Servis rehberi
Kaldıran ama yürümeyen bir transpalet can sıkıcı bir arızadır: akü göstergesi normal görünür, çatallar kalkar, ama gaz kumandası çevrildiğinde hiçbir şey olmaz. Ancak kaldırmanın çalışıyor olması zaten çok şey söyler. Pompa çalışıyorsa akünün yeterli şarjı vardır; ana sigorta ve akü konnektörü de büyük olasılıkla sağlamdır. Arıza sürüş devresinde veya emniyet kilitlerinden birindedir ve bunlar en kolaydan başlayarak sırayla kontrol edilebilir.
Operatör kumandalarının ötesine geçmeden önce çatalları tamamen indirin, kontak anahtarını kapatın, acil stop butonuna basın ve herhangi bir kabloya dokunmadan önce akü bağlantısını ayırın. Kaldırılmış çatalların altında asla çalışmayın. Aşağıdaki kontroller çoğu yaya kumandalı ve platformlu akülü transpalet için geçerlidir; modelinizin servis kılavuzuna uyun ve kontrolör ile motor üzerindeki işleri eğitimli bir teknisyene bırakın.
Kaldırıp yürümemesi arızayı neden daraltır?
Kaldırma için gereken az şeydir: şarj, çalışan bir pompa motoru ve kaldırma butonu. Sürüş için daha fazlası gerekir. Kontrolör, freni ancak her emniyet sinyali hareket etmenin güvenli olduğunu gösterdiğinde açar ve yürüyüş motoruna enerji verir. Bunu bir şalter zinciri gibi düşünün: halkalardan herhangi biri açıksa makine yerinden kıpırdamaz. Zinciri sırayla takip edin; operatörün saniyeler içinde kontrol edebileceği halkalardan, teknisyen ve ölçü aleti gerektiren parçalara doğru ilerleyin.
Sürüş zinciri, sırayla kontrol
- Kontak anahtarı açık olmalı. Anahtarın sonuna kadar çevrildiğini ve ekranın yandığını kontrol edin.
- Acil stop butonu serbest olmalı. Birçok makinede basılı bir acil stop kaldırmayı da keser, ama yine de kontrol edin: bir saniyenizi alır.
- Şarj cihazı fişten çekilmiş olmalı. Dahili şarj cihazlı bir makine, şebeke fişi takılıyken yürümez. Bu bir emniyet kilididir, arıza değildir.
- Sürüş kolu sürüş bölgesinde olmalı. Sürüş kolu tamamen yukarıda veya tamamen aşağıdayken makine fren bölgesindedir ve yürümez. Birçok makinede, sürüş kolu dik konumdayken yavaş sürüşe izin veren bir yavaş sürüş veya “kaplumbağa” butonu bulunur; bu aynı zamanda hızlı bir testtir.
- Göbek emniyet butonu basılı kalmamış olmalı. Sürüş kolu başının ucundaki geri sürüş emniyet butonu, basıldığında makineyi durdurur veya operatörden uzaklaştırır. Buton basılı kalmışsa, kirliyse veya ıslaksa makine yürümeyebilir. Butona basın ve serbestçe geri geldiğini kontrol edin.
- Platform ve koruma kolu şalterleri (platformlu makinelerde). Katlanır platformun veya yan koruma kollarının genellikle kendi şalterleri vardır; bunlardan biri tam yerine oturmamışsa sürüş engellenir.
- Gaz kumandası. Sürüş kolu başındaki kelebek kumanda, hız ve yön sinyalini kontrolöre gönderir.
- Kontrolör. Herhangi bir şeyi kapatmadan önce yanıp sönen bir durum LED'i veya ekranda bir hata kodu olup olmadığına bakın. Ayrıntılar aşağıda.
- Sürüş sigortası ve sürüş kontaktörü (varsa). Sürüş sigortası atmışsa kaldırma çalışmaya devam edebilir.
- Elektromanyetik fren açılmalı. Gaz kumandasını çevirdiğinizde fren açılırken bir tık sesi duymanız gerekir. Tık sesi yoksa genellikle yukarıdaki halkalardan biri hâlâ açıktır ya da frenin kendisinde arıza vardır.
- Yürüyüş motoru. Yukarıdakilerin hepsi sorunsuz çıktıktan sonra en son bundan şüphelenin.
Kapatmadan önce kontrolörü okuyun
Kontrolör genellikle nereye bakmanız gerektiğini söyler. Curtis ve benzeri kontrolörler arıza kodunu durum LED'inde yanıp sönerek verir veya ekranda gösterir; kod tablosu servis kılavuzundadır. Kontak anahtarını kapatmadan önce yanıp sönmeleri sayın veya kodu not alın, çünkü yeniden başlatmadan sonra kod kaybolabilir.
Örneğin SL15L3 ve SL20L3 yaya kumandalı transpaletlerimizde Curtis kontrolör, elektromanyetik fren ve sürüş kolu başında geri çarpma önleyici emniyet butonu bulunur.
Olağan nedenler
Sürüş kolu şalterleri ve sürüş kolu mafsalı
Kontrolöre sürüş kolunun sürüş bölgesinde olduğunu bildiren şaltere genellikle sürüş kolu şalteri veya fren şalteri denir. Sürüş kolu her hareket ettiğinde çalıştığı için aşınır veya ayarı bozulur; bu durumda makine yalnızca belirli sürüş kolu açılarında yürür ya da hiç yürümez. Sürüş kolu mafsalındaki kablolara da bakın. Kablolar, sürüş kolu her kalkıp indiğinde orada esner; hasarsız bir kılıfın içinde kopmuş bir iletken, gelip giden sürüş arızasının klasik nedenidir.
Göbek emniyet butonu ve gaz kumandası
Takılı kalan ya da makine yıkandıktan veya yağmurda dışarıda kullanıldıktan sonra içine su almış bir göbek emniyet butonu sürüşü engellemeye devam eder. Arızalı bir gaz kumandası sensörü de aynı sonucu verir. Her ikisi de sürüş kolu başında bulunur ve normalde onarılmak yerine değiştirilir.
Elektromanyetik fren
Fren yaylarla uygulanır ve makineye hareket komutu verildiğinde bir bobin tarafından açılır. Bobin veya kabloları arızalanırsa, fren diski aşınmışsa ya da hava boşluğu yanlışsa fren tam açılmaz. Makine ya hiç hareket etmez ya da fren sürter, zorlanır ve yanık kokusu gelir. Fren sürten bir makineyi kullanmaya devam etmeyin.
Tahrik motoru
DC yürüyüş motorlarında, makine birkaç yıl çalıştıktan sonra aşınmış kömürler (karbon fırçalar) yaygın bir nedendir. AC motorlarda kömür yoktur; ancak AC makinelerde motor hız sensöründe (enkoder) veya kablosundaki bir arıza sürüşü durdurur ve kontrolör bunu normalde bir kodla bildirir.
Tahrik tekerleğine bir şey sarılmış
Streç film ve plastik çember, tahrik tekerleğine ve aksa sarılarak tekerleği sıkıştırabilir. Akü bağlantısı ayrılmışken makinenin altına bakın ve bunları kesip çıkarın.
Ne görüyorsunuz, ne anlama geliyor?
| Ne görüyor veya duyuyorsunuz? | Olası neden | Kontrol |
|---|---|---|
| Gaz kumandasına hiç tepki yok, kod yok | Kontak anahtarı, acil stop, takılı şarj fişi, sürüş kolu fren bölgesinde | Zincirin ilk dört halkasını kontrol edin |
| Durum LED'i yanıp sönüyor veya ekranda kod var | Kontrolör bir arıza tespit etti | Kodu not alın, servis kılavuzunda karşılığına bakın |
| Yalnızca belirli sürüş kolu açılarında yürüyor veya kesik kesik çalışıyor | Aşınmış veya ayarı bozuk sürüş kolu şalteri, sürüş kolu mafsalında kopuk kablo | Şalteri ve tetikleyicisini kontrol edin, mafsal noktasındaki kabloları test edin |
| Yıkamadan veya yağmurda çalıştıktan sonra yürümüyor | Göbek emniyet butonu ıslak veya takılı | Butonu kurutun ve serbest bırakın, geri geldiğini kontrol edin |
| Gaz kumandası çevrildiğinde fren tık sesi gelmiyor | Hâlâ açık bir emniyet kilidi, gaz kumandası arızası, atmış sürüş sigortası | Zincir boyunca geri dönün, ardından gaz kumandasını ve sigortayı test edin |
| Makine zorlanıyor veya fren sürtüyor, yanık kokusu geliyor | Elektromanyetik fren açılmıyor | Fren bobini ve kabloları, hava boşluğu, fren diski aşınması |
| Tahrik tekerleği sıkışmış | Tekerleğe sarılmış streç film veya çember | Akü bağlantısı ayrılmışken kesip çıkarın |
Yürümeyen bir makineyi taşımak
Yürümeyen bir makinenin de atölyeye götürülmesi gerekir. Bazı elektromanyetik frenler elle açılabilir; böylece makine itilebilir. Fren açıkken makinenin hiç freni yoktur; bu nedenle yükü alın, çatalları indirin ve bunu yalnızca düz zeminde yapın, asla eğimde yapmayın. Makine yeniden hizmete girmeden önce freni normal konumuna getirin.
Makine yürümemenin yanı sıra kötü de kaldırıyorsa akülü transpalet kaldırmıyor rehberimizle başlayın; akü şarj almıyorsa akülü transpalet şarj olmuyor rehberine bakın. Bakım kontrol listemiz bu arızaların birçoğunu erkenden yakalar.
Rafta bulundurmaya değer parçalar
Bayiler ve atölyeler için sürüş arızaları, küçük bir parça stokunun kendini amorti ettiği yerdir: müşteri makinesini aynı gün geri ister. Sattığınız her transpalet modeli için şunları stokta tutun:
- sürüş kolu şalteri (fren şalteri) ve göbek emniyet butonu dahil, sürüş kolu başındaki mikro şalterler;
- bir gaz kumandası ünitesi;
- bir elektromanyetik fren;
- sigortalar ve bir sürüş kontaktörü;
- her model için bir kontrolör.
Bayilerimize yedek parça tedarik ediyoruz; yeni bayi için yedek parçalar rehberimiz eksiksiz bir başlangıç setini ele alır. Parça veya fiyat teklifi için bize ulaşın; makinelerimizi satmak ve servisini vermek istiyorsanız distribütörlük programımıza göz atın.