Guide de dépannage
Toute batterie de traction finit par s’user. Les questions sont de savoir quand, et si le problème que vous avez sous les yeux vient réellement de la batterie. La batterie est l’une des pièces les plus chères d’un transpalette ou d’un gerbeur électrique : mieux vaut en être sûr avant d’en commander une. Ce guide traite des batteries plomb-acide, ouvertes et étanches (sans entretien), et lithium.
Avant tout contrôle, descendez complètement les fourches, coupez le contact et enfoncez l’arrêt d’urgence. Débranchez la batterie avant de toucher aux bornes, aux câbles ou aux connecteurs. Ne travaillez jamais sous des fourches levées. Les batteries plomb-acide contiennent de l’acide et dégagent de l’hydrogène pendant la charge : portez des gants et des lunettes de protection et tenez étincelles et flammes à distance. Suivez le manuel de votre modèle.
Ce que signifie “usée”
La plupart des fabricants de batteries considèrent qu’une batterie est usée lorsqu’elle ne peut plus fournir qu’environ 80% de sa capacité nominale. Une batterie de 100 Ah qui n’en contient plus que 80 Ah fournit un cinquième de travail en moins à chaque charge.
Dans l’entrepôt, cela se traduit par un appareil qui ne tient plus le poste.
Écartez d’abord les autres causes
Une autonomie réduite ne vient pas toujours de la batterie. Vérifiez d’abord ces points :
- Le chargeur va au bout de sa charge. Un chargeur qui s’arrête trop tôt ou qui est réglé pour un autre type de batterie laisse une bonne batterie à moitié pleine. Voir notre guide transpalette électrique qui ne charge pas.
- L’appareil est chargé complètement chaque nuit. Si le chargeur est débranché avant la fin, l’appareil commence le poste batterie partiellement vide.
- Le connecteur et les câbles de batterie. Un connecteur brûlé, desserré ou oxydé provoque une chute de tension en charge et se comporte comme une batterie faible.
- L’activité a changé. Plus de levées, des trajets plus longs ou une deuxième équipe. La batterie est peut-être tout simplement trop petite pour le travail actuel.
Signes sur une batterie plomb-acide
- L’autonomie est nettement inférieure à celle de l’appareil neuf.
- La coupure du levage intervient trop tôt. La tension d’une batterie usée s’effondre en charge, même lorsque l’indicateur semblait correct.
- Une batterie ouverte consomme beaucoup plus d’eau qu’auparavant.
- Après une charge complète, un élément affiche une valeur nettement inférieure aux autres au pèse-acide (densité).
- Le bac est gonflé ou fissuré, ou la batterie chauffe pendant la charge.
- Forte corrosion sur les bornes, les connecteurs ou le bac batterie.
Les batteries étanches n’ont ni niveau d’eau à contrôler ni éléments à tester au pèse-acide : on les juge donc sur l’autonomie et la tension en charge. Un technicien peut mesurer chaque monobloc pendant que l’appareil lève une charge ; dans une paire de monoblocs, celui qui affiche une valeur nettement inférieure à l’autre est le monobloc faible.
Pour la planification, une batterie plomb-acide dure trois à quatre ans en utilisation normale sur un seul poste. Elle dure moins si elle est régulièrement déchargée à fond, ou si elle est rechargée en biberonnage, par de courts appoints pendant les pauses, ce qui use une batterie plomb-acide plus vite que tout le reste. La quatrième année, les signes ci-dessus signifient généralement qu’il faut une batterie neuve ; la première année, examinez de plus près le chargeur et l’utilisation de l’appareil.
Signes sur une batterie lithium
- L’autonomie a diminué.
- Beaucoup de packs indiquent un état de santé (SOH) ou un nombre de cycles via le système de gestion de la batterie (BMS) ou l’afficheur de l’appareil. Un SOH en baisse est le signe le plus clair que vous puissiez obtenir.
- Messages d’erreur du BMS.
- Un écart de tension important entre les cellules, relevé par le BMS.
Un pack lithium gonflé ou chaud doit être immédiatement mis hors service. Déplacez-le dans un local ventilé, à l’écart de tout matériau combustible, ne le chargez pas et appelez votre distributeur.
Le lithium dure plus longtemps et accepte la charge d’opportunité (biberonnage). Demandez à votre fournisseur pour combien de cycles le pack est prévu et à quelle profondeur de décharge. Avec un pack amovible, comme sur nos transpalettes SL15L3 et SL20L3, le contrôle le plus rapide consiste à effectuer un poste avec un deuxième pack et à comparer.
Un test d’autonomie à la portée de tous
- Chargez complètement la batterie et laissez le chargeur terminer son cycle.
- Effectuez un poste normal avec des charges habituelles.
- Notez les heures de travail et, approximativement, le nombre de levées ou de palettes déplacées avant l’alarme de batterie faible ou la coupure du levage.
- Comparez avec les mêmes valeurs relevées lorsque l’appareil était neuf, ou avec un appareil identique effectuant le même travail.
Si l’appareil en fait désormais nettement moins, un cinquième ou plus, la batterie approche du seuil que la plupart des fabricants considèrent comme l’usure. Pour une réponse certaine, un spécialiste batteries peut réaliser un véritable test de capacité : il décharge la batterie à courant contrôlé et mesure ce qu’elle restitue réellement.
Notez l’autonomie de chaque appareil neuf pendant ses premières semaines, afin de disposer d’une valeur de référence pour plus tard.
Réparer ou remplacer
Sur une grosse batterie de traction ouverte à connexions d’éléments boulonnées, un élément défectueux peut parfois être remplacé par un spécialiste batteries. Si les éléments se sont simplement déséquilibrés, une charge d’égalisation, réalisée selon les indications du fabricant de la batterie, peut les ramener au même niveau. Sur une batterie dont tous les éléments sont en fin de vie, un élément neuf ne fait gagner que peu de temps.
Les monoblocs étanches 12 V ne se réparent pas. Lorsqu’un monobloc d’une paire est défaillant, remplacez les deux ensemble, jamais un seul. Un monobloc neuf branché en série avec un monobloc usé est tiré vers le bas par celui-ci et s’use prématurément.
Un pack lithium n’est pas un travail pour un atelier généraliste. Ne l’ouvrez pas. Contactez le fournisseur avec les relevés du BMS.
Choisir la batterie de remplacement
- La même tension.
- Une capacité (Ah) au moins égale à celle d’origine.
- Les mêmes dimensions.
- Le même poids, ou un poids approuvé par le constructeur.
- Un chargeur adapté à la technologie de la batterie. Les chargeurs lithium et plomb-acide ne sont pas interchangeables.
Sur les gerbeurs, et en particulier sur les gerbeurs à contrepoids comme le CPD20J-R, la batterie fait partie du contrepoids. Une batterie de traction 24 V/210 Ah sur l’un de nos plus gros gerbeurs AC pèse environ 190 à 195 kg. Remplacer une telle batterie par un pack lithium beaucoup plus léger modifie la stabilité de l’appareil et doit être préalablement approuvé par le constructeur.
Le gerbeur à conducteur accompagnant CL15JB fonctionne avec deux monoblocs plomb-acide étanches 12 V/100 Ah de 27 kg chacun, un format courant que les fournisseurs de batteries locaux ont généralement en stock. Les transpalettes SL15L3 et SL20L3 utilisent des packs lithium amovibles (24 V sur le SL15L3, 48 V sur le SL20L3) de 6 à 13.2 kg. Si vous envisagez de changer de technologie, lisez plomb-acide ou lithium pour un gerbeur électrique et notre comparatif des coûts sur cinq ans.
Recyclage
Les batteries plomb-acide sont recyclées. Rapportez l’ancienne au fournisseur de la nouvelle ou à un recycleur agréé. Les packs lithium sont des déchets dangereux et doivent également être confiés à un recycleur agréé.
Aide-mémoire
| Signe | Plomb-acide | Lithium | Que faire |
|---|---|---|---|
| Autonomie réduite | Normal avec l’âge ; contrôler d’abord le chargeur | Consulter l’état de santé (SOH) ou le nombre de cycles | Faire le test d’autonomie et comparer avec l’état neuf |
| La coupure du levage intervient trop tôt | La tension s’effondre en charge | Lire les erreurs du BMS | Le technicien contrôle la tension en charge |
| Un élément différent des autres | Densité faible au pèse-acide après une charge complète | Écart de tension important entre cellules dans le BMS | Plomb-acide : charge d’égalisation ou remplacement d’élément ; lithium : contacter le fournisseur |
| Consomme beaucoup plus d’eau | Batteries ouvertes uniquement | Sans objet | Contrôler le chargeur, puis les mesures au pèse-acide |
| Gonflé, fissuré ou chaud | Cesser de l’utiliser | Cesser immédiatement de l’utiliser | Mettre hors service, local ventilé, appeler le distributeur |
Pour les distributeurs : des ventes de batteries prévisibles
La vente d’une batterie plomb-acide la troisième ou la quatrième année est une affaire prévisible. Quelques bonnes habitudes permettent d’en tirer le meilleur parti :
- Enregistrez le type, la capacité et la date de montage de la batterie pour chaque appareil que vous vendez ou entretenez.
- La troisième année, proposez au client un test d’autonomie et faites un devis de batterie si le remplacement s’impose.
- Ayez en stock une paire des monoblocs étanches 12 V courants, ou connaissez un fournisseur local qui en a.
- Pour les appareils au lithium, gardez un pack de rechange de chaque type que vous vendez. Il tranche sur-le-champ la question “batterie ou chargeur”.
Pour le reste du stock, voir pièces de rechange pour un nouveau distributeur. Si vous avez besoin d’une batterie, d’un pack ou d’un chargeur de remplacement pour un appareil Accelift, contactez-nous en indiquant le modèle et le numéro de série ; les distributeurs peuvent découvrir notre programme partenaires.