Lityum Akülü Transpaletler: Fiyat Farkı Küçük, Sevkiyat Farkı Değil

Satın alma rehberi

Giderek daha fazla müşterimiz lityum talep ediyor. Birkaç yıl önce akü, hayır demek için bir nedendi: bir makinenin lityum versiyonu kurşun asitli olandan çok daha pahalıydı. Bu fark daraldı. Çoğu transpalet ve istif makinesinde soru artık lityumu karşılayıp karşılayamayacağınız değil; navlun teklifinin neden farklı göründüğü ve nakliye firmanızın neden birden daha fazla evrak istediğidir.

Cevap basit: lityum akü tehlikeli madde olarak taşınır. Bu rehber bunun neleri değiştirdiğini, hangi belgelere ihtiyacınız olduğunu ve bir lityum siparişini diğer siparişler kadar kolay sevk etmenin yolunu açıklar.

Fiyat farkı artık sorun değil

Lityum demir fosfat (LFP) paketler depo makinelerinde standart hale geldi ve fiyatları hızla düştü. Aşağıda, kendi makinelerimizden üçünde lityum seçeneğinin standart kurşun asit aküye kıyasla maliyetini görebilirsiniz. Rakamlar, kurşun asit versiyonun üzerine eklediğimiz tutarlardır ve RMB'den bugünkü kurla dönüştürülmüştür.

Lityum paketlerdeki daha küçük amper saat değeri bir hile değildir. Kurşun asit akü kapasitesinin yalnızca yaklaşık yarısına kadar boşaltılmalıdır; lityum ise %80–90'ını kullanabilir. Bu nedenle transpalet ve istif makinesindeki 150 Ah lityum paket, şarj başına 210 Ah kurşun asit aküyle yaklaşık aynı işi yapar. Karşı ağırlıklı makinedeki 200 Ah paket ise 400 Ah kurşun asit aküden biraz daha az kullanılabilir enerji depolar. Molalarda şarj edilen tek vardiyalık çalışma için yeterlidir; uzun kesintisiz vardiyalar için bizden daha büyük bir paket isteyin.

Tasarruflarla karşılaştırıldığında — su ekleme yok, şarj odası yok, ara şarj imkânı var ve ikinci vardiya için ikinci akü gerekmiyor — yüz ya da iki yüz dolar küçük bir farktır. Hesabı Kurşun Asit mi, Lityum mu? Bir Depo Makinesi Aküsünün Beş Yıllık Maliyeti yazımızda ayrıntılı olarak yapıyoruz.

Alıcıların beklemediği maliyet lojistiktedir. Lityum akü, ister makineye takılı ister ayrı paketlenmiş olsun, tehlikeli madde olarak sevk edilir.

Lityum akülü makine denizde tehlikeli maddedir

Lityum iyon aküler, denizde tehlikeli madde taşımacılığının kural kitabı olan IMDG Kodu kapsamında Sınıf 9 tehlikeli maddelerdir. Değişen, belgelerdeki UN numarasıdır:

IMDG Değişiklik 42-24'ün zorunlu hâle geldiği 1 Ocak 2026'dan bu yana, eski UN 3171 (“akülü araç”) kaydı lityum akülü araçlar için artık kullanılamamaktadır. Bu kaydı kullanmaya devam eden rezervasyonlar gecikebilir veya reddedilebilir. Nakliye firmanız ya da eski bir tedarikçi şablonu lityum akülü bir makine için UN 3171 belirtiyorsa, rezervasyondan önce düzelttirin.

Belirli bir model için hangi pozisyonun geçerli olduğuna o modelin sınıflandırma raporu karar verir (aşağıdaki belgelere bakın); bu nedenle rezervasyon yapmadan önce bunu nakliye firmanızla netleştirin. İnsanları hazırlıksız yakalayan iki nokta daha var:

• Tek bir lityum akülü makine, tüm konteyneri tehlikeli madde sevkiyatına dönüştürür. Kurşun asit ve lityum akülü makinelerin bulunduğu karma bir konteynerde, konteynerin tamamı tehlikeli madde olarak rezerve edilir, etiketlenir ve elleçlenir.
• Etiketler ve plakalar. Lityum akülü araçlar Class 9A lityum akü etiketi taşır ve konteyner plakalanır. Örneğin Maersk, konteynerin dört tarafına da plaka konulmasını önerir.

Rezervasyon yaparken neler değişir

İhtiyaç duyacağınız belgeler

Nakliye firmanızın rezervasyon yapabilmesi için bunların çoğuna ihtiyacı vardır. Biz kendi tarafımızda, sevk ettiğimiz her lityum model için bunları hazırlarız:

1. UN 38.3 test özeti; her akü paketi modeli için. Her lityum hücre ve akü UN 38.3 taşıma testlerinden geçmek zorundadır ve test özetinin sevkiyat zincirindeki herkesin erişimine açık olması gerekir.
2. Güvenlik bilgi formu (SDS, MSDS); doğru UN numarasını gösteren taşımacılık bölümüyle (bölüm 14).
3. Taşıma sınıflandırma raporu; Çin'de tanınmış bir test laboratuvarından alınır. Çin limanları ve armatörler lityum sevkiyatlar için bu raporu ister ve rapor, rezervasyondaki UN numarasıyla uyuşmalıdır.
4. Tehlikeli madde beyanı; ilgili sevkiyat için gönderici tarafından düzenlenir.
5. Konteyner yükleme sertifikası; konteyner yüklenirken imzalanır ve yükün doğru şekilde istiflendiğini, sabitlendiğini, etiketlendiğini ve plakalandığını teyit eder.

Hava kargo: neredeyse hiçbir zaman değmez

Zaman zaman bir müşteri yedek akü paketini hava yoluyla ister. Bu mümkündür, ancak kurallar katıdır. Tek başına sevk edilen lityum aküler (UN 3480) yalnızca kargo uçaklarıyla ve en fazla %30 şarj seviyesinde taşınabilir. 1 Ocak 2026'dan itibaren IATA kuralları, ekipmanla birlikte veya ekipman içinde sevk edilen paketleri ve akülü araçları da %30 şarjla sınırlandırmaktadır. Bir transpalet akü paketi, bu sınırların başladığı boyutun çok üzerindedir. Makinenin kendisini hava yoluyla göndermek ise nadiren maliyetine değer.

Daha ekonomik çözüm önceden planlamaktır: yedek akü paketini makinelerle birlikte sipariş edin, aynı konteynerde gelsin.

Lityum sevkiyatını kolaylaştırmanın beş yolu

1. Yedek paketleri makinelerle aynı konteynere koyun. Konteyner zaten tehlikeli madde rezervasyonudur; yedekler evrak işini artırır ama ek rezervasyon gerektirmez.
2. Her hafta tehlikeli madde taşıyan bir nakliye firmasıyla çalışın. Bunu mallar hazır olduğunda değil, siparişi vermeden önce sorun. 9. sınıf tehlikeli maddeyle nadiren çalışan bir nakliye firması yavaş ve pahalı olacaktır.
3. Rezervasyonu kurşun asit siparişine göre daha erken yapın. Tehlikeli madde onayı için birkaç gün, sefer sayısı az olan hatlarda daha fazlasını ekleyin.
4. Tam konteyneri tercih edin. Birkaç makine alıyorsanız, bunları parsiyel yük olarak göndermek yerine diğer modellerle aynı konteynerde birleştirin. Bir karma 40HQ konteyneri nasıl planladığımıza göz atın.
5. Varış limanınızı bize erkenden bildirin. Siparişi kesinleştirmeden önce o hatta hangi armatörlerin lityum kabul ettiğini kontrol edebiliriz.

Makineler ulaştığında, ilk vardiyadan önce her paketi tam şarj edin ve makineler hizmete girmeden önce bekleyecekse kılavuzdaki depolama talimatlarını uygulayın.

Lityum hâlâ buna değer mi?

Çoğu alıcı için evet. Sevkiyat daha fazla iş gerektirir, ancak bu iş sipariş başına bir kez yapılır ve büyük kısmını her gün bu işi yapan kişiler üstlenir. Depodaki tasarruflar ise yıllarca sürer. Fiyatın engel olduğu dönemden beri lityuma bakmadıysanız, yeniden değerlendirmeye değer. Paketin kendisinde nelere dikkat edilmesi gerektiği için Depo Makineleri için Lityum İyon Aküler yazımızı okuyun. Makineler için akülü transpaletlerimize göz atın ya da modellerinizi ve varış limanınızı bize gönderin; sevkiyatın neleri kapsadığını size anlatalım.