电动托盘搬运车进口巴西：关税、单证与锂电池运输

进口指南

巴西是拉丁美洲最大的电动仓储车辆市场之一。巴西经销商初次联系我们时，问题总是相同的：车辆运抵我的仓库时总成本是多少？需要哪些单证？需要多长时间？如果订购锂电池车型，又有哪些不同？本指南根据2026年十月的现行情况逐一解答。

巴西税务规则变化频繁，具体细节取决于您所在的州以及贵公司的税制。请将本文作为参考路线图，并在下单前与您的报关代理（despachante aduaneiro）及会计师核实相关数字。

税则归类

电动托盘搬运车和电动堆高车通常归入NCM 8427.10.19：装有升降装置、由电动机驱动的自行式搬运车辆。手动托盘搬运车归入其他税目。NCM编码决定了后续所有税率，因此请在首次发货前与报关行确认编码，并在每次申报时使用同一编码。

进口税费

截至撰稿时，NCM 8427.10.19适用的税率如下：

进口关税往往最出人意料。该NCM的南方共同市场统一税率为12.6%，但自2026年二月起，巴西根据GECEX第852/2026号决议对一长串资本货物适用20%的税率，电动叉车也在清单之列。对于巴西没有同类产品的机器，Ex-tarifário可将关税降至0%，但该NCM下现行有效的减免仅涵盖特定车型，例如前移式叉车、拣选车和大型平衡重式叉车。标准的步行式托盘搬运车或堆高车通常需按全额税率缴纳。

计算示例

以一批完税价格为USD 10,000、在ICMS税率为17%的州清关的货物为例：

从账面上看，各项税费合计接近货值的60%。但实际上，转售车辆的经销商通常可以根据其税制，将ICMS、PIS和COFINS中的大部分作为税收抵免收回。真正由您承担的成本主要是进口关税、AFRMM和清关费用。您的会计师可以告诉您贵公司适用哪些抵免。

还有两点值得与会计师探讨。许多进口商选择经圣卡塔琳娜州的港口（伊塔雅伊、纳韦甘特斯、伊塔波阿）清关，因为该州为进口商提供ICMS优惠计划；此外，进口货物销往其他州时适用4%的州际ICMS税率。另外，2026年是巴西税制改革的试行年：新的CBS和IBS税种将从2027年起逐步取代PIS、COFINS和ICMS。

首次下单前

• RADAR。贵公司必须在Siscomex系统中取得进口资质（habilitação no RADAR），且资质类别需与计划进口的金额相匹配。如尚未取得资质，可在申请期间委托贸易公司代为进口（importação por conta e ordem）。
• 产品目录与DUIMP。巴西正在2026年内分阶段以DUIMP取代旧的进口申报单（DI）。在DUIMP体系下，每个产品都必须在Catálogo de Produtos中登记其NCM编码和技术属性。请尽早将您的型号清单发给我们，我们会向您的报关行提供相应的产品描述和规格参数。
• 报关行的选择。请选择已有机械设备清关经验的报关行；如订购锂电池车型，还应选择能够处理危险品的报关行。

我们提供的单证

• 商业发票和装箱单，注明型号、数量、重量及所用的贸易术语（Incoterm）。
• 提单，在集装箱装船后由船公司签发。
• 原产地证书，如报关行要求则需提供。中国与南方共同市场（Mercosur）之间没有关税协定，因此该证书并不能降低关税。
• ISPM 15木质包装。巴西农业部（MAPA）会检查木箱和木托盘。未经处理或未加盖标识的木材将被处理、销毁或退运，费用由进口商承担。请要求供应商确认每个木箱和托盘都加盖了ISPM 15标识。
• 适用于巴西的说明书和充电器。请索取葡萄牙语说明书，并告知我们当地电网电压（视地区而定，为127 V或220 V），以便我们配套供应相应的充电器。巴西插座采用N型插头。

锂电池：额外步骤

锂电池无论是装在车上还是单独包装，运输时都属于第9类危险品。对于发往巴西的货物，这意味着：

• 整个集装箱都将按危险品订舱。混装集装箱中只要有一台锂电池车辆即会如此。自2026年一月起，锂电池车辆按UN 3556申报。
• 订舱时间更长。订舱须经船公司审批，而且并非每个前往巴西的航次都接受第9类危险品。请多预留一周时间。
• 运费更高。船公司会加收危险品附加费，巴西码头也会收取危险品操作费。内陆运输必须由具备危险品运输资质的承运商完成。
• 更多单证。我们提供UN 38.3测试概要、安全数据表和运输鉴定报告。报关行还会要求提供葡萄牙语版安全数据表（FISPQ，符合ABNT NBR 14725标准）。请在发货前向我们索取，不要等到集装箱到港后再办理。
• 电池相关规定。铅酸电池适用CONAMA第401/2008号决议，该决议要求进口商承担回收和再利用义务。对于锂电池组，报关行还可能问及IBAMA登记事宜。请在首次下单前与报关行确认这两项要求。

单证手续每批货物只需办理一次，而车辆随后可连续使用多年，无需给电池加水，也无需设置专门的充电间。有两个实用做法可以让流程更顺畅：将所有锂电池车辆和备用电池组集中装在同一个集装箱内，而不是分散在多批货物中；或者首个集装箱选用铅酸电池，待报关行和货代熟悉流程后再改用锂电池。我们的锂电池托盘搬运车运输指南全面介绍了危险品相关规定。

海运与运输时间

我们按FOB上海报价。主要目的港为桑托斯（圣保罗州）、巴拉那瓜（巴拉那州）以及伊塔雅伊、纳韦甘特斯或伊塔波阿（圣卡塔琳娜州）。海上航行时间约为35至40天，如需中转则更长。

中国至巴西的海运费每月都在变化，因此请向货代索取运至您仓库的全包报价，包括运费、可能产生的危险品附加费、码头操作费、AFRMM、仓储费、报关行费用及内陆卡车运输费。同时请确认船公司在目的港给予的免费用箱期。如果集装箱被抽中查验，仓储费和滞箱费就会开始计算。

清关

申报单登记后，系统会分配一个通道：

新进口商和新产品被抽中查验的概率更高。确保发票、装箱单、产品目录和申报单中的描述保持一致，是缩短清关时间的最佳方法。首批货物请按到港后一到两周放行来安排计划。

整体所需时间

从下单到货物运抵您的仓库，首次订单请预留约三个月：生产、订舱（锂电池车型稍长）、海上航行35至40天、清关及内陆配送。需要在第一季度到货的订单应提前下达，因为中国工厂和港口会在春节期间停工。

巴西买家核对清单

1. 贵公司是否已取得RADAR资质，还是由贸易公司代理进口？
2. 报关行是否已确认NCM编码，并在产品目录中完成产品登记？
3. 是否已向会计师咨询可抵扣哪些税款？
4. 选择铅酸电池还是锂电池？您的货代是否接受将锂电池运至您的目的港？
5. 选择哪个港口？货物运至您仓库的全包成本是多少？
6. 当地电网电压（用于配置充电器）以及葡萄牙语说明书
7. 趁装柜成本低，顺便随柜加配哪些易损件

我们与包括巴西和秘鲁在内的拉丁美洲各地经销商合作。请将您的型号、数量和目的港发给我们，我们将为您准备报价以及报关行所需的产品资料。您也可以阅读本网站的葡萄牙语版，或参阅从中国进口仓储设备了解装柜量和交货期，以及浏览我们的电动托盘搬运车。