Guida all'assistenza
Uno stoccatore solleva un pallet al secondo livello della scaffalatura, l'operatore lo lascia lì per qualche minuto e, al ritorno, le forche sono più in basso di come le aveva lasciate. Questa è la discesa spontanea delle forche. È un problema idraulico frequente sugli stoccatori elettrici e la causa è di solito piccola ed economica da eliminare. Questa guida riguarda gli stoccatori elettrici con operatore a terra e con pedana, con cilindri di sollevamento a semplice effetto e discesa per gravità, come il nostro stoccatore con operatore a terra CL15JB (1.5 t, sollevamento 3.0 m). Per i transpallet, vedere transpallet elettrico che non solleva, che tratta anche il caso del carrello che solleva e poi si abbassa.
Prima di tutto la sicurezza. Prima di intervenire sui cablaggi o sull'impianto idraulico, abbassare completamente le forche, girare la chiave su spento, premere l'arresto di emergenza e scollegare la batteria. Non sostare né lavorare mai sotto le forche sollevate e non infilare mai le mani attraverso il montante. Aprire un tubo o un raccordo con le forche sollevate rilascia il carico, quindi le forche devono essere completamente abbassate prima di aprire qualsiasi parte del circuito idraulico. Se le forche sono bloccate in posizione sollevata, bloccare saldamente montante e forche prima di qualsiasi altra operazione. Seguire il manuale di assistenza del proprio modello.
Cos'è la discesa spontanea
Per discesa spontanea si intende l'abbassamento lento delle forche sollevate, con o senza carico, mentre il carrello è fermo e nessuno preme il pulsante di discesa. Uno stoccatore sostiene il carico su una colonna d'olio. Quando la pompa si ferma, quell'olio resta intrappolato tra tre elementi: la valvola di non ritorno (di ritegno) della pompa, la valvola di discesa e il cilindro o i cilindri di sollevamento. Finché tutti e tre tengono, le forche restano dove sono.
Se le forche scendono, significa che l'olio sta sfuggendo da qualche punto di quel volume intrappolato.
Il circuito idraulico di un tipico stoccatore elettrico
I dettagli variano, ma quasi tutti gli stoccatori elettrici funzionano così:
- L'olio viene aspirato dal serbatoio da una pompa azionata dal motore di sollevamento.
- Passa attraverso una valvola di non ritorno, che lascia uscire l'olio verso il cilindro ma non lo fa tornare nella pompa.
- Una valvola di massima pressione protegge l'impianto dal sovraccarico, rimandando l'olio al serbatoio se la pressione diventa eccessiva.
- Un tubo flessibile porta l'olio al cilindro o ai cilindri di sollevamento. Un montante duplex o triplex ha un cilindro di alzata libera e i cilindri principali.
- Per la discesa, la valvola di discesa si apre e il peso delle forche e del carico rimanda l'olio al serbatoio. In discesa non c'è pressione della pompa: l'abbassamento avviene per gravità.
La valvola di discesa è di solito un'elettrovalvola comandata dal pulsante di discesa sul timone. Molti carrelli hanno anche una valvola manuale di discesa di emergenza, per poter abbassare le forche in caso di guasto all'impianto elettrico.
Dove fuoriesce l'olio, dalla causa più probabile
- La valvola di discesa. È la causa più frequente. Un granello di sporco sulla sede della valvola, una sede usurata o un solenoide che resta parzialmente aperto lasciano rifluire lentamente l'olio verso il serbatoio. Lo stesso accade con una valvola di discesa manuale di emergenza non chiusa completamente.
- Perdite esterne. Tubi flessibili, raccordi e guarnizione dello stelo in cima al cilindro. Sono facili da individuare perché si vedono: olio sul montante, sulla testa del cilindro, lungo i tubi o sul pavimento sotto il carrello.
- Trafilamento interno nel cilindro. L'olio supera la guarnizione del pistone all'interno del cilindro e torna verso il lato serbatoio. All'esterno non si vede nulla.
- Valvola di non ritorno usurata. L'olio rifluisce attraverso la valvola di ritegno verso la pompa. Di solito è l'ultimo punto da controllare.
La prova di discesa
Prima di smontare qualsiasi cosa, misurare la discesa. Un valore numerico permette di verificare in seguito che la riparazione abbia funzionato.
- Prendere un carico tipico e sollevarlo a circa 1 m. Tenerlo basso. Nessuno deve sostare sotto o accanto alle forche.
- Fermare la pompa e non toccare i comandi.
- Segnare l'altezza delle forche sul montante con un pennarello o del nastro, oppure misurare dal pavimento al lato inferiore della forca.
- Attendere dieci minuti, poi misurare di nuovo.
- Abbassare il carico, poi ripetere la prova con le forche scariche.
Eseguire la prova una volta a carrello freddo e una volta dopo un periodo di lavoro intenso. L'olio caldo è più fluido e trafila più facilmente, quindi una piccola perdita spesso si manifesta solo dopo un'ora di sollevamenti. Annotare entrambi i risultati.
Se il manuale di assistenza indica un valore di discesa ammesso per il suo modello, confrontare la misura con quel valore. Come regola pratica, una discesa visibile nel giro di pochi minuti con un carico sulle forche va eliminata.
La riparazione, in ordine
Procedere dall'intervento più economico e rapido a quello più costoso, ripetendo la prova di discesa dopo ognuno.
- Lavare la valvola di discesa. Sollevare e abbassare più volte le forche scariche per tutta la corsa. Il flusso dell'olio spesso rimuove la particella dalla sede della valvola e la discesa spontanea scompare.
- Controllare la valvola di discesa di emergenza. Verificare che sia completamente chiusa. Capita facilmente che resti leggermente aperta dopo che qualcuno l'ha usata.
- Pulire o sostituire la cartuccia della valvola di discesa. Con le forche completamente abbassate e la batteria scollegata, estrarre la cartuccia, pulirla e controllare la sede. Se la sede è usurata o il solenoide si inceppa, montare una cartuccia nuova.
- Sostituire tubi flessibili e raccordi che perdono. Tutto ciò che è risultato bagnato durante il controllo visivo.
- Riguarnire il cilindro. Montare un kit guarnizioni se la guarnizione dello stelo perde all'esterno, oppure se la valvola e i tubi sono in ordine e le forche continuano a scendere.
- Pompa e valvola di non ritorno. Per ultime, dopo aver escluso tutto il resto.
Dopo qualsiasi intervento sull'impianto idraulico, rabboccare l'olio e verificare che il sollevamento sia regolare per tutta la corsa. Se procede a scatti o la pompa fischia, vedere stoccatore elettrico che solleva a scatti o è rumoroso.
Riepilogo rapido
| Dove si nota | Causa probabile | Fix |
|---|---|---|
| Le forche scendono, nessuna traccia d'olio | Sporco sulla sede della valvola di discesa, o valvola parzialmente aperta | Lavare con diverse corse complete di salita e discesa; pulire o sostituire la cartuccia |
| Le forche scendono dopo che qualcuno ha usato la discesa manuale | Valvola di discesa di emergenza non completamente chiusa | Chiuderla completamente |
| Olio su tubi flessibili, raccordi o pavimento | Tubo flessibile o raccordo che perde | Forche completamente abbassate, poi sostituire il tubo o il raccordo |
| Olio sulla testa del cilindro o che cola lungo lo stelo | Guarnizione dello stelo usurata | Riguarnire il cilindro con un kit guarnizioni |
| La discesa continua con valvola nuova e senza perdite esterne | Trafilamento interno oltre la guarnizione del pistone | Riguarnire il cilindro |
| La discesa persiste dopo gli interventi su valvola e cilindro | Valvola di non ritorno usurata | Riparare o sostituire la centralina idraulica o la valvola di ritegno |
Mantenere l'olio pulito
La maggior parte dei guasti idraulici degli stoccatori nasce dallo sporco. Una particella sulla sede di una valvola provoca la discesa spontanea; l'usura causata da olio sporco danneggia nel tempo guarnizioni e valvole. Poche buone abitudini prevengono quasi tutto:
- Controllare il livello dell'olio con le forche completamente abbassate, altrimenti parte dell'olio si trova nel cilindro e la lettura è errata.
- Usare la gradazione indicata nel manuale. Di solito si tratta di ISO VG 32 o ISO VG 46, a seconda del clima in cui lavora il carrello.
- Osservare l'olio durante il controllo. Se è sporco o torbido va sostituito.
La nostra checklist di manutenzione indica quando controllare l'impianto idraulico insieme al resto del carrello.
Ricambi da tenere a scaffale
Per l'officina di un distributore, la discesa spontanea è una riparazione rapida se i ricambi sono disponibili, e un'attesa di una settimana se non lo sono. Per ogni modello di stoccatore che vende, tenga a magazzino:
- una cartuccia della valvola di discesa (e la bobina del solenoide, se venduta separatamente);
- un kit guarnizioni per ogni tipo di cilindro del montante;
- il tubo ad alta pressione dalla pompa al cilindro;
- uno o due litri dell'olio idraulico corretto.
Forniamo ai nostri distributori i ricambi per i nostri stoccatori; la nostra guida ai ricambi per un nuovo distributore copre il resto del kit. Per ricambi o assistenza tecnica, ci contatti indicando modello e numero di serie, oppure consulti il nostro programma per distributori.