Paleteira elétrica não levanta? Causas e soluções

Guia de assistência técnica

Uma paleteira elétrica que se desloca mas não levanta, ou que levanta e depois desce sozinha, é um dos chamados de assistência técnica mais comuns em qualquer armazém. A boa notícia é que a maioria das causas é simples e pode ser encontrada em poucos minutos com uma verificação metódica. Este guia percorre as causas em ordem, da mais fácil à mais complexa.

Segurança em primeiro lugar: abaixe totalmente os garfos, desligue a chave, pressione a parada de emergência e desconecte a bateria antes de mexer no sistema hidráulico ou na fiação. Nunca trabalhe sob garfos levantados.

Etapa 1: é a carga?

Antes de qualquer coisa, descarte o óbvio.

• Sobrecarga. A unidade da bomba tem uma válvula de alívio que abre quando a carga ultrapassa a capacidade. Um equipamento de 2 t não levanta um palete de 2.5 t, e nem deve. Confira o peso na nota de entrega.
• Centro de carga. Uma carga longa ou mal distribuída desloca o peso para as pontas dos garfos e pode exceder o que o equipamento consegue levantar, mesmo estando abaixo do peso nominal.
• Algo obstruindo. Verifique se não há nada preso sob os garfos ou entre os roletes dos garfos e as tábuas do palete.

Se o equipamento levanta os garfos vazios normalmente, o problema quase sempre é a carga, a regulagem da válvula de alívio ou uma bomba fraca. Vá para a etapa 4.

Etapa 2: é a bateria?

A causa mais comum de todas. Muitos equipamentos têm um corte de elevação por baixa tensão: quando a bateria cai abaixo de um nível definido, o controlador ainda permite que o equipamento se desloque devagar até o carregador, mas bloqueia a elevação para proteger a bateria.

• Verifique o indicador de bateria. Se estiver baixo, carregue completamente e tente novamente.
• Em baterias de chumbo-ácido, verifique o eletrólito. Uma bateria que aparece como cheia no carregador, mas cai imediatamente sob carga, pode ter um elemento morto.
• Verifique o conector da bateria e os cabos principais. Um conector solto ou queimado pode provocar, sob a corrente da bomba, uma queda de tensão suficiente para acionar o corte.

Etapa 3: o motor da bomba funciona quando você pressiona o botão de elevação?

Pressione o botão de elevação e escute.

Silêncio: o motor da bomba não funciona

A falha é elétrica. Verifique nesta ordem:

1. Parada de emergência e chave de ignição. Parece óbvio, mas muitas vezes é a causa após uma troca de turno.
2. Botão de elevação. Os botões da cabeça do timão se desgastam e entram em contato com água. Se o equipamento tiver dois botões de elevação, teste o outro.
3. Fusível. Verifique o fusível da bomba ou o fusível principal com um multímetro, e não a olho.
4. Contator da bomba. Você deve ouvir um clique ao pressionar o botão de elevação. Sem clique: verifique a alimentação da bobina. Há clique, mas o motor não gira: os contatos podem estar queimados.
5. Chave fim de curso de elevação. Muitos equipamentos desligam a bomba quando os garfos atingem a altura máxima. Uma chave travada, desalinhada ou danificada pode desligar a bomba em qualquer altura.
6. Código de falha do controlador. Se o equipamento tiver display ou LED de falha, leia o código antes de qualquer outra coisa. Muitas vezes ele indica o circuito afetado.
7. Motor da bomba. Em motores CC, escovas desgastadas são uma causa comum de fim de vida útil.

O motor funciona, mas os garfos não sobem

A falha é hidráulica.

1. Nível de óleo. Com os garfos totalmente abaixados, verifique o óleo no reservatório da bomba. Óleo baixo faz a bomba aspirar ar. Procure o vazamento que causou a perda.
2. Ar no sistema. Após uma troca de óleo ou o reparo de uma vedação, pode ser necessário sangrar o sistema. Levante e abaixe os garfos vazios várias vezes; alguns cilindros têm parafuso de sangria.
3. Válvula de descida travada aberta. A válvula solenoide que permite a descida dos garfos pode ficar aberta se estiver suja ou se a bobina for energizada por um botão com defeito. O óleo então volta direto para o reservatório. Limpar a válvula muitas vezes resolve o problema.
4. Válvula de alívio. Uma válvula de alívio que abre cedo demais, ou que está travada aberta, devolve o óleo ao reservatório. Ajuste ou substitua apenas com a regulagem indicada no manual, nunca por tentativa: uma regulagem alta demais sobrecarrega o equipamento.
5. Bomba desgastada. O motor funciona, o óleo está bom, as válvulas estão limpas e, mesmo assim, os garfos sobem devagar ou não sobem com carga. A bomba está desgastada.

Etapa 4: os garfos sobem e depois descem lentamente

Isso é um vazamento, interno ou externo.

• Vazamento externo: óleo no cilindro, na mangueira ou no piso. Geralmente é uma vedação do cilindro desgastada ou uma mangueira danificada. Substitua o kit de vedação.
• Vazamento interno: não há óleo visível, mas os garfos descem lentamente com carga. Geralmente é sujeira na válvula de descida ou na válvula de retenção, que impede a vedação. Limpe ou substitua a válvula.

Etapa 5: levanta, mas devagar ou aos trancos

• Tensão baixa da bateria sob carga (volte à etapa 2)
• Low oil or air in the oil
• Óleo grosso demais em câmara fria; verifique se o tipo de óleo é adequado à temperatura
• Bomba desgastada ou motor da bomba no fim da vida útil
• Travamento mecânico no mecanismo dos garfos: pontos de articulação sem lubrificação, hastes de acionamento tortas ou detritos em volta dos braços das rodas de carga

Referência rápida

Como evitar a próxima falha

A maioria dessas falhas dá sinais antes: uma elevação mais lenta, uma gota de óleo no piso, uma bateria que não dura o turno todo. Uma inspeção semanal do equipamento as detecta cedo. Nosso checklist de manutenção da paleteira elétrica mostra o que verificar e quando.

Se você possui ou vende equipamentos Accelift e precisa da explicação de um código de falha, de um esquema hidráulico ou de uma peça, entre em contato conosco informando o modelo e o número de série.