Bayi rehberi
AB'deki bayiler bazen akülü makinelerden oluşan bir konteynere manuel transpalet eklememizi ister. Genellikle bunu önermiyoruz. Çin'de üretilen manuel transpaletler, neredeyse tüm Çinli üreticiler için normal gümrük vergisi ve KDV'ye ek olarak %70.8 AB anti-damping vergisine tabidir. Akülü transpaletler ve istif makineleri ise bu vergiye tabi değildir.
İkisi arasındaki sınır yasal bir tanımla çizilir ve bir ürün yelpazesi planlamadan önce bu sınırın tam olarak nereden geçtiğini bilmek faydalıdır. Bu rehber, (AB) 2024/670 sayılı Komisyon Uygulama Yönetmeliği'ne dayanarak önlemin neleri kapsadığını, neleri dışarıda bıraktığını ve gri alanların nerede olduğunu özetliyor.
Kısaca önlem
| Kalem | Ayrıntı |
|---|---|
| Ürünler | Manuel transpaletler ve ana parçaları: şasi ve hidrolik |
| Menşe | Çin Halk Cumhuriyeti |
| Kodlar | CN ex 8427 90 00 (TARIC 8427 90 00 19) ve ex 8431 20 00 (TARIC 8431 20 00 19) |
| Vergi oranı | Tüm şirketler için %70.8, bireysel oranı %54.1 olan bir ihracatçı hariç |
| Yasal düzenleme | 26 Şubat 2024 tarihli ve 27 Şubat 2024'te Resmî Gazete'de yayımlanan (AB) 2024/670 sayılı Komisyon Uygulama Yönetmeliği |
Yönetmelik, AB'nin sona ermek üzere olan bir önlemin devam edip etmeyeceğine karar verdiği süre sonu incelemesinin ardından çıkarıldı. Önlem devam etti.
Vergi nasıl uygulanır
Anti-damping vergisi, vergi öncesi net, Birlik sınırında teslim fiyatının yüzdesi olarak hesaplanır: basitçe söylemek gerekirse, malların AB sınırına teslim edilmiş fiyatı. %70.8 oranıyla, sınırda 100 euroluk her manuel transpalet için 70.80 euro anti-damping vergisi ödenir.
Bu vergi normal gümrük vergisine ek olarak alınır, ardından ithalat KDV'si her zamanki gibi hesaplanır. Hepsi toplandığında Çin'den gelen bir manuel transpalet AB'de fabrika fiyatının düşündürdüğünden çok daha pahalıya gelir; önlemin amacı da budur.
Uzun bir geçmişe sahip bir önlem
- 2005: Çin'den gelen manuel transpaletlere ilk kez %7.6 ile %46.7 arasında değişen oranlarda anti-damping vergisi uygulandı.
- 2009: Verginin, ürünlerin başka bir ülke üzerinden yönlendirilmesiyle aşılmasını önlemek için kapsam Tayland'dan sevk edilen manuel transpaletlere genişletildi.
- 2013: Çin için %70.8 oranı.
- 2016: Kapsam, şasiye entegre olmayan bir tartı sistemi takılmış, hafifçe değiştirilmiş transpaletlere genişletildi.
- Şubat 2024: süre sonu incelemesinin ardından yeniden uzatıldı.
Anti-damping önlemleri normalde beş yıl sürer; bu nedenle önlem yeniden incelenmezse Şubat 2024'ten itibaren beş yıl yürürlükte kalacaktır. Geçmişine bakıldığında sektörde kimse önlemin kalkacağına göre plan yapmıyor.
Manuel transpalet olarak ne sayılır
Ürün tanımı, yönetmeliğin 1(2). maddesinde yapılır. Kısaca bunlar, paletleri taşımak için kaldırma çatallarına sahip, düz, yatay ve sert zeminlerde “mafsallı bir sürüş kolu kullanan yaya bir operatör tarafından” “elle itilmek, çekilmek ve yönlendirilmek üzere tasarlanmış” araçlardır.
Tanım ayrıca, makinenin yükü yalnızca sürüş kolunu pompalayarak taşımaya yetecek bir yüksekliğe kaldırmak üzere tasarlandığını ekler. Başka işlevleri olan makineler tanımın dışındadır ve yönetmelik bunlardan dördünü sayar: yüksek kaldırmalı transpaletler, istif makineleri, makaslı kaldırma masaları ve tartılı transpaletler.
Uygulamada çoğu durumu iki soru belirler: makine elle mi hareket ettiriliyor ve yalnızca taşıma için yeterli yüksekliğe mi kaldırıyor?
Önlemin kapsamadıkları
- Akülü transpaletler. Hareketleri bir elektrik motoruyla sağlanır; elle itilip çekilmezler. Normalde CN 8427 10 (elektrik motorlu, kendinden tahrikli araçlar) kapsamına girerler; bu, manuel transpaletlerden farklı bir pozisyondur.
- İstif makineleri: raf yüksekliğine kaldıran manuel veya akülü modeller.
- Yüksek kaldırmalı transpaletler.
- Makaslı kaldırma masaları.
- Tartılı transpaletler. Ancak 2016 genişlemesine dikkat edin: şasiye entegre olmayan bir tartı sistemi eklenmiş manuel transpalet yine de kapsama girer.
Normal gümrük vergisi ve KDV bunların hepsine yine uygulanır. Bunlara uygulanmayan, anti-damping vergisidir.
Sipariş öncesinde kontrol edilmesi gereken gri alanlar
Yarı akülü transpaletler. Bazı transpaletler elle itilir ancak elektrikle kaldırır. Tanım, yükü yalnızca sürüş kolunu pompalayarak kaldırmak üzere tasarlanmış makineleri kapsar; bu bir yönü, elle hareket ise diğer yönü işaret eder. Gümrüğün böyle bir makineyi nasıl değerlendireceği sipariş öncesinde, mümkünse ülkenizdeki gümrük idaresinden bağlayıcı tarife bilgisi (BTI) alınarak netleştirilmelidir.
Yedek parçalar. Önlem, komple makinelerin yanı sıra manuel transpaletlerin şasisini ve hidroliğini de kapsar. Dolayısıyla Çin'den yedek parça olarak manuel transpalet şasisi veya hidrolik ünitesi ithal etmek de aynı vergiye tabidir.
Başka bir ülke üzerinden yönlendirme. 2009'dan bu yana vergi, Tayland'dan sevk edilen manuel transpaletlere de uygulanmaktadır. Çin malı transpaletlerin üçüncü bir ülke üzerinden gönderilmesi menşelerini değiştirmez.
Bu, AB'deki bir bayi için ne anlama geliyor
%70.8 vergiyle Çin'den gelen manuel transpaletler AB'de rekabetçi değildir. AB'deki bayiler bunları başka yerlerden veya AB içinden temin eder; akülü transpaletleri ve istif makinelerini ise Çin'den alır. Çinli fabrikaların Avrupa'da rekabet ettiği alan akülü makinelerdir.
Biz de bu şekilde çalışıyoruz. AB'deki müşteriler için kompakt lityum akülü SL15L3 ve SL20L3 gibi akülü transpaletlere ve istif makinelerine odaklanıyoruz. BF manuel transpaletimizi AB dışındaki müşterilere satıyoruz.
Ürün yelpazenizde manuel transpaletlerin yerine başka bir şey koyacaksanız akülü transpalet satın alma rehberimiz seçenekleri açıklıyor, Çin'den depo ekipmanı ithalatı yazımız ise konteynerleri, teslim sürelerini ve yedek parçaları ele alıyor.
Bu metin alıcılar için hazırlanmış bir özettir, hukuki tavsiye değildir. Oranlar ve kapsam değişebilir; sipariş vermeden önce güncel TARIC kaydını gümrük müşavirinizle kontrol edin.
AB pazarı için akülü transpalet ve istif makinelerinden oluşan bir konteyner planlamak için modellerinizi ve varış limanınızı belirterek bize ulaşın.
Kaynak: (AB) 2024/670 sayılı Komisyon Uygulama Yönetmeliği (EUR-Lex).