Checklist de manutenção da paleteira elétrica: diário, semanal, mensal e anual

Guia de assistência técnica

A paleteira elétrica é uma máquina simples, e a maior parte do que dá errado nela é desgaste lento que ninguém observou. Este checklist mostra o que verificar a cada turno, semana, mês e ano em paleteiras com operador a pé e com plataforma, com baterias de chumbo-ácido ou de lítio.

Siga sempre o manual do seu modelo. Antes de qualquer trabalho sob o equipamento, abaixe totalmente os garfos, desligue a chave, pressione a parada de emergência e desconecte a bateria.

A cada turno: a verificação de dois minutos do operador

Feita pela pessoa que opera o equipamento, antes do primeiro palete.

• Carga da bateria. Verifique o indicador de bateria. Não comece um turno com uma bateria de chumbo-ácido quase descarregada.
• Parada de emergência. Pressione-a e confirme que o equipamento não se desloca nem eleva. Depois, solte-a.
• Buzina e botão anti-esmagamento. O botão de segurança de reversão na cabeça do timão deve parar o equipamento e afastá-lo do operador.
• Freio. Mova o timão até a posição superior e até a inferior: o equipamento deve frear nas duas posições. Solte o timão: ele deve subir e o equipamento deve parar.
• Elevação e descida. Levante e abaixe os garfos vazios uma vez. Fique atento a ruídos anormais da bomba e a movimentos irregulares.
• Rodas e garfos. Procure pedaços faltando nas rodas de tração ou de carga, barbante ou filme stretch enrolado nos eixos e garfos tortos ou trincados.
• Vazamentos. Observe o piso onde o equipamento ficou durante a noite. Uma gota de óleo hidráulico hoje é uma vedação rompida no mês que vem.

Qualquer item reprovado: retire o equipamento de uso e comunique o problema. Uma paleteira com freio fraco não é uma falha menor.

Semanal

• Limpe o equipamento. Remova a poeira com ar e retire filme, cintas e papel das rodas e dos roletes dos garfos. Material enrolado no eixo de uma roda de carga é, de longe, a causa mais comum de desgaste das rodas.
• Baterias de chumbo-ácido: verifique o eletrólito. Após uma carga completa, o nível deve ficar acima das placas. Complete somente com água destilada, nunca com ácido. Limpe os depósitos brancos dos terminais.
• Baterias de lítio: não há água para completar. Verifique se o conector e o cabo não estão danificados e se a bateria está bem travada no lugar.
• Carregador e cabo. Verifique se o plugue de carga e o cabo apresentam cortes, queimaduras ou pinos soltos.
• Retorno do timão. O timão deve voltar para cima com firmeza. Um retorno lento indica uma mola a gás fraca.

Mensal, ou a cada cerca de 200 horas de operação

• Rodas. Meça a roda de tração e as rodas de carga e compare com o diâmetro original. Rodas de poliuretano achatadas ou descoladas causam vibração e desgastam os rolamentos.
• Lubrificação. Engraxe os pontos de articulação do mecanismo dos garfos, as hastes de acionamento e a articulação do timão. Use a graxa especificada no manual.
• Nível do óleo hidráulico. Com os garfos totalmente abaixados, verifique o óleo no reservatório da unidade da bomba. Complete com o tipo de óleo hidráulico indicado no manual.
• Fixações. Verifique os parafusos da unidade de tração, do timão e das fixações das rodas.
• Conexões elétricas. Com a bateria desconectada, verifique se os cabos principais, os terminais do contator e o porta-fusível têm conexões soltas ou superaquecidas. Terminais descoloridos são um sinal de alerta.
• Folga do freio. Nos freios eletromagnéticos, verifique a folga conforme o manual. Uma folga grande demais resulta em frenagem fraca.

Anual, ou a cada cerca de 2,000 horas de operação

Trabalho para um técnico treinado.

• Troque o óleo hidráulico e limpe o filtro do reservatório.
• Verifique se há vazamentos no redutor da unidade de tração e troque o óleo do redutor se o manual exigir.
• Inspecione o motor de tração: escovas nos motores CC, rolamentos e isolamento dos cabos em todos os motores.
• Verifique se há trincas nos garfos, especialmente no calcanhar, e o desgaste das pontas.
• Leia o registro de falhas do controlador. Códigos repetidos apontam um problema antes que ele pare o equipamento.
• Teste a capacidade da bateria. Uma bateria de chumbo-ácido que já não dura um turno pode ter apenas um elemento fraco, em vez de estar no fim da vida útil.
• Realize as inspeções obrigatórias que o seu país exija para equipamentos de elevação.

Cuidados com a bateria: o que mais economiza dinheiro

A bateria é o componente individual mais caro de uma paleteira elétrica, e a forma como ela é carregada determina quanto tempo ela dura.

• Chumbo-ácido: carregue completamente, de preferência uma vez por dia ao final do turno, e deixe a carga terminar. Evite descarregar a bateria por completo e evite cargas curtas de complemento durante os intervalos. Mantenha o eletrólito no nível correto.
• Lítio: cargas de oportunidade durante os intervalos são normais e não prejudicam a bateria. Se o equipamento for ficar parado por semanas, armazene-o parcialmente carregado, e não descarregado.
• Use o carregador fornecido para aquela bateria. Um carregador destinado a outra tecnologia ou tensão reduz a vida útil da bateria.

Para o lado dos custos da escolha, consulte chumbo-ácido ou lítio: o custo em cinco anos.

Peças de desgaste que vale a pena manter em estoque

Para uma frota, ou para um distribuidor, estas poucas peças evitam a maioria das paradas longas:

• Roda de tração e rodas de carga, com rolamentos
• Contator principal e fusível principal
• Botão de parada de emergência e chave de ignição
• Mola a gás do timão
• Kit de vedação hidráulica para o cilindro de elevação
• Um carregador reserva ou, pelo menos, um plugue de carga

Quando algo falhar, comece pelo nosso guia sobre por que uma paleteira elétrica para de levantar.

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Todo equipamento Accelift é enviado com o manual de operação e os intervalos de manutenção do respectivo modelo. Se você é distribuidor ou proprietário de frota e precisa do manual ou da lista de peças de um de nossos equipamentos, entre em contato conosco.