Batterien für Elektro-Hochhubwagen: Wann sich Lithium lohnt und wann Blei-Säure genügt

Kaufratgeber

Über die Batteriefrage im Allgemeinen haben wir bereits in Die Kosten einer Flurförderzeug-Batterie über fünf Jahre geschrieben. Elektro-Hochhubwagen verdienen eine eigene Antwort, denn ein Hochhubwagen nutzt seine Batterie anders als ein Hubwagen. Der Großteil der Energie fließt ins Heben – und das verändert, wann sich Lithium lohnt.

Wohin die Energie bei einem Hochhubwagen geht

Sehen Sie sich die Motorleistungen in einem beliebigen Datenblatt für Hochhubwagen an. Bei unserem Mitgänger-Hochhubwagen CL1530JB hat der Fahrmotor 0.75 kW und der Hubmotor 2.2 kW. Beim größeren CL2030GF sind es 1.5 kW für den Fahrantrieb und 3.0 kW für das Heben.

Der Hubmotor ist der große Verbraucher. Er läuft immer nur wenige Sekunden, aber jeder Hub einer beladenen Palette in die oberste Regalebene zieht den höchsten Strom, den die Batterie überhaupt liefert. Die Batterielaufzeit eines Hochhubwagens hängt daher weit mehr davon ab, wie viele Hübe er macht, wie hoch und wie schwer, als davon, wie viele Stunden er eingeschaltet ist. Zwei baugleiche Hochhubwagen in derselben Achtstundenschicht können sehr unterschiedlich viel Energie verbrauchen: Der eine stellt ein paar Paletten auf die erste Traversenebene, der andere setzt den ganzen Tag volle Paletten in die dritte Ebene.

Die Batterien in unserem Hochhubwagen-Programm

Hier gibt es eigentlich zwei Klassen. Die leichten Mitgänger-Hochhubwagen haben zwei 12-V-Blöcke – eine gängige Batteriegröße, die in den meisten Ländern erhältlich ist. Die schwereren Hochhubwagen mit AC-Antrieb haben eine vollwertige Traktionsbatterie mit fünf Kilowattstunden oder mehr.

Wann Blei-Säure die richtige Wahl ist

Für viele Hochhubwagen ist sie das nach wie vor. Ein Geschäft, ein kleines Lager oder eine Werkstatt mit ein paar Dutzend Hüben am Tag, die im Einschichtbetrieb arbeitet und über Nacht lädt, nutzt die Vorteile einer Lithium-Batterie nicht. Verschlossene, wartungsfreie Batterien wie das Paar im CL1530JB brauchen kein Wasser, sind in der Anschaffung am günstigsten und lassen sich, wenn sie nach einigen Jahren verbraucht sind, meist bei einem örtlichen Batteriehändler ersetzen. Für einen Händler zählt gerade dieser letzte Punkt: Ein Kunde, der eine Ersatzbatterie um die Ecke kaufen kann, ruft Sie nicht verärgert an.

Wann sich Lithium lohnt

• Zwei Schichten oder eine lange. Lithium verträgt kurze Zwischenladungen in den Pausen ohne Schaden. Eine Blei-Säure-Batterie, die in jeder Pause nachgeladen wird, verschleißt vorzeitig – eine zweite Schicht mit Blei-Säure bedeutet daher meist eine zweite Batterie und einen Batteriewechsel.
• Viele Hübe in große Höhe. Während sich eine Blei-Säure-Batterie entlädt, sinkt ihre Spannung, und beim Hochhubwagen merkt man das: Gegen Schichtende heben die Gabeln langsamer. Eine Lithium-Batterie hält ihre Spannung nahezu konstant, bis sie fast leer ist – der letzte Hub des Tages ist so schnell wie der erste.
• Nutzbare Kapazität. Eine Blei-Säure-Batterie sollte nur bis etwa zur Hälfte ihrer Kapazität entladen werden, wenn sie lange halten soll; bei Lithium sind 80–90% nutzbar. Eine kleinere Lithium-Batterie leistet daher dieselbe Arbeit wie eine größere Blei-Säure-Batterie.
• Kein Batterieladeraum. Keine Säure, kein Nachfüllen von Wasser und keine Gasentwicklung beim Laden. Der Hochhubwagen wird dort geladen, wo er gerade abgestellt ist.

Der Preisunterschied ist kleiner, als die meisten Käufer erwarten. Bei unserem Hochhubwagen CLGA mit Standplattform kostet die Lithium-Option mit 24 V / 150 Ah etwa USD 210 mehr als die Standard-Blei-Säure-Batterie mit 24 V / 210 Ah. Im April 2024 betrug der Unterschied noch etwa USD 370.

Zwei Hinweise

Das Gewicht ist Teil der Konstruktion. Eine Blei-Säure-Batterie mit 24 V / 210 Ah wiegt etwa 190 kg; eine Lithium-Batterie mit derselben nutzbaren Energie wiegt nur einen Bruchteil davon. Bei einem Hochhubwagen mit Radarmen sorgen die Radarme für die Standsicherheit, doch bei jedem Gerät, das sein Eigengewicht als Gegengewicht nutzt – etwa einem Gegengewichts-Hochhubwagen –, verändert eine leichtere Batterie die Standsicherheit. Lassen Sie Lithium als Werksoption verbauen, mit dem vom Hersteller vorgegebenen Ballast, und bauen Sie niemals selbst eine leichtere Batterie ein.

Lithium braucht sein eigenes Ladegerät. Eine Lithium-Batterie hat ein Batteriemanagementsystem und ein eigenes Ladeprofil. Laden Sie sie nur mit dem dafür mitgelieferten Ladegerät, niemals mit einem Ladegerät für Blei-Säure-Batterien.

Lithium verändert auch den Versand des Hochhubwagens: Eine Lithium-Batterie wird als Gefahrgut transportiert. Das ist Routine, aber Ihr Spediteur muss es wissen. Was das bedeutet, lesen Sie unter Versand von Lithium-Hubwagen.

Das Wichtigste in Kürze

Wenn Sie neben der Batterie auch den Hochhubwagen selbst auswählen, beginnen Sie mit So wählen Sie den richtigen Elektro-Hochhubwagen. Bei Fragen zu Lithium für ein bestimmtes Modell kontaktieren Sie uns mit Angabe des Modells, der Schichten pro Tag und der ungefähren Zahl der Hübe pro Stunde. Alle Elektro-Hochhubwagen ansehen →