دليل الموزعين
يطلب منا موزعون في الاتحاد الأوروبي أحيانًا إضافة عربات نقل منصات يدوية إلى حاوية من العربات الكهربائية. وعادةً ما ننصح بعدم ذلك. فعربات نقل المنصات اليدوية المصنوعة في الصين تخضع لرسوم مكافحة إغراق أوروبية بنسبة 70.8% لجميع المصنّعين الصينيين تقريبًا، إضافة إلى الرسوم الجمركية العادية وضريبة القيمة المضافة. أما عربات نقل المنصات الكهربائية ورافعات التكديس فلا تخضع لها.
يرسم تعريفٌ قانوني الحدَّ الفاصل بين النوعين، ومن المفيد أن تعرف بدقة أين يقع قبل التخطيط لمجموعتك. يلخّص هذا الدليل ما يشمله الإجراء وما يستثنيه وأين تقع المناطق الرمادية، استنادًا إلى اللائحة التنفيذية للمفوضية (EU) 2024/670.
الإجراء باختصار
| البند | التفاصيل |
|---|---|
| المنتجات | عربات نقل المنصات اليدوية وأجزاؤها الرئيسية: الهيكل والنظام الهيدروليكي |
| المنشأ | جمهورية الصين الشعبية |
| الرموز | CN ex 8427 90 00 (TARIC 8427 90 00 19) وex 8431 20 00 (TARIC 8431 20 00 19) |
| معدل الرسوم | 70.8% لجميع الشركات، باستثناء مُصدِّر واحد يخضع لمعدل فردي قدره 54.1% |
| الصك القانوني | اللائحة التنفيذية للمفوضية (EU) 2024/670 المؤرخة 26 فبراير 2024، والمنشورة في الجريدة الرسمية في 27 فبراير 2024 |
جاءت اللائحة بعد مراجعة انتهاء السريان، وهي الآلية التي يقرر بها الاتحاد الأوروبي ما إذا كان ينبغي استمرار إجراء على وشك الانتهاء. وقد استمر.
كيف تُحتسب الرسوم
تُحتسب رسوم مكافحة الإغراق كنسبة مئوية من السعر الصافي الحر عند حدود الاتحاد قبل الرسوم: أي ببساطة، سعر البضائع المسلَّمة إلى حدود الاتحاد الأوروبي. وبمعدل 70.8%، تخضع كل 100 يورو من عربات نقل المنصات اليدوية عند الحدود لرسوم مكافحة إغراق قدرها 70.80 يورو.
يُضاف ذلك إلى الرسوم الجمركية العادية، ثم تُفرض ضريبة القيمة المضافة على الواردات كالمعتاد. وعند جمع كل ذلك، تصبح تكلفة عربة نقل المنصات اليدوية الصينية في الاتحاد الأوروبي أعلى بكثير مما يوحي به سعرها في المصنع، وهذا هو الهدف من الإجراء.
إجراء ذو تاريخ طويل
- 2005: فُرضت رسوم مكافحة الإغراق لأول مرة على عربات نقل المنصات اليدوية الواردة من الصين، بمعدلات تتراوح بين 7.6% و46.7%.
- 2009: مُدِّد التطبيق ليشمل عربات نقل المنصات اليدوية المشحونة من تايلاند، لمنع التهرب من الرسوم عبر تمرير العربات من خلال بلد آخر.
- 2013: تحديد معدل 70.8% للصين.
- 2016: مُدِّد التطبيق ليشمل العربات المعدَّلة تعديلًا طفيفًا والمزودة بنظام وزن غير مدمج في الهيكل.
- فبراير 2024: جُدِّد مرة أخرى بعد مراجعة انتهاء السريان.
تستمر إجراءات مكافحة الإغراق عادةً خمس سنوات، لذا ما لم يُراجع الإجراء فإنه يسري خمس سنوات اعتبارًا من فبراير 2024. وبالنظر إلى تاريخه، لا أحد في هذا القطاع يتوقع زواله.
ما الذي يُعد عربة نقل منصات يدوية
تعرّف المادة 1(2) من اللائحة المنتج. وباختصار، هي عربات مزودة بأذرع شوكية رافعة لمناولة المنصات، “مصممة لتُدفع وتُسحب وتُوجَّه يدويًا” على أرضيات ملساء ومستوية وصلبة “بواسطة مشغّل راجل يستخدم مقبض توجيه مفصليًا”.
ويضيف التعريف أن العربة مصممة فقط لرفع الحمولة، عن طريق ضخ مقبض التوجيه، إلى ارتفاع يكفي لنقلها. أما العربات ذات الوظائف الأخرى فتقع خارجه، وتسمّي اللائحة أربعًا منها: العربات عالية الرفع، ورافعات التكديس، والرافعات المقصية، وعربات الوزن.
عمليًا، يحسم سؤالان معظم الحالات: هل تُحرَّك العربة يدويًا؟ وهل ترفع فقط إلى الارتفاع اللازم للتنقل؟
ما لا يشمله الإجراء
- عربات نقل المنصات الكهربائية. تعمل حركتها بمحرك، ولا تُدفع أو تُسحب يدويًا. وتندرج عادةً تحت البند CN 8427 10، أي العربات ذاتية الحركة المدفوعة بمحرك كهربائي، وهو بند مختلف عن عربات نقل المنصات اليدوية.
- رافعات التكديس، اليدوية أو الكهربائية، التي ترفع إلى ارتفاع الأرفف.
- العربات عالية الرفع.
- طاولات الرفع المقصية.
- عربات الوزن. لكن انتبه إلى توسيع عام 2016: فعربة نقل المنصات اليدوية المضاف إليها نظام وزن غير مدمج في الهيكل تظل خاضعة للرسوم.
تظل الرسوم الجمركية العادية وضريبة القيمة المضافة سارية على جميع هذه المنتجات. لكنها لا تخضع لرسوم مكافحة الإغراق.
مناطق رمادية يجب التحقق منها قبل الطلب
عربات نقل المنصات نصف الكهربائية. بعض العربات تُدفع يدويًا لكنها ترفع كهربائيًا. ويشمل التعريف العربات المصممة لرفع الحمولة فقط عن طريق ضخ مقبض التوجيه، وهذا يرجّح اتجاهًا؛ بينما الحركة اليدوية ترجّح الاتجاه الآخر. ينبغي التأكد من كيفية تعامل الجمارك مع مثل هذه العربة قبل الطلب، ويُفضَّل الحصول على قرار معلومات تعريفية ملزمة (BTI) من السلطة الجمركية في بلدك.
قطع الغيار. يشمل الإجراء هياكل عربات نقل المنصات اليدوية وأنظمتها الهيدروليكية إلى جانب العربات الكاملة. وبالتالي فإن استيراد هياكل عربات نقل المنصات اليدوية أو وحداتها الهيدروليكية من الصين كقطع غيار يخضع للرسوم نفسها.
التمرير عبر بلد آخر. منذ عام 2009 تنطبق الرسوم أيضًا على عربات نقل المنصات اليدوية المشحونة من تايلاند. وشحن العربات الصينية عبر بلد ثالث لا يغيّر منشأها.
ماذا يعني هذا لموزع في الاتحاد الأوروبي
مع رسوم بنسبة 70.8%، لا تكون عربات نقل المنصات اليدوية الواردة من الصين قادرة على المنافسة في الاتحاد الأوروبي. ويشتريها موزعو الاتحاد الأوروبي من مصادر أخرى أو من داخل الاتحاد، ويشترون عربات نقل المنصات الكهربائية ورافعات التكديس من الصين. فالعربات الكهربائية هي المجال الذي تنافس فيه المصانع الصينية في أوروبا.
وهكذا نعمل نحن أيضًا. فلعملاء الاتحاد الأوروبي نركّز على عربات نقل المنصات الكهربائية ورافعات التكديس، مثل عربتي الليثيوم المدمجتين SL15L3 وSL20L3. أما عربة نقل المنصات اليدوية BF فنبيعها للعملاء خارج الاتحاد الأوروبي.
إذا كنت تستبدل عربات نقل المنصات اليدوية في مجموعتك، فإن دليل شراء عربات نقل المنصات الكهربائية يشرح الخيارات، ويتناول استيراد معدات المستودعات من الصين الحاويات ومدد التسليم وقطع الغيار.
هذا ملخص موجَّه للمشترين وليس استشارة قانونية. قد تتغير المعدلات ونطاق التطبيق؛ لذا تحقق من بند TARIC الساري مع مخلّصك الجمركي قبل تقديم الطلب.
للتخطيط لحاوية من عربات نقل المنصات الكهربائية ورافعات التكديس لسوق الاتحاد الأوروبي، تواصل معنا مع ذكر الطرازات وميناء الوصول.
المصدر: اللائحة التنفيذية للمفوضية (EU) 2024/670 (EUR-Lex).