Руководство по сервису
Любой тяговый аккумулятор со временем изнашивается. Вопрос в том, когда это произойдёт и действительно ли проблема именно в аккумуляторе. Аккумулятор — одна из самых дорогих частей электротележки или штабелёра, поэтому, прежде чем заказывать новый, стоит убедиться. Руководство охватывает свинцово-кислотные аккумуляторы — обслуживаемые (заливные) и герметичные (необслуживаемые), — а также литий-ионные.
Прежде чем что-либо проверять, полностью опустите вилы, выключите замок зажигания и нажмите аварийный выключатель. Прежде чем прикасаться к клеммам, кабелям или разъёмам, отключите аккумулятор. Никогда не работайте под поднятыми вилами. Свинцово-кислотные аккумуляторы содержат кислоту и при зарядке выделяют водород, поэтому работайте в перчатках и защитных очках и не допускайте искр и открытого огня. Выполняйте указания руководства для вашей модели.
Что значит “изношен”
Большинство производителей аккумуляторов считают аккумулятор изношенным, когда он может отдать лишь около 80% номинальной ёмкости. Аккумулятор 100 Ah, который теперь держит 80 Ah, выполняет на каждом заряде на пятую часть меньше работы.
На складе это проявляется так: машине больше не хватает заряда на смену.
Сначала исключите другие причины
Короткое время работы — не всегда вина аккумулятора. Сначала проверьте следующее:
- Зарядное устройство доводит заряд до конца. Зарядное устройство, которое прекращает заряд раньше времени или настроено на другой тип аккумулятора, оставляет исправный аккумулятор заряженным наполовину. См. наше руководство электротележка не заряжается.
- Машину каждую ночь заряжают полностью. Если зарядное устройство отключают до окончания заряда, тележка начинает смену частично разряженной.
- Разъём и кабели аккумулятора. Обгоревший, ослабленный или окисленный разъём теряет напряжение под нагрузкой и имитирует слабый аккумулятор.
- Изменился характер работы. Больше подъёмов, более длинные перегоны или вторая смена. Возможно, аккумулятор просто слишком мал для сегодняшних задач.
Признаки износа свинцово-кислотного аккумулятора
- Время работы явно меньше, чем у новой машины.
- Отключение подъёма срабатывает рано. Напряжение изношенного аккумулятора «проседает» под нагрузкой, даже если индикатор заряда показывал норму.
- Обслуживаемый аккумулятор требует гораздо больше воды, чем раньше.
- После полного заряда один элемент по ареометру (плотности электролита) показывает заметно меньше остальных.
- Корпус вздулся или треснул либо аккумулятор нагревается во время заряда.
- Сильная коррозия на клеммах, разъёмах или поддоне аккумулятора.
В герметичных аккумуляторах нет воды для проверки и нет элементов, которые можно проверить ареометром, поэтому оценивайте их по времени работы и напряжению под нагрузкой. Техник может измерить напряжение каждого моноблока, пока машина поднимает груз; в паре моноблоков тот, что показывает явно меньше другого, — слабый.
Для планирования: свинцово-кислотный аккумулятор служит три–четыре года при обычной работе в одну смену. Срок сокращается, если его регулярно разряжают полностью или подзаряжают короткими сеансами в перерывах — промежуточная подзарядка изнашивает свинцово-кислотные аккумуляторы быстрее всего. На четвёртый год перечисленные выше признаки обычно означают, что нужен новый аккумулятор; в первый год внимательнее проверьте зарядное устройство и условия эксплуатации машины.
Признаки износа литий-ионного аккумулятора
- Время работы стало меньше, чем было.
- Многие батареи сообщают показатель состояния (SOH) или число циклов через систему управления батареей (BMS) или на дисплее машины. Снижение SOH — самый наглядный признак, который вы можете получить.
- Сообщения об ошибках BMS.
- Большой разброс напряжения между элементами по данным BMS.
Вздувшуюся или горячую литий-ионную батарею необходимо немедленно вывести из эксплуатации. Переместите её в проветриваемое место вдали от горючих материалов, не заряжайте и обратитесь к дилеру.
Литий-ионные аккумуляторы служат дольше и допускают промежуточную подзарядку. Узнайте у поставщика, на сколько циклов рассчитана батарея и при какой глубине разряда. Со съёмной батареей, как у наших тележек SL15L3 и SL20L3, быстрее всего отработать смену на второй батарее и сравнить.
Проверка времени работы, доступная каждому
- Полностью зарядите аккумулятор и дайте зарядному устройству завершить цикл.
- Отработайте обычную смену с обычными грузами.
- Запишите отработанные часы и примерное число подъёмов или перемещённых паллет до предупреждения о низком заряде или отключения подъёма.
- Сравните с теми же показателями новой машины или с такой же машиной на аналогичной работе.
Если теперь машина успевает явно меньше — на пятую часть или больше, — аккумулятор близок к состоянию, которое большинство производителей считают износом. Для точного ответа обратитесь в сервисную компанию по аккумуляторам: там проведут контрольный разряд — разрядят аккумулятор контролируемым током и измерят фактически отдаваемую ёмкость.
Записывайте время работы каждой новой машины в первые недели, чтобы потом было с чем сравнить.
Ремонт или замена
На большом обслуживаемом тяговом аккумуляторе с болтовыми межэлементными перемычками сервисная компания по аккумуляторам иногда может заменить один неисправный элемент. Если элементы просто разошлись по параметрам, выравнивающий заряд, выполненный по указаниям производителя аккумулятора, может их выровнять. Если же все элементы аккумулятора близки к концу ресурса, новый элемент даст немного времени.
Герметичные моноблоки 12 V ремонту не подлежат. Если из пары выходит из строя один моноблок, меняйте оба одновременно, никогда по одному. Новый моноблок, включённый последовательно с изношенным, «тянется» вниз за ним и быстро изнашивается.
Литий-ионная батарея — не работа для обычной мастерской. Не вскрывайте её. Обратитесь к поставщику и сообщите показания BMS.
Выбор замены
- То же напряжение.
- Ёмкость (Ah) не меньше, чем у оригинального аккумулятора.
- Те же габариты.
- Та же масса или масса, одобренная производителем.
- Зарядное устройство, соответствующее типу аккумулятора. Зарядные устройства для литий-ионных и свинцово-кислотных аккумуляторов не взаимозаменяемы.
На штабелёрах, и особенно на штабелёрах с противовесом, таких как CPD20J-R, аккумулятор является частью противовеса. Тяговый аккумулятор 24 V/210 Ah на одном из наших более крупных штабелёров с приводом переменного тока весит около 190–195 kg. Замена такого аккумулятора на значительно более лёгкую литий-ионную батарею меняет устойчивость машины и должна быть предварительно одобрена производителем.
Штабелёр с сопровождающим оператором CL15JB работает от двух герметичных свинцово-кислотных моноблоков 12 V/100 Ah массой 27 kg каждый — это распространённый типоразмер, который обычно есть у местных поставщиков аккумуляторов. Тележки SL15L3 и SL20L3 оснащены съёмными литий-ионными батареями (24 V у SL15L3, 48 V у SL20L3) массой от 6 до 13.2 kg. Если вы думаете о переходе на другой тип аккумулятора, прочитайте статью свинцово-кислотный или литий-ионный аккумулятор для электроштабелёра и наше сравнение затрат за пять лет.
Утилизация
Свинцово-кислотные аккумуляторы перерабатываются. Верните старый аккумулятор поставщику нового или в лицензированную компанию по переработке. Литий-ионные батареи относятся к опасным отходам и также сдаются в лицензированную компанию по переработке.
Краткая справка
| Признак | Свинцово-кислотный | Литий-ионный | Что делать |
|---|---|---|---|
| Сократилось время работы | Нормально с возрастом; сначала проверьте зарядное устройство | Проверьте показатель SOH или число циклов | Проведите проверку времени работы и сравните с новой машиной |
| Отключение подъёма срабатывает рано | Напряжение «проседает» под нагрузкой | Считайте ошибки BMS | Техник проверяет напряжение под нагрузкой |
| Один элемент отличается от остальных | Низкие показания ареометра после полного заряда | Большой разброс напряжения элементов по данным BMS | Свинцово-кислотный: выравнивающий заряд или замена элемента; литий-ионный: обратитесь к поставщику |
| Требует гораздо больше воды | Только для обслуживаемых аккумуляторов | Не применимо | Проверьте зарядное устройство, затем показания ареометра |
| Вздутие, трещины или нагрев | Прекратите эксплуатацию | Немедленно прекратите эксплуатацию | Выведите из эксплуатации, проветриваемое место, вызовите дилера |
Дилерам: продажи аккумуляторов, которые можно планировать
Продажа свинцово-кислотного аккумулятора на третий-четвёртый год — предсказуемый бизнес. Несколько привычек помогут извлечь из этого максимум:
- Записывайте тип, ёмкость и дату установки аккумулятора для каждой продаваемой или обслуживаемой машины.
- На третий год предложите клиенту проверку времени работы и, если пора, коммерческое предложение на аккумулятор.
- Держите на складе пару распространённых герметичных моноблоков 12 V или знайте местного поставщика, у которого они есть.
- Для машин с литий-ионными аккумуляторами держите запасную батарею каждого продаваемого типа. Она сразу снимает вопрос «аккумулятор или зарядное устройство».
Остальной ассортимент склада см. в статье запчасти для нового дилера. Если вам нужен сменный аккумулятор, батарея или зарядное устройство для машины Accelift, свяжитесь с нами, указав модель и серийный номер; дилеры могут ознакомиться с нашей партнёрской программой.