Guia de importação
O Brasil é um dos maiores mercados de equipamentos elétricos para armazéns da América Latina. Quando um distribuidor brasileiro entra em contato conosco pela primeira vez, as perguntas são sempre as mesmas: quanto os equipamentos vão custar depois de chegarem ao meu armazém, quais documentos são necessários, quanto tempo leva e o que muda se eu pedir baterias de lítio? Este guia responde a essas perguntas com base nas regras vigentes em outubro de 2026.
As regras tributárias brasileiras mudam com frequência, e os detalhes dependem do seu estado e do regime tributário da sua empresa. Use este guia como um mapa e confirme os números com seu despachante aduaneiro e seu contador antes de fazer o pedido.
A classificação fiscal
Paleteiras elétricas e empilhadeiras patoladas elétricas normalmente são classificadas na NCM 8427.10.19: veículos autopropulsados com motor elétrico, equipados com dispositivo de elevação. As paleteiras manuais se enquadram em outra posição. A NCM define todas as alíquotas a seguir, por isso alinhe-a com seu despachante antes do primeiro embarque e use sempre o mesmo código.
Os tributos de importação
Estas são as alíquotas para a NCM 8427.10.19 no momento em que este guia foi escrito:
| Tax | Alíquota | Base de cálculo |
| II (Imposto de Importação) | 20% | Valor aduaneiro (CIF) |
| IPI | 0% | Valor aduaneiro mais o II |
| PIS-Importação | 2.1% | Valor aduaneiro |
| COFINS-Importação | 9.65% | Valor aduaneiro |
| ICMS | Alíquota estadual, geralmente 17–20% | Valor mais todos os tributos acima, “por dentro” |
| AFRMM | 8% | Somente o frete marítimo |
O Imposto de Importação é o número que costuma surpreender. A alíquota da TEC do Mercosul para esta NCM é de 12.6%, mas desde fevereiro de 2026 o Brasil aplica 20% a uma extensa lista de bens de capital, nos termos da Resolução GECEX 852/2026, e as empilhadeiras elétricas estão nessa lista. Um Ex-tarifário pode reduzir o imposto a 0% para máquinas sem similar nacional, mas os vigentes para esta NCM abrangem equipamentos específicos, como empilhadeiras retráteis, selecionadoras de pedidos e empilhadeiras contrabalançadas de grande porte. Uma paleteira ou empilhadeira patolada padrão, com operador a pé, normalmente paga a alíquota cheia.
Um exemplo prático
Considere um embarque com valor aduaneiro de USD 10,000, desembaraçado em um estado com ICMS de 17%:
| Item | Valor (USD) |
| Valor aduaneiro (CIF) | 10,000 |
| II, 20% | 2,000 |
| PIS, 2.1% | 210 |
| COFINS, 9.65% | 965 |
| ICMS, 17% calculado “por dentro” | 2,698 |
| Tributos na importação | 5,873 |
No papel, os tributos chegam a quase 60% do valor da mercadoria. Na prática, um distribuidor que revende os equipamentos normalmente recupera boa parte do ICMS, do PIS e da COFINS como créditos, conforme o seu regime tributário. O custo real que fica com você é basicamente o Imposto de Importação, o AFRMM e as despesas de desembaraço. Seu contador pode dizer quais créditos se aplicam à sua empresa.
Há mais dois pontos para discutir com seu contador. Muitos importadores desembaraçam pelos portos de Santa Catarina (Itajaí, Navegantes, Itapoá) por causa do programa estadual de incentivo de ICMS para importadores, e mercadorias importadas vendidas para outro estado têm alíquota interestadual de ICMS de 4%. Além disso, 2026 é o ano de teste da reforma tributária: os novos tributos CBS e IBS vão substituir gradualmente o PIS, a COFINS e o ICMS a partir de 2027.
Antes do primeiro pedido
- RADAR. Sua empresa precisa estar habilitada para importar no Siscomex (habilitação no RADAR), na modalidade adequada ao valor que pretende importar. Se ainda não estiver habilitada, uma trading pode importar em seu nome (importação por conta e ordem) enquanto o pedido de habilitação é analisado.
- Catálogo de Produtos e DUIMP. O Brasil está substituindo gradualmente, ao longo de 2026, a antiga Declaração de Importação (DI) pela DUIMP. Na DUIMP, cada produto precisa estar cadastrado no Catálogo de Produtos com sua NCM e seus atributos técnicos. Envie-nos com antecedência a lista de modelos e forneceremos ao seu despachante as descrições e especificações correspondentes.
- Seu despachante aduaneiro. Escolha um que já faça o desembaraço de máquinas e, se for pedir lítio, que trabalhe com cargas perigosas.
Os documentos que enviamos
- Fatura comercial (commercial invoice) e romaneio (packing list), com modelo, quantidade, pesos e Incoterm.
- Conhecimento de embarque (B/L), emitido pelo armador depois que o contêiner é embarcado.
- Certificado de origem, se o seu despachante solicitar. A China não tem acordo tarifário com o Mercosul, portanto o certificado não reduz o Imposto de Importação.
- Embalagens de madeira conforme a ISPM 15. O Ministério da Agricultura (MAPA) fiscaliza caixas e paletes de madeira. Madeira sem tratamento ou sem carimbo é tratada, destruída ou devolvida à custa do importador. Peça ao fornecedor que confirme que todas as caixas e paletes têm o carimbo ISPM 15.
- Manuais e carregadores para o Brasil. Peça manuais em português e informe-nos a tensão da rede (127 V ou 220 V, conforme a região) para que os carregadores sejam fornecidos de acordo. As tomadas brasileiras seguem o padrão tipo N.
Baterias de lítio: as etapas adicionais
Uma bateria de lítio é transportada como carga perigosa Classe 9, esteja ela instalada no equipamento ou embalada separadamente. Para um embarque com destino ao Brasil, isso significa:
- O contêiner inteiro passa a ser uma reserva de carga perigosa. Basta um único equipamento com bateria de lítio em um contêiner misto. Desde janeiro de 2026, os equipamentos com bateria de lítio são declarados como UN 3556.
- A reserva demora mais. O armador precisa aprová-la, e nem todas as saídas para o Brasil aceitam carga Classe 9. Conte com uma semana a mais.
- O frete fica mais caro. Os armadores cobram uma sobretaxa de carga perigosa, e os terminais brasileiros cobram pelo manuseio de cargas perigosas. O transporte rodoviário deve ser feito por transportadora habilitada para produtos perigosos.
- Mais documentos. Fornecemos o resumo dos testes UN 38.3, a ficha de dados de segurança e o relatório de classificação para transporte. Seu despachante também vai exigir a ficha de segurança em português (FISPQ, conforme a ABNT NBR 14725). Solicite-a antes do embarque, e não depois que o contêiner chegar.
- Regras para baterias. As baterias de chumbo-ácido estão sujeitas à Resolução CONAMA 401/2008, que impõe ao importador obrigações de coleta e reciclagem. Seu despachante também pode perguntar sobre o cadastro no IBAMA para as baterias de lítio. Verifique os dois pontos com ele antes do primeiro pedido.
A papelada é feita uma vez por embarque, e depois os equipamentos trabalham por anos sem reposição de água na bateria nem sala de recarga. Duas escolhas práticas facilitam: colocar todos os equipamentos de lítio e as baterias de reposição em um só contêiner, em vez de distribuí-los entre vários embarques, ou pedir o primeiro contêiner com baterias de chumbo-ácido e passar para o lítio quando seu despachante e seu agente de cargas já tiverem a rotina. Nosso guia sobre transporte de paleteiras com bateria de lítio detalha todas as regras para cargas perigosas.
Frete e tempo de trânsito
Cotamos FOB Xangai. Os principais portos de destino são Santos (São Paulo), Paranaguá (Paraná) e Itajaí, Navegantes ou Itapoá (Santa Catarina). O tempo de mar é de cerca de 35 a 40 dias, mais se houver transbordo.
O frete marítimo da China para o Brasil varia de um mês para outro, por isso peça ao seu agente de cargas uma cotação completa até o seu armazém: frete, eventual sobretaxa de carga perigosa, capatazia (THC), AFRMM, armazenagem, honorários do despachante e transporte rodoviário. Verifique também o free time que o armador concede no destino. Se o contêiner cair em canal de conferência, a armazenagem e a demurrage começam a contar.
Desembaraço aduaneiro
Depois que a declaração é registrada, o sistema a parametriza em um dos canais:
| Canal | O que acontece |
| Verde | Liberação sem conferência, normalmente em um ou dois dias |
| Amarelo | Conferência documental |
| Red | Conferência documental e verificação física da mercadoria; conte com uma semana ou mais |
| Cinza | O valor aduaneiro é investigado; pode levar muito mais tempo |
Importadores novos e produtos novos têm mais chance de cair em canal de conferência. Descrições coerentes entre fatura, packing list, catálogo e declaração são a melhor forma de manter o desembaraço rápido. Para um primeiro embarque, conte com uma a duas semanas entre a chegada e a liberação.
Quanto tempo leva tudo isso
Do pedido até o seu armazém, conte com cerca de três meses para um primeiro pedido: produção, reserva (um pouco mais demorada no caso do lítio), 35 a 40 dias de mar, desembaraço e entrega rodoviária. Pedidos que precisam chegar no primeiro trimestre devem ser feitos cedo, pois as fábricas e os portos chineses param no Ano-Novo Chinês.
Checklist para compradores brasileiros
- Sua empresa está habilitada no RADAR ou uma trading fará a importação por você?
- Seu despachante confirmou a NCM e cadastrou os produtos no catálogo?
- Você já perguntou ao seu contador quais créditos tributários pode recuperar?
- Chumbo-ácido ou lítio? Seu agente de cargas aceita lítio para o seu porto?
- Qual porto, e qual o custo total até o seu armazém?
- A tensão da rede, para os carregadores, e manuais em português
- Quais peças de desgaste incluir no contêiner enquanto isso sai barato
Trabalhamos com distribuidores em toda a América Latina, incluindo Brasil e Peru. Envie-nos seus modelos, quantidades e porto de destino e prepararemos o orçamento e os dados de produto de que seu despachante precisa. Todo o nosso site também está disponível em português; veja ainda nosso guia sobre como importar equipamentos de armazém da China, com cargas de contêiner e prazos de entrega, e conheça nossas paleteiras elétricas.