دليل الصيانة
عربة نقل المنصات التي ترفع ولا تسير عطل مُحبِط: مؤشر البطارية يبدو سليمًا، والشوكات ترتفع، ولا يحدث شيء عند تدوير مقبض التسارع. لكن الرفع وحده يخبرك بالكثير. فإذا كانت المضخة تعمل، فالبطارية تحمل شحنًا كافيًا، والمصهر الرئيسي وموصل البطارية سليمان على الأرجح. العطل إذن في دائرة القيادة أو في أحد أقفال الأمان، ويمكن فحصها بالترتيب، بدءًا بالأسهل.
قبل أن تتجاوز فحص أدوات تحكم المشغّل، أنزل الشوكات بالكامل، وأدر المفتاح إلى وضع الإيقاف، واضغط على زر التوقف الطارئ، وافصل البطارية قبل أن تلمس أي أسلاك. لا تعمل أبدًا تحت الشوكات المرفوعة. تنطبق الفحوصات أدناه على معظم عربات نقل المنصات الكهربائية التي تُشغَّل سيرًا وتلك المزودة بمنصة وقوف؛ اتبع دليل الخدمة الخاص بطرازك، واترك العمل على وحدة التحكم والمحرك لفني مدرَّب.
لماذا يُضيّق الرفع دون القيادة نطاق البحث
لا يحتاج الرفع إلى الكثير: شحن كافٍ، ومحرك مضخة يعمل، وزر الرفع. أما القيادة فتحتاج إلى أكثر من ذلك. فوحدة التحكم لا تُحرر المكبح ولا تزود محرك القيادة بالطاقة إلا عندما تفيد جميع إشارات الأمان بأن الحركة آمنة. تخيّل الأمر كسلسلة من المفاتيح: إذا كانت أي حلقة منها مفتوحة، تبقى العربة متوقفة. تتبّع السلسلة بالترتيب، من الحلقات التي يستطيع المشغّل فحصها في ثوانٍ إلى الأجزاء التي تحتاج إلى فني وجهاز قياس.
سلسلة القيادة، مفحوصة بالترتيب
- مفتاح التشغيل في وضع التشغيل. تأكد من أن المفتاح مُدار بالكامل وأن الشاشة تضيء.
- زر التوقف الطارئ محرَّر. في كثير من العربات يؤدي الضغط على زر التوقف الطارئ إلى قطع الرفع أيضًا، لكن افحصه على أي حال، فالأمر لا يستغرق سوى ثانية.
- الشاحن مفصول. العربة المزودة بشاحن مدمج لا تسير ما دام قابس التيار الرئيسي موصولًا. وهذا قفل أمان وليس عطلًا.
- مقبض التوجيه في منطقة القيادة. عندما يكون مقبض التوجيه مرفوعًا بالكامل أو منخفضًا بالكامل، تكون العربة في منطقة الكبح ولن تسير. وتحتوي كثير من العربات على زر للسير البطيء أو زر “السلحفاة” يسمح بالسير ببطء ومقبض التوجيه في الوضع العمودي، وهو أيضًا اختبار سريع.
- مفتاح الأمان البطني غير عالق. عند الضغط على مفتاح الأمان العكسي الموجود في طرف رأس مقبض التوجيه، فإنه يوقف العربة أو يحركها بعيدًا عن المشغّل. فإذا كان عالقًا في وضع الضغط أو متسخًا أو مبتلًا، فقد ترفض العربة السير. اضغط عليه وتأكد من أنه يرتد بحرية.
- مفاتيح المنصة والحواجز الجانبية في العربات المزودة بمنصة وقوف. فالمنصة القابلة للطي والحواجز الجانبية لها عادةً مفاتيحها الخاصة، وإذا لم يكن أحدها في موضعه تمامًا، فإنه يمنع السير.
- التحكم في التسارع. يرسل مقبض التحكم الفراشي على رأس مقبض التوجيه إشارة السرعة والاتجاه إلى وحدة التحكم.
- وحدة التحكم. ابحث عن مؤشر LED للحالة يومض أو عن رمز على الشاشة قبل أن توقف تشغيل أي شيء. المزيد عن ذلك أدناه.
- مصهر القيادة وكونتاكتور القيادة، إن وُجدا. فقد يحترق مصهر القيادة بينما يظل الرفع يعمل.
- تحرُّر المكبح الكهرومغناطيسي. عند تدوير مقبض التسارع يجب أن تسمع نقرة من المكبح وهو يتحرر. وغياب النقرة يعني عادةً أن إحدى الحلقات السابقة لا تزال مفتوحة، أو أن في المكبح نفسه عطلًا.
- محرك القيادة. لا تشكّ فيه إلا في النهاية، بعد التأكد من سلامة كل ما سبق.
اقرأ وحدة التحكم قبل إيقاف التشغيل
عادةً ما تخبرك وحدة التحكم بمكان البحث. فوحدات التحكم Curtis وما يشابهها تُظهر رمز العطل بوميض مؤشر LED للحالة أو تعرضه على الشاشة، وجدول الرموز موجود في دليل الخدمة. عُدّ الومضات أو دوّن الرمز قبل أن تدير المفتاح إلى وضع الإيقاف، لأنه قد يختفي بعد إعادة التشغيل.
تستخدم عربات نقل المنصات SL15L3 و SL20L3 لدينا التي تُشغَّل سيرًا، على سبيل المثال، وحدة تحكم Curtis، ومكبحًا كهرومغناطيسيًا، ومفتاحًا عكسيًا لمنع الاصطدام على رأس مقبض التوجيه.
الأسباب المعتادة
مفاتيح مقبض التوجيه ومحور دورانه
المفتاح الذي يُبلغ وحدة التحكم بأن مقبض التوجيه في منطقة القيادة يُسمى غالبًا مفتاح مقبض التوجيه أو مفتاح المكبح. وهو يعمل في كل مرة يتحرك فيها المقبض، لذا يتآكل أو يختل ضبطه، فتصبح العربة لا تسير إلا عند زوايا معينة للمقبض، أو لا تسير إطلاقًا. افحص أيضًا الكابلات عند محور دوران مقبض التوجيه، فالأسلاك تنثني هناك في كل مرة يرتفع فيها المقبض وينخفض، والسلك المكسور داخل غلاف سليم سبب كلاسيكي للقيادة التي تنقطع وتعود.
مفتاح الأمان البطني ومقبض التسارع
مفتاح الأمان البطني الذي يعلق، أو الذي تسربت إليه المياه بعد غسل العربة أو استخدامها في الخارج تحت المطر، يُبقي القيادة معطلة. وحساس مقبض التسارع المعطل يؤدي إلى النتيجة نفسها. ويقع كلاهما في رأس مقبض التوجيه، وعادةً ما يُستبدلان بدلًا من إصلاحهما.
المكبح الكهرومغناطيسي
يُعشَّق المكبح بواسطة نوابض، ويُحرَّر بواسطة ملف عندما تتلقى العربة أمرًا بالحركة. فإذا تعطل الملف أو أسلاكه، أو كان قرص المكبح متآكلًا، أو كانت الفجوة الهوائية غير صحيحة، فلن يتحرر المكبح بالكامل. وعندئذ لا تتحرك العربة إطلاقًا، أو تتحرك والمكبح يحتك، فتُجهد وتنبعث منها رائحة سخونة. لا تواصل قيادة عربة يحتك مكبحها.
محرك القيادة
في محركات القيادة العاملة بالتيار المستمر، تُعد الفُرَش الكربونية المتآكلة سببًا شائعًا بعد أن تعمل العربة بضع سنوات. أما محركات التيار المتردد فلا تحتوي على فُرَش، لكن في العربات العاملة بالتيار المتردد يؤدي عطل في حساس سرعة المحرك أو في كابله إلى توقف القيادة، وعادةً ما تُبلغ عنه وحدة التحكم برمز عطل.
جسم ملتف حول عجلة القيادة
تلتف أغشية التغليف المطاطية وأشرطة الربط البلاستيكية حول عجلة القيادة ومحورها وقد تؤدي إلى انحشارها. بعد فصل البطارية، انظر أسفل العربة واقطعها وأزلها.
ما تراه، وما يعنيه
| ما تراه أو تسمعه | السبب المحتمل | الفحص |
|---|---|---|
| لا استجابة إطلاقًا لمقبض التسارع، ولا رمز عطل | المفتاح، وزر التوقف الطارئ، والشاحن موصول، ومقبض التوجيه في منطقة الكبح | افحص الحلقات الأربع الأولى من السلسلة |
| مؤشر LED للحالة يومض أو رمز على الشاشة | وحدة التحكم رصدت عطلًا | دوّن الرمز، وابحث عنه في دليل الخدمة |
| تسير فقط عند زوايا معينة لمقبض التوجيه، أو تنقطع وتعود | مفتاح مقبض التوجيه متآكل أو مختل الضبط، سلك مكسور عند محور دوران المقبض | افحص المفتاح وآلية تشغيله، واختبر الكابلات عند محور الدوران |
| لا تسير بعد الغسيل أو العمل تحت المطر | مفتاح الأمان البطني مبتل أو عالق | جفّف المفتاح وحرّره، وتأكد من أنه يرتد |
| لا نقرة من المكبح عند تدوير مقبض التسارع | قفل أمان لا يزال مفتوحًا، عطل في مقبض التسارع، مصهر قيادة محترق | ارجع على امتداد السلسلة، ثم اختبر مقبض التسارع والمصهر |
| العربة تُجهد أو تتحرك بصعوبة وتنبعث منها رائحة سخونة | المكبح الكهرومغناطيسي لا يتحرر | ملف المكبح وأسلاكه، الفجوة الهوائية، تآكل القرص |
| عجلة القيادة عالقة | غشاء تغليف أو شريط ربط ملتف حول العجلة | افصل البطارية، ثم اقطعها وأزلها |
نقل عربة لا تسير
العربة التي لا تسير لا بد من نقلها إلى الورشة رغم ذلك. بعض المكابح الكهرومغناطيسية يمكن تحريرها يدويًا، بحيث يمكن دفع العربة. ومع تحرير المكبح تصبح العربة بلا أي كبح، لذا أزل الحمولة وأنزل الشوكات، ولا تفعل ذلك إلا على أرضية مستوية، وليس على منحدر أبدًا. أعِد المكبح إلى وضعه الطبيعي قبل أن تعود العربة إلى الخدمة.
إذا كانت العربة ترفع بشكل سيئ إلى جانب عدم سيرها، فابدأ بدليلنا حول عربة نقل المنصات الكهربائية التي لا ترفع، وإذا كانت البطارية لا تقبل الشحن، فراجع عربة نقل المنصات الكهربائية لا تُشحن. كما تكشف قائمة فحص الصيانة لدينا كثيرًا من هذه الأعطال مبكرًا.
قطع تستحق الاحتفاظ بها في المخزون
بالنسبة إلى الموزعين والورش، فإن أعطال القيادة هي المجال الذي يُغطي فيه مخزون صغير من قطع الغيار تكلفته بسرعة: فالعميل يريد استعادة عربته في اليوم نفسه. لكل طراز عربة نقل منصات تبيعه، احتفظ بما يلي:
- المفاتيح الدقيقة في رأس مقبض التوجيه، بما فيها مفتاح مقبض التوجيه (مفتاح المكبح) ومفتاح الأمان البطني؛
- وحدة مقبض التسارع؛
- مكبح كهرومغناطيسي؛
- مصاهر وكونتاكتور قيادة؛
- وحدة تحكم واحدة لكل طراز.
نوفّر قطع الغيار لموزعينا، ويتناول دليلنا حول قطع الغيار للموزع الجديد مجموعة بداية كاملة. وللحصول على قطع الغيار أو عرض سعر، اتصل بنا؛ وإذا كنت ترغب في بيع عرباتنا وتقديم خدمات الصيانة لها، فاطّلع على برنامج الموزعين لدينا.