Çoğu kişi işe makinenin ne kadar kaldırdığını sorarak başlar. Bu yanlış bir ilk sorudur. Kapasite genellikle karşılanması en kolay gerekliliktir — koridor genişliği ise siz okumayı bitirmeden kataloğun yarısını eler.
Bu altı adımı sırasıyla uygulayın.
1. Önce koridorunuzu ölçün
Her istif makinesi teknik föyünde bir Ast değeri bulunur: makinenin dönmesi, palete girmesi ve paleti bırakması için gereken minimum koridor genişliği. Paletin nasıl durduğuna bağlı olduğu için iki kez verilir:
- Çatallara enine yerleştirilmiş 1000 × 1200 mm palet
- Çatallara boyuna yerleştirilmiş 800 × 1200 mm palet
İki değer aynı değildir ve fark her zaman beklediğiniz yönde olmaz. 1.5 t platformlu modellerimizden birinde çatallara enine değer 2,410 mm, çatallar boyunca değer 2,430 mm'dir; bir diğerinde ise 2,250 ve 2,190'dır. Sizin gerçekte kullandığınız palete karşılık gelen satıra bakın.
Ardından çalışma payını ekleyin. 2,300 mm'lik bir koridorda 2,250 mm'lik Ast değeri aritmetik olarak uygundur ama operasyonel olarak tam bir eziyettir — her palet üç noktalı bir manevraya dönüşür. Teknik föydeki değerin üzerine 200–300 mm pay bırakın.
İstif makinesi gamımızda Ast değerleri yaklaşık 2,190 ila 2,530 mm arasındadır. Koridorunuz 2,200 mm'nin altındaysa aradığınız şey istif makinesi değildir; bir transpalet ile ayrı bir kaldırma çözümüne ya da raf düzeninin yeniden yapılandırılmasına bakmanız gerekir.
Dönüş yarıçapı (Wa) bununla ilişkili değerdir ve beklenenden daha fazla değişir: 2 t platformlu modelimizde 1,340 mm, orta tahrikli SE serisinde 1,410 mm, E serisinde 1,570 mm. Dönüş yarıçapındaki 230 mm'lik fark, koridor sonundaki dönüşünüze sığan bir makine ile sığmayan bir makine arasındaki farktır.
2. Kaldırma yüksekliği: belirleyici değer h3, sınırlayıcı değer h1
h3 kaldırma yüksekliğidir — çatalların ne kadar yükseğe çıktığı. Aradığınız değer budur.
h1, direğin tamamen indirilmiş hâldeki yüksekliğidir ve size gerçekten sorun çıkaracak olan değer budur. Her ek metre kaldırma yüksekliği direğe ek yükseklik demektir ve direğin bir şeyin altından geçmesi gerekir: en alçak kapınız, yükleme alanının kepenk kapısı ve makine sevk edilirken konteyner kapısı.
İki kademeli direkte kaba bir ölçü olarak her 500 mm ek kaldırma, kapalı direk yüksekliğine yaklaşık 250–300 mm ekler. E serimizde 2,600 mm kaldırma yüksekliği 1,786 mm kapalı direk yüksekliğiyle, 3,600 mm kaldırma yüksekliği ise 2,286 mm ile gelir. Kapınız 2,000 mm ise bu 500 mm önemlidir.
Üçüncü değer h4, yani direğin tamamen açık yüksekliğidir. Bunu tavanınız, sprinkler başlıklarınız ve aydınlatmanızla karşılaştırın. İki kademeli direkte 3.6 m kaldırma yüksekliği genellikle 4 m'nin biraz üzerine çıkar.
Göz atmaya değer iki yükseklik daha:
- h13 — çatal alçak konum yüksekliği, tipik olarak 86–90 mm. Altı kapalı palet veya kızak taşıyorsanız bu değeri kontrol edin.
- h14 — sürüş konumundaki sürüş kolu yüksekliği; genellikle min./maks. çift değer olarak verilir (örneğin 970/1330 mm). Açıklık değil, operatör konforu ile ilgilidir.
Serbest kaldırma (h2) çoğu standart istif makinesinde sıfırdır. Direk uzamadan bir konteyner içinde veya alçak bir kirişin altında palet kaldırmanız gerekiyorsa, serbest kaldırmalı direk gerekir — bu farklı bir spesifikasyondur, bu yüzden en başta belirtin.
3. Kapasite ve içindeki tuzak
Nominal kapasite (Q), 600 mm'lik bir yük merkezi (c) için verilir — eşit yüklenmiş standart 1200 mm'lik bir palet. Bu varsayımı iki şey bozar.
Uzun veya dengesiz yüklenmiş mallar. Ağırlık merkezi 600 mm'den daha dışarıdaysa, gerçek kapasite düşer — hem de çoğu alıcının beklediğinden daha hızlı. 1,800 mm uzunluğunda ürünler taşıyorsanız, tedarikçinizden düşürülmüş kapasite değerini isteyin — kendiniz orantılayarak hesaplamayın.
Tam yükseklikte kapasite. Bazı tasarımlarda, özellikle çift kaldırmalı istif makinelerinde, direk şasiden daha az yük taşır. Çift kaldırmalı modellerimizden biri genel olarak 1,500 kg'a göre derecelendirilmiştir, ancak en yüksek konfigürasyonunda direkte yalnızca 800 kg taşır. Bu bir kusur değil, meşru bir tasarımdır — ama kimse söylemezse bunu zor yoldan öğrenirsiniz.
Yukarı yuvarlayın, ama abartmadan. 1 t'luk bir iş için alınan 2 t'luk makine daha pahalıdır, daha ağırdır (benzer modellerde 550 kg'a karşı 740 kg), daha geniş koridor ister ve zemininize daha fazla yük bindirir.
4. Yaya kumandalı mı, platformlu mu
Bu bir makine sorusu değil, bir işgücü sorusudur.
Yaya kumandalı — operatör sürüş kolunun arkasında yürür. Daha hafif (550 kg'dan başlayan), daha dar, daha ucuz ve makine paletleri her seferinde on metre taşıyorsa tamamen yeterli. Hareket başına yaklaşık 20 metrenin altında, operatör makinenin anlamlı şekilde gidebileceğinden daha hızlı yürür.
Platformlu — koruma kollarına sahip katlanır platform. Yüklü seyir hızı yaklaşık 4.2 km/h'den 5.5 km/h'ye çıkar; daha da önemlisi operatör yorulmaz. Toplam uzunluğa yaklaşık 100–200 mm, servis ağırlığına ise genellikle 50–150 kg ekler.
Dürüst test: bu makine saatte kaç metre yol alıyor? 500 m'nin altındaysa yaya kumandalı alın ve aradaki farkı daha iyi bir aküye harcayın. 1,000 m'nin üzerindeyse platformlu alın — parayı bir yıl içinde artan verimle geri kazanırsınız.
5. Akü: beş yılda size en pahalıya mal olan karar
Kurşun asit, 24 V — standart seçenek. 1.5 t'luk bir istif makinesinde 24 V/120 Ah paket, normal kullanımda tek vardiyayı karşılar. Satın alması ucuzdur; su ilavesi ve havalandırmalı bir şarj alanı gerektirir, ara şarj yerine düzgün bir şarj döngüsü ister. Üç ila dört yıl ömür bekleyin.
Kurşun asit, 48 V — daha yüksek voltaj, aynı güç için daha düşük akım; bu da daha az ısınma ve rampalarda, uzun mesafelerde daha iyi performans demektir. 2 t platformlu modelimiz 48 V ile çalışır.
Lityum — aralarda şarj olur; su ilavesi, ayrı şarj odası gerektirmez ve vardiya sonunda kapasite kaybı yaşanmaz. Makine başına maliyeti daha yüksektir. Şu iki durumdan biri geçerliyse buna değer: birden fazla vardiya çalışıyorsanız ve akü değişimine zaman ayıramıyorsanız ya da havalandırmalı bir akü odanız yoksa ve bunu kurmak akü fiyat farkından daha pahalıya gelecekse.
Şarj köşesi olan tek vardiyalı bir depo için kurşun asit hâlâ mantıklı seçimdir. Lityumun her zaman doğru cevap olduğunu söyleyenlere kulak asmayın.
6. Zemin, rampalar ve eşikler
Üç teknik özellik gözden kaçırılır ve üçü de sonradan başınıza dert olur.
Tırmanma kabiliyeti — yüklü/yüksüz, yüzde olarak verilir. Tipik değerler %3/6 ile %6/10 arasındadır. Bir yükleme rampası genellikle %8–10'dur. Sizinki de böyleyse, bunu satın aldıktan sonra değil, önce belirtin.
Yerden yükseklik (m2) — dingil mesafesinin ortasında tipik olarak 26–35 mm. Kırık beton, dilatasyon derzleri veya rampa köprüleri üzerinde bu pek fazla değildir.
Tekerlekler — poliüretan standarttır ve düzgün iç mekân betonu için doğru seçimdir. Bozuk veya ıslak zeminler farklı bir malzeme, dış mekân kullanımı ise farklı bir makine gerektirir.
Tesisinizde geleneksel bir istif makinesinin üstesinden gelemeyeceği rampalar ve engebeli zeminler varsa, kaldırılabilir ayaklı bir tasarıma bakın — ayaklar engele takılmak yerine onu aşmak için yükselir.
Uygulamalı bir örnek
Bir üçüncü taraf lojistik deposu: 2,600 mm koridorlar, çatallar boyunca yüklenen euro paletler (800 × 1200), 3.2 m'de raf kirişi, tek vardiya, yaklaşık 40 metrelik taşıma mesafeleri ve %7 eğimli bir yükleme rampası.
- Koridor 2,600 mm; dolayısıyla yaklaşık 2,400 mm Ast değerine kadar her model uygundur. Bu da serinin büyük bölümünü seçenek olarak bırakır.
- Kaldırma kiriş 3.2 m'de, dolayısıyla h3 = 3,200 mm. h1 değerini bölme kapısıyla karşılaştırın.
- 40 m mesafeler, tek vardiya → platformlu, kurşun asit 24 V.
- %7 eğimli rampa → yüklü tırmanma kabiliyetini kontrol edin; %3'lük yüklü değer yeterli değildir.
- Kapasite karışık mallarla yüklü euro paletler; dolayısıyla güvenlik paylı 1.5 t.
Sonuç, 3,200 mm kaldırma yüksekliğine sahip 1.5 t platformlu bir istif makinesidir — ve diğer açılardan aynı olan iki model arasındaki seçimi rampa belirler.
Tedarikçinize göndereceğiniz kontrol listesi
Bunu bir e-postaya kopyalayın. Dokuz sorunun tamamını yanıtlayamayan her üretici tahmin yürütüyordur.
- Ölçülen en dar koridor, mm cinsinden
- Palet ölçüsü ve çatallara enine mi boyuna mı oturduğu
- En yüksek kiriş veya istif yüksekliği, mm cinsinden
- Makinenin altından geçmesi gereken en alçak kapı, mm cinsinden
- En ağır yük ve standart bir palet değilse yük merkezi
- Saatte kat edilen metre ve vardiya başına saat
- Günlük vardiya sayısı
- En dik rampa, yüzde olarak
- Zemin durumu ve en yüksek eşik
Bu dokuz değeri gönderin; katalog yerine gerçek bir öneri alın.
Sıkça sorulan sorular
Bir akülü istif makinesi ne kadar koridor genişliğine ihtiyaç duyar?
Modele ve paletin çatallar üzerindeki konumuna bağlı olarak yaklaşık 2,190 ile 2,530 mm arasında. Teknik föydeki Ast satırını okuyun, ardından 200–300 mm çalışma payı ekleyin.
h1, h3 ve h4 arasındaki fark nedir?
h3 kaldırma yüksekliğidir (çatalların ne kadar yükseğe çıktığı). h1, direğin indirilmiş hâldeki yüksekliğidir — bunu kapılarınızla karşılaştırın. h4, direğin tamamen uzamış hâldeki yüksekliğidir — bunu tavanınızla karşılaştırın.
Bir istif makinesi için lityum buna değer mi?
Yalnızca birden fazla vardiya çalışıyorsanız veya havalandırmalı bir akü odanız yoksa. Bir şarj köşesi olan tek vardiyalı çalışmada kurşun asit, beş yıllık süreçte hâlâ daha ucuzdur.
Akülü istif makinesi yükleme rampasında çalışabilir mi?
Yüklü eğim kabiliyeti değerini kontrol edin. Tipik istif makineleri yüklüyken %3–6 eğimi çıkabilir; birçok yükleme rampası ise %8–10'dur. Rampanız dikse sipariş vermeden önce bunu belirtin.
Uzun bir yükte kapasite ne kadar düşer?
Tahmin ettiğinizden fazla. Nominal kapasite 600 mm yük merkezini esas alır. Üreticiden gerçek yük merkezinizdeki düşürülmüş kapasite değerini isteyin — bunu kendiniz enterpolasyonla hesaplamayın.