متى يجب استبدال بطارية عربة نقل المنصات أو رافعة التكديس

دليل الصيانة

كل بطارية جر تُستهلك في النهاية. والسؤال هو: متى؟ وهل المشكلة التي أمامك هي البطارية فعلًا؟ فالبطارية من أغلى أجزاء عربة نقل المنصات أو رافعة التكديس الكهربائية، لذا من المجدي التأكد قبل طلب بطارية جديدة. يتناول هذا الدليل بطاريات الرصاص الحمضية، السائلة والمغلقة (التي لا تحتاج إلى صيانة)، وبطاريات الليثيوم.

قبل أن تفحص أي شيء، أنزل الشوكات بالكامل، وأدر المفتاح إلى وضع الإيقاف، واضغط على زر التوقف الطارئ. افصل البطارية قبل أن تلمس الأطراف أو الكابلات أو الموصلات. لا تعمل أبدًا تحت الشوكات المرفوعة. تحتوي بطاريات الرصاص الحمضية على حمض وتطلق غاز الهيدروجين أثناء الشحن، لذا ارتدِ القفازات ونظارات الحماية وأبعِد الشرر واللهب. اتبع الدليل الخاص بطرازك.

ماذا يعني أن البطارية “مستهلكة”

يعدّ معظم مصنعي البطاريات البطارية مستهلكة عندما لا تستطيع تقديم سوى نحو 80% من سعتها المقدرة. فالبطارية ذات 100 Ah التي أصبحت تختزن 80 Ah تؤدي عملًا أقل بمقدار الخُمس في كل شحنة.

وفي المستودع، تظهر المشكلة في صورة عربة لم تعد تصمد حتى نهاية الوردية.

استبعد الأسباب الأخرى أولًا

قِصر مدة التشغيل لا يعني دائمًا أن المشكلة في البطارية. افحص هذه النقاط أولًا:

1. الشاحن يُكمل دورة الشحن. الشاحن الذي يتوقف مبكرًا أو المضبوط على نوع بطارية خاطئ يترك البطارية السليمة نصف مشحونة. راجع دليلنا حول عربة نقل المنصات الكهربائية التي لا تُشحن.
2. العربة تُشحن بالكامل كل ليلة. إذا فُصل الشاحن قبل أن يُنهي الشحن، تبدأ العربة الوردية وبطاريتها غير ممتلئة.
3. موصل البطارية وكابلاتها. الموصل المحترق أو المرتخي أو المتآكل يفقد جزءًا من الجهد تحت الحمل، فتبدو الأعراض كأنها أعراض بطارية ضعيفة.
4. طبيعة العمل تغيّرت. عمليات رفع أكثر، أو مسافات أطول، أو وردية ثانية. فربما تكون البطارية ببساطة أصغر من متطلبات العمل الحالي.

العلامات في بطارية الرصاص الحمضية

• مدة التشغيل أقصر بوضوح مما كانت عليه عندما كانت العربة جديدة.
• قطع الرفع يحدث مبكرًا. فجهد البطارية المستهلكة ينخفض تحت الحمل، حتى عندما يبدو المؤشر سليمًا.
• البطارية السائلة تحتاج إلى كمية ماء أكبر بكثير مما كانت تحتاجه سابقًا.
• بعد الشحن الكامل، تُظهر إحدى الخلايا قراءة أقل بكثير من الخلايا الأخرى على مقياس الكثافة (الكثافة النوعية).
• الغلاف منتفخ أو متشقق، أو البطارية تسخن أثناء الشحن.
• تآكل شديد على الأطراف أو الموصلات أو حامل البطارية.

البطاريات المغلقة لا تحتوي على ماء يمكن فحصه ولا على خلايا يمكن اختبارها بمقياس الكثافة، لذا يُحكم عليها من خلال مدة التشغيل والجهد تحت الحمل. ويمكن للفني قياس كل كتلة بينما ترفع العربة حمولة؛ وفي زوج من الكتل، تكون الكتلة التي تُظهر قراءة أقل بوضوح من الأخرى هي الضعيفة.

لأغراض التخطيط، تدوم بطارية الرصاص الحمضية من ثلاث إلى أربع سنوات في الاستخدام العادي بوردية واحدة. وتدوم مدة أقل إذا كانت تُفرَّغ بالكامل بانتظام، أو إذا كانت تخضع للشحن المرحلي بشحنات قصيرة خلال فترات الاستراحة، وهو ما يستهلك بطاريات الرصاص الحمضية أسرع من أي شيء آخر. في السنة الرابعة، تعني العلامات المذكورة أعلاه عادةً الحاجة إلى بطارية جديدة؛ أما في السنة الأولى، فدقق أكثر في الشاحن وفي طريقة استخدام العربة.

العلامات في بطارية الليثيوم

• مدة التشغيل أصبحت أقصر مما كانت عليه.
• تُبلغ كثير من الحزم عن قيمة حالة صحة البطارية (SOH) أو عدد الدورات عبر نظام إدارة البطارية (BMS) أو شاشة العربة. وانخفاض قيمة SOH هو أوضح علامة يمكن أن تحصل عليها.
• رسائل خطأ نظام إدارة البطارية (BMS).
• فرق كبير في الجهد بين الخلايا، يقرؤه نظام إدارة البطارية (BMS).

يجب إخراج حزمة الليثيوم المنتفخة أو الساخنة من الخدمة فورًا. انقلها إلى مكان جيد التهوية بعيدًا عن أي مواد قابلة للاشتعال، ولا تشحنها، واتصل بالموزع.

تدوم بطاريات الليثيوم مدة أطول وتتقبل الشحن المرحلي. اسأل المورّد عن عدد الدورات المقدر للحزمة وعند أي عمق تفريغ. ومع الحزمة القابلة للإزالة، مثل تلك المستخدمة في عربات نقل المنصات SL15L3 و SL20L3 لدينا، فإن أسرع طريقة للفحص هي تشغيل وردية بحزمة ثانية والمقارنة.

اختبار لمدة التشغيل يستطيع أي شخص إجراؤه

1. اشحن البطارية بالكامل ودع الشاحن يُكمل دورته.
2. شغّل العربة وردية عادية بحمولات عادية.
3. سجّل ساعات العمل، وعدد عمليات الرفع أو المنصات المنقولة تقريبًا، قبل ظهور تحذير انخفاض البطارية أو قطع الرفع.
4. قارن بالأرقام نفسها عندما كانت العربة جديدة، أو بعربة مطابقة تؤدي العمل نفسه.

إذا أصبحت العربة تنجز الآن أقل بشكل واضح، أي بمقدار الخُمس أو أكثر، فإن البطارية قريبة من الحد الذي يعدّه معظم المصنعين نهاية عمرها. وللحصول على إجابة قاطعة، يمكن لشركة خدمة بطاريات إجراء اختبار سعة فعلي: إذ تُفرِّغ البطارية بتيار مضبوط وتقيس ما تقدمه فعليًا.

سجّل مدة تشغيل كل عربة جديدة في أسابيعها الأولى، ليكون لديك رقم تقارن به لاحقًا.

الإصلاح أو الاستبدال

في بطارية الجر السائلة الكبيرة ذات وصلات الخلايا المثبتة بمسامير، يمكن أحيانًا لشركة خدمة بطاريات استبدال خلية تالفة واحدة. وإذا كانت قيم الخلايا قد تباعدت فحسب، فإن شحن المعادلة، الذي يُجرى وفق تعليمات مصنع البطارية، يمكن أن يعيدها إلى التوازن. أما في بطارية تقترب جميع خلاياها من نهاية عمرها، فإن خلية جديدة لا تكسبك إلا وقتًا قليلًا.

لا يمكن إصلاح الكتل المغلقة بجهد 12 V. وعندما تتعطل إحدى كتلتي الزوج، استبدل الكتلتين معًا، ولا تستبدل واحدة فقط أبدًا. فالكتلة الجديدة الموصولة على التوالي مع كتلة مستهلكة تُستنزف بسببها وتُستهلك مبكرًا.

حزمة الليثيوم ليست من اختصاص ورشة عامة. لا تفتحها. اتصل بالمورّد وزوِّده بقراءات نظام إدارة البطارية (BMS).

اختيار البطارية البديلة

• الجهد نفسه.
• سعة (Ah) لا تقل عن سعة البطارية الأصلية.
• الأبعاد نفسها.
• الوزن نفسه، أو وزن وافق عليه المصنع.
• شاحن يتوافق مع كيمياء البطارية. فشواحن الليثيوم وشواحن الرصاص الحمضية غير قابلة للتبادل.

في رافعات التكديس، ولا سيما رافعات التكديس ذات الثقل الموازن مثل CPD20J-R، تُعد البطارية جزءًا من الثقل الموازن. فبطارية الجر بجهد 24 V/210 Ah في إحدى رافعات التكديس الأكبر لدينا العاملة بالتيار المتردد تزن نحو 190 إلى 195 kg. واستبدال بطارية كهذه بحزمة ليثيوم أخف وزنًا بكثير يغيّر ثبات العربة، ويجب أن يوافق عليه المصنع مسبقًا.

تعمل رافعة التكديس CL15JB التي تُشغَّل سيرًا بكتلتين مغلقتين من الرصاص الحمضي بجهد 12 V/100 Ah، تزن كل منهما 27 kg، وهو مقاس شائع يتوفر عادةً لدى موردي البطاريات المحليين. أما عربات نقل المنصات SL15L3 و SL20L3 فتستخدم حزم ليثيوم قابلة للإزالة (24 V في SL15L3، و 48 V في SL20L3) يتراوح وزنها بين 6 و 13.2 kg. وإذا كنت تفكر في التحول إلى تقنية بطارية أخرى، فاقرأ الرصاص الحمضي أم الليثيوم لرافعة التكديس الكهربائية ومقارنة التكلفة على مدى خمس سنوات لدينا.

التخلص من البطارية القديمة

يُعاد تدوير بطاريات الرصاص الحمضية. أعِد البطارية القديمة إلى مورّد البطارية الجديدة أو إلى جهة إعادة تدوير مرخصة. أما حزم الليثيوم فهي نفايات خطرة، وتُسلَّم كذلك إلى جهة إعادة تدوير مرخصة.

مرجع سريع

العلامة	بطاريات الرصاص الحمضية	الليثيوم	ما الذي يجب فعله
مدة تشغيل أقصر	أمر طبيعي مع التقادم؛ افحص الشاحن أولًا	تحقق من قيمة حالة صحة البطارية (SOH) أو عدد الدورات	أجرِ اختبار مدة التشغيل وقارن بأداء العربة وهي جديدة
قطع الرفع يحدث مبكرًا	الجهد ينخفض تحت الحمل	اقرأ أخطاء نظام إدارة البطارية	يفحص الفني الجهد تحت الحمل
خلية تختلف عن البقية	قراءة منخفضة لمقياس الكثافة بعد الشحن الكامل	فرق كبير في جهد الخلايا في نظام إدارة البطارية	الرصاص الحمضي: شحن معادلة أو استبدال الخلية؛ الليثيوم: اتصل بالمورّد
تحتاج إلى كمية ماء أكبر بكثير	البطاريات السائلة فقط	لا ينطبق	افحص الشاحن، ثم قراءات مقياس الكثافة
منتفخة أو متشققة أو ساخنة	توقف عن استخدامها	توقف عن استخدامها فورًا	أخرجها من الخدمة، وانقلها إلى مكان جيد التهوية، واتصل بالموزع

للموزعين: مبيعات بطاريات يمكنك التخطيط لها

بيع بطارية رصاص حمضية في السنة الثالثة أو الرابعة عمل يمكن توقّعه. وبعض العادات البسيطة تساعدك على الاستفادة منه إلى أقصى حد:

• سجّل نوع البطارية وحجمها وتاريخ تركيبها لكل عربة تبيعها أو تصونها.
• في السنة الثالثة، اعرض على العميل إجراء اختبار لمدة التشغيل، وقدّم له عرض سعر لبطارية جديدة إذا حان موعد استبدالها.
• احتفظ في المخزون بزوج من الكتل المغلقة الشائعة بجهد 12 V، أو تعرّف على مورّد محلي يوفرها.
• بالنسبة إلى العربات العاملة بالليثيوم، احتفظ بحزمة احتياطية من كل نوع تبيعه. فهي تحسم على الفور سؤال “البطارية أم الشاحن”.

لبقية قطع المخزون، راجع قطع الغيار للموزع الجديد. وإذا كنت بحاجة إلى بطارية أو حزمة أو شاحن بديل لعربة Accelift، اتصل بنا مع ذكر الطراز والرقم التسلسلي؛ ويمكن للموزعين الاطلاع على برنامج الشركاء لدينا.