选购指南
波兰一家物流公司最近向我们询购全电动步行式托盘搬运车，用于 TIR 半挂车的装卸。他们的要求很明确：电动行走、起升和下降；载重 1,500 至 2,000 kg；车身紧凑、转弯半径小；锂电池；一次充电可工作约 20 小时。
清单中的大部分要求都不难满足。最后一点需要坦诚回答，其余的则取决于测量正确的数据。本指南以我们的 SL15L3 和 SL20L3 锂电托盘搬运车为例，说明哪些因素决定托盘搬运车能否在挂车内顺畅作业。
作业空间
标准欧洲侧帘式或厢式半挂车的货厢内长约 13.6 m，内宽约 2.45 至 2.48 m。单层可装 33 个欧标托盘（1,200 × 800 mm），横排三个、800 mm 一侧朝向车门；或 26 个工业托盘（1,200 × 1,000 mm），横排两个。
宽度是需要牢记的数字。它仅略宽于两个并排的 1,200 mm 托盘，因此一排装好后两侧只剩几厘米。托盘搬运车必须将每个托盘送入、转向，并放在已装托盘与挂车侧壁之间，通常没有调整重来的余地。
挂车底板既承载货物，也承载车辆。一个 1,000 kg 的托盘加上约 140 kg 的车辆，经过登车桥和挂车底板时，超过一吨的重量集中在几个小车轮上。车辆越轻，对两者的压力越小。
整车长度、转弯半径与通道宽度
规格书上的三项数据可以告诉您车辆在挂车内是否好用：
- 整车长度（l1）：从货叉尖到车尾的长度。车身越短，转弯时挂车宽度方向留出的空间越大。
- 转弯半径（Wa）：车辆原地转向时车架外角扫过的半径。它决定了车辆能否在挂车内掉头。
- 通道宽度（Ast）：货叉上载有托盘时完成 90° 转弯并放下托盘所需的宽度。用于挂车作业时，请直接与挂车内宽进行比较。
我们的 SL15L3 和 SL20L3 整车长度为 1,603 mm，转弯半径 Wa 为 1,398 mm。纵向搬运 800 × 1,200 mm 托盘时 Ast 为 1,854 mm，横向搬运 1,000 × 1,200 mm 托盘时为 1,804 mm。挂车内宽约 2,450 mm，因此作业余量约为 600 mm。
比较不同供应商的车辆时，请确认 Ast 是基于同一托盘、同一搬运方向得出的。在我们自己的规格书上，两个数据相差 50 mm，很容易比错。
货叉、车轮与登车桥
- 货叉长度。1,200 mm 托盘请选用 1,150 mm 货叉。货叉过长会伸出托盘并顶到前面的托盘；过短则托盘末端得不到支撑。
- 货叉宽度。SL15L3 和 SL20L3 标配货叉外宽 550 mm，适用于欧标托盘。另有 685 mm 版本；请告知您使用的托盘类型，我们将配置合适的货叉。
- 车轮。驱动轮和承载轮请选用聚氨酯（PU）材质。PU 在挂车底板上抓地力好，留下的痕迹也比硬质尼龙少。
- 登车桥。码头与挂车之间的登车桥是一段坡道，其坡度随每辆挂车的底板高度而变化。请向供应商索取车辆满载和空载时的爬坡能力，并与登车桥可能达到的最大坡度进行比较。
- 制动与安全。SL15L3 和 SL20L3 配备电磁制动器，并在手柄头部设有防挤压（腹部）开关：一旦触碰到操作人员，车辆会自动反向驶离。
在挂车内行驶
操作人员跟在操作手柄后面步行。在挂车内，车辆通常货叉朝前驶入，操作人员随后跟进，再倒车退出，因此精细操作都在狭窄空间内完成。以下两项功能很有帮助：
- 操作手柄竖直时的蠕行（“乌龟”）速度。操作人员紧靠车辆站立，车辆以低速完成最后几厘米的移动。
- 电动起升与下降。无需反复压手柄，托盘即可精准放到位。
SL15L3 和 SL20L3 采用 0.75 kW 驱动电机，满载行驶速度 4.2 km/h、空载 4.5 km/h，相当于正常步行速度。如果车辆还需将托盘从码头长距离运入仓库，站驾式车辆可能更适合这部分作业。我们的步行式、站驾式与坐驾式托盘搬运车指南说明了分界线在哪里。
一次充电工作二十小时
这一级别的步行式托盘搬运车，没有哪一款能一次充电连续行驶 20 小时，我们的也不例外。挂车装卸之所以能在长班次中顺利进行，是因为作业是间歇性的：车辆装完一辆挂车，等待下一辆，然后再开始。车辆实际行驶和起升的时间远短于整个班次。
以下三点可满足长班次作业：
- 最大容量电池。SL15L3 使用 20、30、40 或 60 Ah 的 24 V 锂电池包；SL20L3 使用 10、15、20 或 30 Ah 的 48 V 电池包。两者的最大电池包 24 V/60 Ah 与 48 V/30 Ah 储能相同，约为 1.44 kWh。
- 备用电池。电池包重量仅 6 至 13.2 kg，可徒手从车上取出。充电器上再备一块电池，没电时一分钟即可完成更换，车辆随即继续作业。
- 利用休息时间充电。锂电池可在休息间隙和两车之间进行短时补充充电。铅酸电池不适合频繁补充充电，这也是此类作业更宜选择锂电池的又一原因。
为合理确定电池容量，请告诉我们每台车每班装卸多少辆挂车、每个托盘的行驶距离以及休息时间长短。有了这些数据，我们就能告诉您一块电池是否够用，或是否值得配备备用电池。
SL15L3 和 SL20L3 一览
| 项目 | SL15L3 | SL20L3 |
|---|---|---|
| 载重 | 1,500 kg | 2,000 kg |
| 整车长度 l1 | 1,603 mm | 1,603 mm |
| 货叉长度 / 外宽 | 1,150 / 550 mm（可选 685 mm） | 1,150 / 550 mm（可选 685 mm） |
| 转弯半径 Wa | 1,398 mm | 1,398 mm |
| Ast，800 × 1,200 纵向 | 1,854 mm | 1,854 mm |
| 满载 / 空载行驶速度 | 4.2 / 4.5 km/h | 4.2 / 4.5 km/h |
| 锂电池 | 24 V, 20/30/40/60 Ah | 48 V, 10/15/20/30 Ah |
| 自重 | 129 至 146 kg，视版本而定 | |
由于车身紧凑轻巧，一个 40 英尺高柜可装约 140 台，每台分摊的运费很低。锂电车辆按危险品运输；我们的锂电托盘搬运车运输指南说明了这对订舱意味着什么。
挂车作业检查清单
- 挂车内宽，以及装载的托盘类型：欧标托盘或工业托盘
- 您所用托盘的 Ast 与挂车宽度对比
- 整车长度 l1 与转弯半径 Wa
- 自重（用于核对登车桥和挂车底板承载）
- 爬坡能力，与登车桥最大坡度对比
- 1,150 mm 货叉长度及合适的货叉宽度
- PU 驱动轮和承载轮
- 根据每班装卸的挂车数量确定电池容量、备用电池包以及休息时充电方案
如需更全面地了解各种选择，请阅读电动托盘搬运车：用途与选型。如果您从事挂车装卸，希望车辆配置与班次相匹配，请联系我们，告知挂车数量、托盘类型和班次安排，我们将为您推荐合适的配置。