Elektro-Hubwagen hebt nicht? Ursachen und Abhilfe

Service-Ratgeber

Ein Elektro-Hubwagen, der fährt, aber nicht hebt, oder der hebt und dann absinkt, gehört in jedem Lager zu den häufigsten Serviceeinsätzen. Die gute Nachricht: Die meisten Ursachen sind einfach und lassen sich mit einer systematischen Prüfung in wenigen Minuten finden. Dieser Ratgeber geht sie der Reihe nach durch, von der einfachsten bis zur aufwendigsten.

Sicherheit geht vor: Senken Sie die Gabeln vollständig ab, schalten Sie den Schlüssel aus, drücken Sie den Not-Aus und klemmen Sie die Batterie ab, bevor Sie Hydraulik oder Verkabelung berühren. Arbeiten Sie niemals unter angehobenen Gabeln.

Schritt 1: Liegt es an der Last?

Schließen Sie zuerst das Offensichtliche aus.

• Überlast. Das Pumpenaggregat hat ein Druckbegrenzungsventil, das öffnet, wenn die Last über der Tragfähigkeit liegt. Ein Gerät mit 2 t hebt keine Palette mit 2.5 t, und das soll es auch nicht. Prüfen Sie das Gewicht auf dem Lieferschein.
• Lastschwerpunkt. Eine lange oder ungleichmäßig gepackte Last verlagert das Gewicht zu den Gabelspitzen und kann das Hubvermögen des Geräts überschreiten, selbst wenn sie unter dem Nenngewicht liegt.
• Etwas im Weg. Prüfen Sie, ob sich nichts unter den Gabeln oder zwischen den Gabelrollen und den Palettenbrettern verklemmt hat.

Wenn das Gerät die leeren Gabeln normal hebt, liegt das Problem fast immer an der Last, an der Einstellung des Druckbegrenzungsventils oder an einer schwachen Pumpe. Weiter mit Schritt 4.

Schritt 2: Liegt es an der Batterie?

Die mit Abstand häufigste Ursache. Viele Geräte haben eine Unterspannungs-Hubabschaltung: Fällt die Batteriespannung unter einen festgelegten Wert, lässt die Steuerung das Gerät zwar noch langsam zum Ladegerät fahren, sperrt aber das Heben, um die Batterie zu schützen.

• Lesen Sie die Batterieanzeige ab. Ist der Ladestand niedrig, laden Sie vollständig und versuchen Sie es erneut.
• Prüfen Sie bei Blei-Säure-Batterien den Elektrolyt. Eine Batterie, die am Ladegerät voll anzeigt, unter Last aber sofort einbricht, hat möglicherweise eine defekte Zelle.
• Prüfen Sie den Batteriestecker und die Hauptkabel. Ein lockerer oder verbrannter Stecker kann unter dem Pumpenstrom so viel Spannung verlieren, dass die Abschaltung auslöst.

Schritt 3: Läuft der Pumpenmotor, wenn Sie den Hebetaster drücken?

Drücken Sie den Hebetaster und hören Sie hin.

Stille: Der Pumpenmotor läuft nicht

Der Fehler ist elektrisch. Prüfen Sie in dieser Reihenfolge:

1. Not-Aus und Schlüsselschalter. Naheliegend, aber nach einem Schichtwechsel oft die Ursache.
2. Hebetaster. Taster am Deichselkopf verschleißen und werden nass. Hat das Gerät zwei Hebetaster, probieren Sie den anderen.
3. Sicherung. Prüfen Sie die Pumpensicherung oder die Hauptsicherung mit einem Messgerät, nicht nach Augenschein.
4. Pumpenschütz. Beim Drücken des Hebetasters sollten Sie es klicken hören. Kein Klicken: Prüfen Sie die Spulenversorgung. Klicken, aber kein Motor: Die Kontakte können verbrannt sein.
5. Hubendschalter. Viele Geräte schalten die Pumpe ab, wenn die Gabeln die volle Höhe erreichen. Ein klemmender, verstellter oder beschädigter Schalter kann die Pumpe in jeder Höhe abschalten.
6. Fehlercode der Steuerung. Wenn das Gerät ein Display oder eine Fehler-LED hat, lesen Sie zuerst den Code ab. Oft nennt er den betroffenen Stromkreis.
7. Pumpenmotor. Bei Gleichstrommotoren sind verschlissene Kohlebürsten eine häufige Ursache am Ende der Lebensdauer.

Der Motor läuft, aber die Gabeln heben nicht

Der Fehler liegt in der Hydraulik.

1. Ölstand. Prüfen Sie bei vollständig abgesenkten Gabeln das Öl im Pumpentank. Wenig Öl bedeutet, dass die Pumpe Luft ansaugt. Suchen Sie die Leckage, die das verursacht hat.
2. Luft im System. Nach einem Ölwechsel oder einer Dichtungsreparatur muss das System eventuell entlüftet werden. Heben und senken Sie die leeren Gabeln mehrmals; manche Zylinder haben eine Entlüftungsschraube.
3. Senkventil klemmt offen. Das Magnetventil, über das die Gabeln absenken, kann offen bleiben, wenn es verschmutzt ist oder seine Spule durch einen defekten Taster angesteuert wird. Das Öl fließt dann direkt in den Tank zurück. Oft hilft es, das Ventil zu reinigen.
4. Druckbegrenzungsventil. Ein Druckbegrenzungsventil, das zu früh öffnet oder offen klemmt, leitet Öl in den Tank zurück. Stellen Sie es nur nach dem Wert aus der Betriebsanleitung ein oder ersetzen Sie es, niemals nach Gefühl: Ein zu hoher Einstellwert überlastet das Gerät.
5. Verschlissene Pumpe. Der Motor läuft, das Öl ist in Ordnung, die Ventile sind sauber, und trotzdem heben die Gabeln mit Last nur langsam oder gar nicht. Die Pumpe ist verschlissen.

Schritt 4: Die Gabeln heben und sinken dann langsam ab

Das ist eine Leckage, innen oder außen.

• Äußere Leckage: Öl am Zylinder, am Schlauch oder auf dem Boden. Meist eine verschlissene Zylinderdichtung oder ein beschädigter Schlauch. Ersetzen Sie den Dichtungssatz.
• Innere Leckage: kein Öl sichtbar, aber die Gabeln sinken unter Last langsam ab. Meist verhindert Schmutz im Senkventil oder im Rückschlagventil, dass es dicht schließt. Reinigen oder ersetzen Sie das Ventil.

Schritt 5: Er hebt, aber langsam oder ruckartig

• Zu niedrige Batteriespannung unter Last (zurück zu Schritt 2)
• Low oil or air in the oil
• Zu dickflüssiges Öl im Kühllager; prüfen Sie, ob die Ölsorte zur Temperatur passt
• Eine verschlissene Pumpe oder ein Pumpenmotor am Ende seiner Lebensdauer
• Mechanisches Klemmen im Gabelgestänge: trockene Gelenkpunkte, verbogene Schubstangen oder Fremdkörper an den Lastrollenarmen

Kurzübersicht

Dem nächsten Ausfall vorbeugen

Die meisten dieser Fehler kündigen sich vorher an: langsameres Heben, ein Öltropfen auf dem Boden, eine Batterie, die nicht mehr die ganze Schicht durchhält. Ein wöchentlicher Blick auf das Gerät erkennt sie früh. Unsere Wartungscheckliste für Elektro-Hubwagen zeigt, was wann zu prüfen ist.

Wenn Sie Accelift-Geräte besitzen oder verkaufen und eine Erklärung zu einem Fehlercode, einen Hydraulikplan oder ein Ersatzteil benötigen, kontaktieren Sie uns mit Modell und Seriennummer.