维修指南
电动托盘搬运车能行驶却不起升，或升起后又下沉，是所有仓库中最常见的报修问题之一。好消息是，大多数原因都很简单，按部就班地检查几分钟就能找到。本指南按照从易到难的顺序逐一说明。
安全第一：在接触液压系统或线路之前，先将货叉完全降下、关闭钥匙开关、按下急停开关并断开电池。切勿在升起的货叉下方作业。
第 1 步：是载荷的问题吗？
首先，排除显而易见的原因。
- 超载。泵站设有溢流阀，载荷超过额定能力时会开启。2 t 的车无法起升 2.5 t 的托盘，本来也不应该起升。请核对送货单上的重量。
- 载荷中心距。货物过长或码放不均，会使重心移向货叉尖端，即使重量低于额定载重，也可能超出车辆的起升能力。
- 有异物卡阻。检查货叉下方，或货叉滚轮与托盘底板之间，是否有东西卡住。
如果空载时货叉起升正常，问题几乎总是出在载荷、溢流阀设定或油泵无力上。请转到第 4 步。
第 2 步：是电池的问题吗？
最常见的单一原因。许多车辆设有低电压起升切断保护：当电池电压低于设定值时，控制器仍允许车辆低速行驶到充电器处，但会禁止起升，以保护电池。
- 查看电量指示表。如果电量低，充满电后再试。
- 对于铅酸电池，检查电解液。充电器显示已充满、但一带载电压就立即下降的电池，可能有一个单格已经失效。
- 检查电池连接器和主电缆。连接器松动或烧蚀，会在油泵大电流下造成足够大的电压降，从而触发低压保护。
第 3 步：按下起升按钮时，油泵电机是否运转？
按下起升按钮，仔细听。
无声音：油泵电机不运转
故障在电气方面。请按以下顺序检查：
- 急停开关和钥匙开关。看似显而易见，但换班后常常就是这个原因。
- 起升按钮。操作手柄头部的按钮会磨损，也会进水。如果车辆有两个起升按钮，试一下另一个。
- 保险丝。用万用表检查油泵保险丝或主保险丝，不要只凭肉眼判断。
- 油泵接触器。按下起升按钮时，应能听到接触器吸合的咔嗒声。没有咔嗒声：检查线圈供电。有咔嗒声但电机不转：触点可能已烧蚀。
- 起升限位开关。许多车辆在货叉升到最高位时会切断油泵。开关卡滞、错位或损坏时，可能在任意高度切断油泵。
- 控制器故障代码。如果车辆配有显示屏或故障指示灯，请先读取故障代码，再做其他检查。代码往往会直接指出故障回路。
- 油泵电机。对于直流电机，碳刷磨损是常见的寿命终结原因。
电机运转，但货叉不起升
故障在液压方面。
- 油位。货叉完全降下后，检查泵站油箱内的油位。油位过低意味着油泵会吸入空气。请查找导致油位下降的泄漏点。
- 系统进气。更换液压油或维修密封件后，系统可能需要排气。空载将货叉反复升降几次；部分油缸设有排气螺钉。
- 下降阀卡在开启状态。控制货叉下降的电磁阀如果脏污，或其线圈因按钮故障而持续通电，就可能一直保持开启，液压油随即直接流回油箱。清洗该阀门通常即可解决。
- 溢流阀。溢流阀开启过早或卡在开启状态，会使液压油流回油箱。只能按照手册规定的设定值进行调整或更换，切勿凭猜测：设定过高会使车辆超载。
- 油泵磨损。电机运转正常，液压油没问题，阀门也干净，但带载时货叉仍起升缓慢或完全不起升，说明油泵已经磨损。
第 4 步：货叉升起后缓慢下沉
这是泄漏，可能是内泄，也可能是外泄。
- 外泄：油缸、油管或地面上有油迹。通常是油缸密封件磨损或油管损坏。更换密封件套件。
- 内泄：看不到漏油，但带载时货叉缓慢下沉。通常是下降阀或单向阀内有脏物，导致密封不严。清洗或更换该阀门。
第 5 步：能起升，但缓慢或顿挫
- 带载时电池电压过低（返回第 2 步）
- Low oil or air in the oil
- 冷库中液压油过稠；检查油品牌号是否适合使用温度
- 油泵磨损，或油泵电机接近寿命终点
- 货叉连杆机构机械卡滞：铰接点缺油、推杆弯曲，或承载轮臂周围有杂物
速查表
| 故障现象 | 最可能的原因 |
| 能行驶，不起升，油泵无声音 | 电池低压保护、起升按钮、保险丝、油泵接触器、起升限位开关 |
| 油泵运转，货叉不起升 | 油位过低、系统进气、下降阀卡在开启状态、溢流阀、油泵磨损 |
| 空叉能起升，带载不能 | 超载、载荷中心距过远、溢流阀、油泵无力 |
| 能起升，随后下沉 | 油缸密封件、油管、下降阀或单向阀脏污 |
| 起升缓慢或顿挫 | 电池电量低、液压油不足或温度过低、油泵磨损、连杆缺油 |
预防下一次故障
这些故障大多会先出现预兆：起升变慢、地面上有一滴油、电池撑不完一个班次。每周检查一次车辆，就能及早发现。我们的电动托盘搬运车保养检查清单列出了检查项目和检查时间。
如果您拥有或销售 Accelift 车辆，需要解读故障代码、获取液压原理图或配件，请联系我们，并提供车型和序列号。