descenso espontáneo consiste en que las horquillas elevadas, con o sin carga, bajan lentamente mientras la máquina está parada y nadie pulsa el botón de descenso. Un apilador sostiene su carga sobre una columna de aceite. Cuando la bomba se detiene, ese aceite queda atrapado entre tres elementos: la válvula antirretorno de la bomba, la válvula de descenso y el cilindro o los cilindros de elevación. Mientras los tres sellen, las horquillas se mantienen donde están.
Si las horquillas descienden, el aceite se está escapando de ese volumen atrapado por algún punto.
El circuito hidráulico de un apilador eléctrico típico
Los detalles varían, pero casi todos los apiladores eléctricos funcionan así:
- Una bomba accionada por el motor de elevación aspira el aceite del depósito.
- Pasa por una válvula antirretorno, que deja salir el aceite hacia el cilindro pero no le permite volver a la bomba.
- La válvula limitadora de presión protege el sistema frente a sobrecargas devolviendo el aceite al depósito si la presión sube demasiado.
- Un latiguillo lleva el aceite hasta el cilindro o los cilindros de elevación. Un mástil dúplex o tríplex tiene un cilindro de elevación libre y cilindros principales.
- Para bajar, se abre la válvula de descenso y el peso de las horquillas y de la carga empuja el aceite de vuelta al depósito. En el descenso no hay presión de la bomba; el descenso es por gravedad.
La válvula de descenso suele ser una electroválvula accionada desde el botón de descenso del timón. Muchas máquinas tienen también una válvula de descenso manual de emergencia, para poder bajar las horquillas si falla el sistema eléctrico.
Por dónde se escapa el aceite, de más a menos probable
- La válvula de descenso. Es la causa más frecuente. Una partícula de suciedad en el asiento de la válvula, un asiento desgastado o una electroválvula que se queda parcialmente abierta permite que el aceite retorne poco a poco al depósito. Una válvula de descenso manual de emergencia que no se ha cerrado del todo produce el mismo efecto.
- Fugas externas. Latiguillos, racores y el retén del vástago en la parte superior del cilindro. Son fáciles de localizar porque se ven: aceite húmedo en el mástil, en la parte superior del cilindro, a lo largo de los latiguillos o en el suelo bajo la máquina.
- Fuga interna en el cilindro. El aceite pasa por la junta del pistón, dentro del cilindro, de vuelta hacia el lado del depósito. Desde fuera no se ve nada.
- Válvula antirretorno desgastada. El aceite retrocede a través de la válvula antirretorno hacia la bomba. Suele ser el último lugar que se revisa.
La prueba de descenso
Antes de desmontar nada, mida el descenso. Tener una cifra le permite comprobar después que la reparación ha funcionado.
- Recoja una carga típica y elévela hasta aproximadamente 1 m. Manténgala baja. Nadie debe situarse debajo ni al lado de las horquillas.
- Detenga la bomba y no toque los mandos.
- Marque la altura de las horquillas en el mástil con un rotulador o cinta, o mida desde el suelo hasta la cara inferior de la horquilla.
- Espere diez minutos y vuelva a medir.
- Baje la carga y repita la prueba con las horquillas vacías.
Haga la prueba una vez con la máquina en frío y otra después de un periodo de trabajo intenso. El aceite caliente es más fluido y se fuga con más facilidad, por lo que una fuga pequeña a menudo solo aparece tras una hora de elevaciones. Anote ambos resultados.
Si el manual de servicio indica un valor de descenso admisible para su modelo, compárelo con él. Como regla práctica, merece la pena reparar un descenso que se aprecie a simple vista en pocos minutos con carga sobre las horquillas.
Cómo solucionarlo, por orden
Avance desde el paso más barato y rápido hasta el más caro, y repita la prueba de descenso después de cada uno.
- Purgue la válvula de descenso. Eleve y baje las horquillas vacías varias veces en todo su recorrido. A menudo el flujo de aceite arrastra la partícula del asiento de la válvula y el descenso espontáneo desaparece.
- Revise la válvula de descenso de emergencia. Asegúrese de que está completamente cerrada. Es fácil dejarla ligeramente abierta después de que alguien la haya utilizado.
- Limpie o sustituya el cartucho de la válvula de descenso. Con las horquillas totalmente bajadas y la batería desconectada, extraiga el cartucho, límpielo y revise el asiento. Si el asiento está desgastado o la electroválvula se agarrota, monte un cartucho nuevo.
- Sustituya los latiguillos y racores con fugas. Todo lo que haya encontrado húmedo en la inspección visual.
- Cambie las juntas del cilindro. Monte un kit de juntas si el retén del vástago pierde aceite por fuera, o si la válvula y los latiguillos están bien y las horquillas siguen descendiendo.
- Bomba y válvula antirretorno. En último lugar, cuando se hayan descartado todas las demás causas.
Tras cualquier intervención en el sistema hidráulico, complete el nivel de aceite y compruebe que la elevación es suave en toda la carrera. Si va a tirones o la bomba silba, consulte el apilador eléctrico eleva a tirones o con ruido.
Referencia rápida
| Dónde se aprecia | Causa probable | Fix |
|---|---|---|
| Las horquillas descienden y no se ve aceite en ningún sitio | Suciedad en el asiento de la válvula de descenso, o válvula parcialmente abierta por agarrotamiento | Purgue con varias carreras completas de elevación y descenso; limpie o sustituya el cartucho |
| Las horquillas descienden después de que alguien haya usado el descenso manual | Válvula de descenso de emergencia no cerrada del todo | Ciérrela por completo |
| Aceite húmedo en latiguillos, racores o en el suelo | Latiguillo o racor con fugas | Horquillas totalmente bajadas y, después, sustituya el latiguillo o el racor |
| Aceite en la parte superior del cilindro o escurriendo por el vástago | Retén del vástago desgastado | Cambie las juntas del cilindro con un kit de juntas |
| El descenso continúa con una válvula nueva y sin fugas externas | Fuga interna por la junta del pistón | Cambie las juntas del cilindro |
| El descenso persiste tras intervenir en la válvula y el cilindro | Válvula antirretorno desgastada | Repare o sustituya el grupo motobomba o la válvula antirretorno |
Mantenga el aceite limpio
La mayoría de las averías hidráulicas de los apiladores empiezan con la suciedad. Una partícula en el asiento de una válvula provoca el descenso espontáneo; el desgaste por aceite sucio daña con el tiempo juntas y válvulas. Algunos hábitos evitan la mayor parte:
- Compruebe el nivel de aceite con las horquillas totalmente bajadas; de lo contrario, parte del aceite está arriba, en el cilindro, y la lectura es incorrecta.
- Utilice el grado indicado en el manual. Suele ser ISO VG 32 o ISO VG 46, según el clima en el que trabaje la máquina.
- Observe el aceite cuando lo compruebe. Si está sucio o turbio, debe cambiarse.
Nuestra lista de comprobación de mantenimiento indica cuándo revisar el sistema hidráulico junto con el resto de la máquina.
Piezas que conviene tener en stock
Para el taller de un distribuidor, el descenso espontáneo es una reparación rápida si tiene las piezas, y una semana de espera si no las tiene. Para cada modelo de apilador que venda, tenga en stock:
- un cartucho de válvula de descenso (y la bobina de la electroválvula, si se vende por separado);
- un kit de juntas para cada tipo de cilindro del mástil;
- el latiguillo de alta presión de la bomba al cilindro;
- uno o dos litros del aceite hidráulico adecuado.
Suministramos repuestos para nuestros apiladores a nuestros distribuidores; nuestra guía de repuestos para un nuevo distribuidor cubre el resto del kit. Para repuestos o asistencia técnica, contacte con nosotros indicando el modelo y el número de serie, o consulte nuestro programa de distribuidores.