托盘搬运车和堆高车电池何时需要更换

维修指南

所有牵引蓄电池都会老化。问题在于何时老化，以及眼前的问题是否真的出在电池上。电池是电动托盘搬运车或堆高车上最昂贵的部件之一，因此在订购新电池之前，值得先确认清楚。本指南涵盖铅酸电池（富液式和密封免维护式）以及锂电池。

开始任何检查之前，请将货叉完全落下，关闭钥匙开关并按下急停开关。接触端子、电缆或插头之前请断开电池。切勿在升起的货叉下方作业。铅酸电池含有酸液，充电时会释放氢气，因此请佩戴手套和护目镜，并远离火花和明火。请遵照所属车型的手册操作。

“寿命终点”是什么意思

大多数电池制造商认为，当电池只能放出约80%的额定容量时，即达到寿命终点。一块100 Ah的电池如果现在只能容纳80 Ah，每次充电后的工作量就会减少五分之一。

在仓库里，表现为车辆撑不完一个班次。

先排除其他原因

续航时间变短不一定是电池的问题。请先检查以下几项：

1. 充电机完成整个充电过程。如果充电机提前停止，或设置的电池类型不对，好电池也只能充到一半。请参阅我们的电动托盘搬运车无法充电指南。
2. 每晚都把车充满电。如果充电未完成就拔掉充电机，车辆在班次开始时电量就不足。
3. 电池插头和电缆。烧蚀、松动或腐蚀的插头在负载下会产生压降，表现得像电池电量不足。
4. 工况发生了变化。起升次数更多、行驶距离更长，或增加了第二个班次。电池可能只是容量不够应付现在的工作。

铅酸电池的迹象

• 续航时间明显短于新车时。
• 起升切断过早出现。老化电池的电压在负载下会下降，即使电量表看起来正常。
• 富液式电池的补水量比以前多得多。
• 充满电后，用比重计测量时有一个单格的读数（比重）明显低于其他单格。
• 电池外壳鼓包或开裂，或电池在充电时发热。
• 端子、插头或电池托盘严重腐蚀。

密封电池没有水可查，也没有单格可用比重计测试，因此应根据续航时间和带载电压来判断。技师可以在车辆带载起升时逐块测量电压；一对电池中读数明显低于另一块的，就是较弱的那块。

在规划方面，单班正常使用的铅酸电池寿命为三到四年。如果经常放电到底，或在休息间隙频繁短时补充电（机会充电），寿命会更短——这比其他任何因素都更快地损耗铅酸电池。在第四年出现上述迹象，通常意味着需要换新电池；如果是在第一年，则应更仔细地检查充电机和车辆的使用方式。

锂电池的迹象

• 续航时间比以前短了。
• 许多电池组会通过电池管理系统（BMS）或车辆显示屏提供健康状态（SOH）数值或循环次数。SOH下降是最明确的信号。
• BMS报错信息。
• BMS读数显示各电芯之间电压差较大。

鼓包或发热的锂电池组必须立即停用。将其移到远离可燃物的通风处，不要充电，并联系您的经销商。

锂电池寿命更长，且支持机会充电。请向供应商询问电池组的额定循环次数及对应的放电深度。对于可拆卸电池组，例如我们SL15L3和SL20L3托盘搬运车上的电池组，最快的检查方法是换上另一块电池组运行一个班次进行比较。

人人都能做的续航时间测试

1. 将电池充满，让充电机完成整个充电过程。
2. 以正常负载运行一个正常班次。
3. 记录到出现低电量警告或起升切断之前的工作小时数，以及大致的起升次数或搬运托盘数。
4. 与该车新车时的相同数据进行比较，或与从事相同工作的同型号车辆进行比较。

如果车辆现在的工作量明显减少，达到五分之一或更多，电池就已接近大多数制造商所说的寿命终点。如需确切结论，可请电池服务公司做一次正规的容量测试：以受控电流对电池放电，测量其实际放出的容量。

每台新车在头几周记录续航时间，以便日后有数据可比。

维修还是更换

对于采用螺栓连接单格的大型富液式牵引蓄电池，单个坏单格有时可以由电池服务公司更换。如果只是各单格之间出现了电压偏差，按照电池制造商的说明进行均衡充电，可以使其重新趋于一致。如果电池的所有单格都已接近寿命终点，更换一个新单格也撑不了多久。

12 V密封电池无法修复。一对电池中有一块损坏时，必须两块一起更换，绝不能只换一块。新电池与老化电池串联，会被老化电池拖累而提前损坏。

锂电池组不是一般维修车间能处理的。不要拆开电池组。请带上BMS读数联系供应商。

选择替换电池

• 电压相同。
• 容量（Ah）不低于原装电池。
• 外形尺寸相同。
• 重量相同，或采用制造商认可的重量。
• 与电池类型相匹配的充电机。锂电池充电机和铅酸电池充电机不能互换使用。

在堆高车上，尤其是平衡重式堆高车（例如CPD20J-R），电池是配重的一部分。我们较大型交流堆高车上的一块24 V/210 Ah牵引蓄电池重约190至195 kg。用轻得多的锂电池组替换这样的电池，会改变车辆的稳定性，必须事先获得制造商的批准。

CL15JB步行式堆高车使用两块12 V/100 Ah密封铅酸电池，每块重27 kg，这是本地电池供应商通常都有现货的常见规格。SL15L3和SL20L3托盘搬运车使用可拆卸锂电池组（SL15L3为24 V，SL20L3为48 V），重6至13.2 kg。如果您正在考虑更换电池类型，请阅读电动堆高车选铅酸电池还是锂电池以及我们的五年使用成本对比。

报废处理

铅酸电池可回收利用。请将旧电池交给新电池的供应商或有资质的回收企业。锂电池组属于危险废物，同样应交由有资质的回收企业处理。

速查表

迹象	铅酸电池	锂电池	处理方法
续航时间缩短	随使用年限增长属正常现象；先检查充电机	查看SOH数值或循环次数	进行续航时间测试，并与新车时比较
起升切断过早出现	带载时电压下降	读取BMS报错	由技师检查带载电压
有一个单格与其他单格不同	充满电后比重计读数偏低	BMS显示电芯电压差大	铅酸电池：均衡充电或更换单格；锂电池：联系供应商
补水量大幅增加	仅限富液式电池	不适用	先检查充电机，再看比重计读数
鼓包、开裂或发热	停止使用	立即停止使用	停止使用，移至通风处，联系经销商

致经销商：可以提前规划的电池销售

在第三年或第四年销售铅酸电池，是可以预见的生意。养成几个习惯，就能充分把握这一机会：

• 为您销售或维修的每台车记录电池类型、规格和安装日期。
• 到第三年时，为客户提供续航时间测试，如果电池到期就给出报价。
• 常用的12 V密封电池备几对库存，或者找好有现货的本地供应商。
• 对于锂电池车辆，您销售的每种电池组各备一块。这样就能当场判断是“电池还是充电机”的问题。

库房其他备件请参阅新经销商备件清单。如需为Accelift车辆更换电池、电池组或充电机，请提供车型和序列号联系我们；经销商可了解我们的合作伙伴计划。