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Versandbericht: ein gemischter 40HQ mit Elektro-Hochhubwagen und Elektro-Hubwagen für Peru

Versandbericht

Am 16. Oktober 2026 haben wir in unserem Werk in Zhejiang einen 40-Fuß-High-Cube-Container für einen Kunden in Peru beladen. Es war eine gemischte Ladung: mehrere Modelle von Elektro-Hochhubwagen und Elektro-Hubwagen in einem Container. Hier sind die Fotos von der Laderampe, mit einigen Hinweisen dazu, wie die einzelnen Teile der Ladung geschützt werden.

Der Auftrag in der Fertigungshalle

Elektro-Hochhubwagen von Accelift für den Auftrag nach Peru, aufgereiht in der Montagehalle
Die Elektro-Hochhubwagen dieses Auftrags, fertiggestellt und in der Montagehalle aufgereiht.
Reihe von Elektro-Hochhubwagen von Accelift, von hinten gesehen, vor dem Verpacken
Dieselbe Charge von hinten, bevor die Schaumstoffumhüllung angebracht wird.

Die fertigen Geräte eines Auftrags werden vor dem Verpacken an einer Stelle in der Halle zusammengestellt, damit der gesamte Auftrag Seite an Seite geprüft werden kann, bevor er in den Container geht.

Der leere Container

Leerer 40HQ-Container an der Laderampe von Accelift
Der leere 40HQ an der Rampe, bevor das erste Gerät hineinfährt.

Wir prüfen den leeren Container, bevor die Beladung beginnt. Einen beschädigten Boden oder eine undichte Tür kann man an der Rampe leicht zurückweisen – darüber zu streiten, wenn das Schiff in Callao angekommen ist, ist deutlich schwieriger.

Elektro-Hochhubwagen: Schaumstoff um den Unterbau

Accelift Elektro-Hochhubwagen, in Schaumstoff eingepackt und zur Verladung aufgereiht
Elektro-Hochhubwagen, zur Verladung aufgereiht, jeweils mit Schaumstoff um den Unterbau.
Nahaufnahme der Schaumstoffverpackung an einem Elektro-Hochhubwagen
Der Schaumstoff schützt Batteriefach, Abdeckungen und Bedienelemente – dort, wo Kratzer und Stöße sichtbar wären.

Hochhubwagen reisen aufrecht auf ihren eigenen Rädern. Der untere Teil des Geräts mit Batterie, Steuerung und Abdeckungen wird mit Schaumstoffbahnen umwickelt, damit er nicht an der benachbarten Maschine oder an der Containerwand scheuert. Der Hubmast bleibt frei, damit die Gurte ihn halten können.

Elektro-Hubwagen

Accelift Elektro-Hubwagen neben Versandkisten aus Sperrholz
Ein Elektro-Hubwagen an der Verpackungslinie, neben den Sperrholzkisten.

Hubwagen sind kleiner und niedriger. Sie werden daher je nach Modell und Position im Stauplan auf Holzpaletten oder in Sperrholzkisten verpackt.

Beladung und Ladungssicherung

Zwei Elektro-Hochhubwagen, verzurrt am hinteren Ende eines 40HQ-Containers
Hohe Maschinen kommen zuerst hinein, ganz nach hinten, und werden quer an den Zurrösen des Containers verzurrt.
Palettierte Einheiten, im Container mit orangefarbenen Ratschengurten gesichert
Davor die palettierten Einheiten, jede Palette mit Ratschengurten niedergezurrt.
Gemischte Ladung aus Hochhubwagen und Hubwagen, verzurrt an der Türseite eines 40HQ
Die Türseite der Ladung, verzurrt, bevor die Türen geschlossen werden.

Jedes Gerät und jede Palette wird an den Zurrösen in den Containerwänden verzurrt, damit bei Seegang nichts verrutschen oder kippen kann. Eine dicht gepackte Ladung bewegt sich weniger als eine lose, deshalb halten wir die Abstände zwischen den Maschinen klein.

On its way

Beladener 40HQ-Container auf einem Auflieger beim Verlassen des Accelift-Werks
Beladen, verschlossen und auf dem Weg zum Hafen.

Von hier aus geht der Container zum Hafen in China und dann auf dem Seeweg nach Callao.

Gemischte Container sind willkommen

Die meisten unserer Händler füllen einen Container nicht mit nur einem Modell. Ein 40HQ kann eine Mischung aus Hochhubwagen, Hubwagen und weiteren Maschinen aufnehmen – abgestimmt auf das, was sich in Ihrem Markt verkauft. Die Schritte einer Erstbestellung finden Sie in unserem Ratgeber Lagertechnik aus China importieren. Oder senden Sie uns die Modelle, die Sie im Blick haben, und wir prüfen, wie sie sich in einem Container kombinieren lassen.

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