Batterie per stoccatori elettrici: quando conviene il litio e quando basta il piombo-acido

Guida all’acquisto

Abbiamo trattato la questione delle batterie in generale nell'articolo il costo in cinque anni della batteria di un carrello da magazzino. Gli stoccatori elettrici meritano una risposta a parte, perché uno stoccatore usa la batteria in modo diverso da un transpallet. La maggior parte dell'energia serve per sollevare, e questo cambia quando vale la pena pagare il litio.

Dove va l'energia in uno stoccatore

Guardi le potenze dei motori sulla scheda tecnica di qualsiasi stoccatore. Sul nostro stoccatore con operatore a terra CL1530JB il motore di trazione ha una potenza di 0.75 kW e il motore di sollevamento di 2.2 kW. Sul più grande CL2030GF sono 1.5 kW per la trazione e 3.0 kW per il sollevamento.

Il motore di sollevamento è quello che consuma di più. Funziona solo per pochi secondi alla volta, ma ogni sollevamento di un pallet carico all'ultimo livello della scaffalatura assorbe la corrente più alta che la batteria debba mai erogare. Per questo l'autonomia della batteria di uno stoccatore dipende molto più da quanti sollevamenti effettua, a che altezza e con quale peso che da quante ore resta acceso. Due stoccatori identici sullo stesso turno di otto ore possono consumare quantità di energia molto diverse: uno sposta qualche pallet sul primo livello di correnti, l'altro deposita pallet pieni sul terzo livello tutto il giorno.

Le batterie della nostra gamma di stoccatori

In realtà qui ci sono due categorie. Gli stoccatori leggeri con operatore a terra montano due monoblocchi da 12 V, un formato di batteria comune reperibile nella maggior parte dei paesi. Gli stoccatori AC più pesanti montano una vera batteria di trazione da cinque kilowattora o più.

Quando il piombo-acido è la scelta giusta

Per molti stoccatori lo è ancora. Un negozio, un piccolo magazzino o un'officina che effettua qualche decina di sollevamenti al giorno, lavora su un solo turno e ricarica di notte non sfrutterà i vantaggi di una batteria al litio. Le batterie sigillate senza manutenzione, come la coppia montata sul CL1530JB, non richiedono rabbocchi, sono le più economiche all'acquisto e, quando si esauriscono dopo qualche anno, di solito si possono sostituire tramite un fornitore di batterie locale. Per un distributore quest'ultimo punto conta: un cliente che può comprare una batteria di ricambio sotto casa è un cliente che non La chiama arrabbiato.

Quando il litio conviene

• Due turni, o un turno lungo. Il litio accetta senza danni brevi ricariche durante le pause. Una batteria al piombo-acido ricaricata a ogni pausa si usura precocemente, per cui un secondo turno con il piombo-acido di solito significa una seconda batteria e un cambio batteria.
• Molti sollevamenti in quota. Man mano che una batteria al piombo-acido si scarica, la sua tensione cala, e su uno stoccatore lo si nota: verso fine turno le forche salgono più lentamente. Una batteria al litio mantiene la tensione quasi costante fin quasi alla scarica completa, per cui l'ultimo sollevamento della giornata è rapido quanto il primo.
• Capacità utilizzabile. Per durare, una batteria al piombo-acido va scaricata solo fino a circa metà della sua capacità; con il litio se ne può usare l'80–90%. Un pacco al litio più piccolo svolge lo stesso lavoro di una batteria al piombo-acido più grande.
• Nessun locale di ricarica. Niente acido, niente rabbocchi d'acqua e nessuna emissione di gas durante la carica. Lo stoccatore si ricarica ovunque sia parcheggiato.

La differenza di prezzo è minore di quanto la maggior parte degli acquirenti si aspetti. Sul nostro stoccatore con pedana CLGA, l'opzione al litio da 24 V / 150 Ah costa circa USD 210 in più rispetto alla batteria standard al piombo-acido da 24 V / 210 Ah. Ad aprile 2024 la differenza era di circa USD 370.

Due avvertenze

Il peso fa parte del progetto. Una batteria al piombo-acido da 24 V / 210 Ah pesa circa 190 kg; un pacco al litio con la stessa energia utilizzabile ne pesa una frazione. Su uno stoccatore a gambe divaricate la stabilità è affidata ai bracci di supporto, ma su qualsiasi carrello che sfrutta il proprio peso come contrappeso, come uno stoccatore controbilanciato, una batteria più leggera modifica la stabilità. Il litio va montato come opzione di fabbrica, con la zavorra prevista dal costruttore, e non si deve mai sostituire di propria iniziativa la batteria con una più leggera.

Il litio richiede un caricabatterie dedicato. Un pacco al litio ha un proprio sistema di gestione della batteria e un proprio profilo di carica. Va caricato solo con il caricabatterie fornito per esso, mai con un caricabatterie per batterie al piombo-acido.

Il litio cambia anche il modo in cui viene spedito lo stoccatore: una batteria al litio viaggia come merce pericolosa. È una procedura di routine, ma il Suo spedizioniere deve saperlo. Consulti spedizione di transpallet al litio per sapere cosa comporta.

In breve

Se oltre alla batteria deve scegliere anche lo stoccatore, cominci da come scegliere uno stoccatore elettrico. Per informazioni sul litio per un modello specifico, ci contatti indicando il modello, i turni al giorno e approssimativamente quanti sollevamenti all'ora. Vedi tutti gli stoccatori elettrici →